7月18日晚，吉利銀河品牌召開了發布會，公布了吉利銀河品牌旗下第二款車型——吉利銀河L6的部分性能測試數據。同時官方宣稱，吉利銀河L6的實際性能體驗已經達到20萬元級別。

在此前第一電動的訪問中，吉利官方已經表達了對于市場的期待，其中在競品方面，吉利的官方人員表示將瞄準奧迪A3等兼顧性能和家用體驗的豪華入門級別家轎。那么此次公布的性能數據真的能夠達到這一級別嗎？目前其曝出的綜合產品力又有哪些期待呢？

極限性能超越燃油，更高的上限與品質

此次吉利銀河L6的性能首測分為多個項目，分別是百公里加速成績，高環極速成績和緊急避障成績。

首先是百公里加速，此次銀河L6搭載全新一代雷神電混引擎最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，系統最大功率287kW，峰值扭矩535N·m。同時還設定了專用的彈射起步模式，0.11秒即可產生推背感，達到最大扭矩僅需0.26秒。最終實測的0-100km/h加速成績為6.3秒。在后續的80~120km/h加速測試中，銀河L6的成績為3.7秒。

在極限速度測試當中，銀河L6利用49°的超大傾角彎道，持續突破速度上線，最終測試極速為247km/h。

最后在濕地麋鹿測試中，銀河L6打破了目前20萬以內轎車的最高成績，以80km/h的成績通過測試。

整個測試的核心目的是為了體現銀河L6的動力總成和車身/底盤的整體質量。此次搭載的三擋DHT PRO混動專用變速箱實現了出色的傳動比切換，使得車輛的扭矩爆發區間更大，在各個速度段都能夠始終爆發出出色的提速表現。

而極限速度測試和濕地麋鹿則更多的是體現了車輛在高速狀態下的穩定性，可靠性。200km/h+的時速，和打破濕地麋鹿記錄的成績，對于用戶而言也值得期待。

除了性能測試外，此次銀河L6還進行了NVH+的顛簸測試，此次銀河團隊完成了從啟動到加速的全工況優化，通過對于常規工況、起伏路面、顛簸路面等不同路況的測試，銀河L6的NVH表現可謂出色。

定位15-20萬級？或許價格有驚喜

結合幾次曝光，目前銀河L6的外觀、內飾、動力性能以及基本亮點已經相對清晰了。從定位上來看，該車型的實際定位仍然是一款A+級家用轎車。

外觀造型上也是目前銀河家族的標準化造型，包括了貫穿式日行燈、兩側的T型燈組，封閉式的進氣格柵，較為犀利的尾燈組等等，相比起前臉，尾部的造型或許更容易引人注意。

內飾方面，此次銀河L6取消了副駕駛屏幕，而是采用了10.25英寸+13.2英寸的雙屏幕設計，中控屏仍為豎屏。

空間方面，吉利銀河L6的整車尺寸分別為4782x1875x1489mm，軸距為2752mm，這一尺寸在同級別當中還是具有一定優勢的。

在續航能力上，此次新車將提供純電續航48km和105km兩種版本，實際CLTC續航里程將有希望突破1000km。

雖然官方始終稱其將針對的是15-20萬元級別的燃油車市場，但從吉利常規的定價習慣而言，一般都會低于目標市場3萬元左右，因此其實際的定價或將從12萬元起，而他的實際競品極有可能仍然是比亞迪秦PLUS DM-i。

目前，吉利品牌用于和比亞迪秦PLUS DM-i的產品為吉利帝豪L雷神Hi·P，但實際上該車型的銷量早已不再獨立公布，而吉利帝豪整個系列車型月銷量也不過萬臺左右，因此未來吉利仍然需要一款走量車型與比亞迪秦PLUS DM-i競爭，而銀河L6便是合理的選擇。

寫在最后：

綜合目前的信息來看，吉利銀河L6從性能、智能化、設計等主動方面來看，在同級別的混動車型當中都有相當不錯的競爭力。同時隨著銀河L7的暢銷，該車型的熱度也是居高不下，因此可以說其擁有著成為同級別爆款的潛質。

但如今緊湊型的混動銷量王者仍然是比亞迪秦 PLUS DM-i，如果吉利銀河L6無法再價格方面釋放出足夠的誠意，那么對于消費者而言也很難激起購車的欲望。

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