1月25日，保時捷品牌旗下全新Macan EV正式發布，該車是繼首款轎車Taycan后的第二款純電動車型，且是保時捷品牌首款純電動SUV，未來將為保時捷征戰全球新能源汽車市場。

首發兩款車型為純電動Macan 4和純電動Macan Turbo，即日開啟中國市場訂金預售。在5月31日前預付訂金并簽署購車合同的客戶，將限時享受“早鳥尊享”權益，涵蓋優先交付、傳奇/夢想/暗影車身顏色等多重禮遇。更多訂金預售權益請前往保時捷官方微信小程序查看。制造商建議零售價將于2024北京車展公布。

當下，全球汽車品牌均加速向新能源時代轉變，保時捷憑借Taycan在中大型豪華轎跑車市場率先開跑，2023年新車交付量同比增長41%，新能源車型新車交付量占比達到16%。全新Macan EV的到來，能否給保時捷品牌提供強有力的銷量支持，其新車實力又如何？

全新Macan EV依舊采用的是經典的保時捷設計味道，從整體看，圓潤飽滿的型面線條，剛勁有力的車身比例，是保時捷一貫使用的極具運動豪華的設計風格。

從細節看，傾斜而下的前機蓋上鋒芒畢露的筋線十分有力，分體式大燈組上部燈腔內四顆點狀LED燈珠辨識度極高且和家族其他車型保持高度一致。前臉格柵封閉面積比燃油版Macan大出不少，僅在下保險杠區域保留了進氣口以及集成了毫米波雷達用于智能駕駛輔助功能。

車身側面，新車依舊采用傳統機械式門把手，輪轂采用大尺寸低風阻設計。C柱位置線條十分流暢，有幾分轎跑SUV的姿態。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4784mm、1938 mm和1622mm，軸距與前代車型（2893mm）相比增加86mm。車尾采用貫穿式尾燈設計，尾燈組內部設計細節比較復雜。另外該車還擁有電動升降尾翼，可根據駕駛狀態自動打開或關閉，打開狀態下能進一步提升車輛尾部下壓力，能做到0.25Cd的最佳風阻系數，帶來更好的駕控及經濟性表現。

總的來說，全新Macan EV高度繼承了燃油版Macan的設計精髓，并根據新能源屬性做出了性能與美觀的融合升級，既不脫離保時捷給我們建立的豪華運動印象，也給更多用戶帶來了彰顯個性化、新能源的設計靈魂。

內飾方面，內飾體現了不折不扣的保時捷風格：一體式黑色面板凸顯了駕駛艙的寬度，中控臺的上升設計則強調了注重性能的低矮坐姿。

純電動Macan采用最新一代顯示和操作理念，最多可搭載3塊屏幕，包括懸浮式12.6英寸曲面組合儀表和10.9英寸中央顯示屏。在車輛行駛過程中，副駕乘客也能通過選裝的10.9英寸乘客顯示屏查看信息、調節信息娛樂系統設置或觀看流媒體視頻。在純電動Macan上，保時捷駕駛艙體驗還首次配備采用增強現實技術的抬頭顯示系統，在視覺上將導航箭頭等虛擬元素與現實世界無縫銜接。圖像焦點位于在駕駛員前方10 m處顯示，顯示大小相當于87英寸的顯示屏。

與此同時，大尺寸車窗也為內部空間營造出明亮、通透的感受。除了風格現代的數字化用戶界面以外，出風口和空調控制按鈕等特定控制元件也保留了實體模擬風格。一條貫穿式LED燈帶與駕駛艙和車門上的精致飾條巧妙融合，兼具氛圍燈和場景燈的功能，能夠根據不同的場景傳遞信息或發出警告，例如迎賓問候和充電過程，還能與駕駛輔助系統協同工作。純電動Macan的特定內飾部件就大量采用了環保型材料。

根據具體車型和配置水平，駕駛員和前排乘客的坐姿比過去降低多達28 mm，后排乘客的坐姿最多也降低了多達15mm，腿部空間同時得到擴展。

新車基于PPE平臺打造，采用雙電機四輪驅動，最高功率高達639PS，最大扭矩1130Nm，零百加速可達3.3秒，最高車速260km/h。續航方面，新車將搭載100kWh的鋰電池組，WLTP城市工況實現最高784 km續航里程。還支持800V快速充電技術，最高充電功率可達270kW，可以在21分鐘內將電量從10%充至80%。

全新純電動Macan還提供高質量的配置和寬敞的空間，因此日常實用性也達到了很高的水平，行李空間也因為電動化而有所增加。根據具體車型和配置水平，后行李廂的容積最高可達540升，車前蓋下方還有一個容積為84升的前行李廂，兩者相加的總容積比前代車型多出136升。如果將后排座椅全部折倒，后行李廂的容積還能進一步增加到1348升。

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