小米汽車，終于要上市并交付了。 3月12日，小米汽車官微宣布：小米汽車將于3月28日上市。“三年之約，上市即交付，交付即上量。” 雷軍也親自發文力挺小米汽車，“這是我們的三年之約，如果你想擁有一臺車，要有最先進的智能科技，還要有出色的駕駛質感，小米SU7將會是你的首選。” 消息一出，小米集團股價應聲而漲。截至3月12日港股收盤，小米集團-W股價大漲11.34%，收于14.92港元，市值達3745.83億港元。 雷軍展示小米汽車SU7。 小米汽車最大懸念即將揭曉 在新能源汽車行業“價格戰”背景下，小米汽車的價格成為最后一個謎團：是復刻高性價比路線，還是借新能源車賽道樹立高端形象。 2023年12月28日，小米汽車技術發布會召開，雷軍對小米汽車外形、技術等各方面進行了詳細的介紹。但只談技術，沒有談價格，留足了懸念。 “不要喊9萬9了，不可能的！”雷軍表示，小米汽車擁有不遜于特斯拉Model S的性能指標，他進一步表示：“但凡有這種表現和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！”“定價可能確實會有點貴，我們會在小米汽車正式產品發布會上公布。” 3月12日，小米集團股價大漲。 此后，小米還多次對SU7的價格等相關信息進行了辟謠和澄清。 此前一張小米汽車配置價格表在網上流傳，顯示基礎款價格為21.9萬元。3月1日，小米集團公關部總經理王化發文進行了否認：“社群里面流傳的一張圖，配置搭配價格，看上去挺唬人的。這種造假成本極低，就一個表格截圖……好在看到不少人都說一眼假，大家還是能分辨真假的。” 王化強調，小米汽車的相關信息應以官方發布的信息為準，避免消費者受到不實信息的誤導。目前，小米汽車的具體配置和價格尚未對外公布。 2月23日，“小米汽車定價策略曝光”的詞條一度沖上微博熱搜。有媒體報道稱，有接近雷軍的小米前期員工透露稱，“雷軍正在憋大招，首批購買小米汽車的車主，如果沒有北京牌照，可能會贈送牌照。”隨后，小米公司發言人官方微博表示：“完全失實。小米汽車定價、交付及銷售政策均以官方發布為準，望周知。” 除了上市時間的確定，小米還首次公布了小米汽車門店的詳細信息。 首批小米汽車門店覆蓋全國29個城市，共計59家門店。從今日起，全國用戶均可通過小米汽車官方小程序進行信息登記，預約首批到店品鑒活動，品鑒開啟時間為3月25日。 需要注意的是，“品鑒”不等于“試駕”。時代財經從石家莊和廣州等地的小米汽車銷售了解到，預約成功后可以靜態體驗，上市后可以安排試駕。 換句話說，價格和駕駛感如何，要到新車上市當天才會向公眾揭開面紗。 雷軍：小米汽車要做出點不一樣的東西 雷軍對小米汽車SU7寄予厚望。在時代財經從小米方面獲得的回復內容中，雷軍提到：“小米汽車的從0到1與小米手機不完全相同，小米汽車需要做出點更不一樣的東西，最重要的是真正的智能科技，滿足大眾對小米、對新能源車的真正期待。” 在業內人士看來，相比其他車企，小米汽車有其獨特的賣點：多年來構建的移動互聯生態。 在今年2月舉行的2024年世界移動通信大會(以下簡稱“MWC2024”)上，作為“人車家全生態”理念的重要載體，小米汽車SU7、小米澎湃OS等產品及技術在展會上亮相。 小米汽車SU7。 小米合伙人、集團總裁盧偉冰在接受媒體采訪時表示：“在智能生態建設方面，小米澎湃OS全球可連接設備數達到8.23億，這將是全球規模最大、具有全球影響力的開放創新生態。”談及今年小米澎湃OS海外布局策略，他表示，在歐洲市場，小米今年首批覆蓋3000萬設備、未來目標1個億。 在盧偉冰看來，當小米“人車家全生態”加速全球布局之后，通過AI全面賦能，小米澎湃OS將引領物聯網由萬物互聯到跨端互聯，從萬物智聯再到邁入“主動智能”時代。 澎湃OS的生態互聯能力，也是小米汽車的一大賣點。例如，小米平板6S Pro就已加入小米“人車家全生態”系統，既可以作為家庭中控屏幕，也能與車機互聯，可以對車輛功能進行調節。手機和平板等內容還可以流轉到車機屏幕，將生態鏈打通。 不過，小米汽車還沒有在海外發布的計劃。盧偉冰表示：“目前，小米汽車暫無海外開售時間表。“我們希望將小米汽車的技術做扎實，在國內市場做扎實，這樣可以減少在海外市場交學費。” 吉利高管：不要把我們的新車跟小米SU7對立起來 小米汽車上市日期越來越近，但車市價格戰也越打越激烈。 2月19日，比亞迪宣布，旗下兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市，起售價為7.98萬元，相較于上一版本冠軍版車型，新版本車型價格直接下降了2萬元。 比亞迪率先甩出“王炸”，其他車企也不甘落后，上汽通用五菱、長安啟源、哪吒汽車、北京現代等，都宣布了相關車型的降價信息。 在20萬-30萬元價格區間，更是“群狼環伺”。例如，小鵬2024款P7i售價20.89萬起步，還有特斯拉、蔚來等行業強敵。 但和小米汽車SU7定位最接近的，當數吉利集團旗下的多款中大型轎車。 極氪001。 極氪007于2023年底上市，起售價20.99萬元，采用全棧800V系統架構，超長續航版CLTC綜合續航870km。3月7日，極氪智能科技副總裁朱凌發文表示，極氪007交付已達10000臺，僅僅用時67天。 今年2月，極氪001也迎來中期改款，全系800V架構，最快零百加速提升至3.3秒，但整體售價不增反降。極氪智能科技副總裁林金文3月10在社交媒體表示，按照目前大定速度，全新極氪001上市首月將破3萬大定訂單。 近日領克07EM-P發布，有博主直呼“小米SU7又多一個對手”。對此，吉利控股集團高級副總裁楊學良在轉發該微博時呼吁，“以后大家盡量不要把我們的新車跟小米SU7關聯起來，更不要對立起來，要樂見別人成功。”3月9日，楊學良再次發文：“大家要抱團取暖，而不是自相殘殺。”  楊學良微博截圖。 3月12日，雷軍在微博對車市價格戰做出正面回應。“最近不少朋友都問，現在的行業競爭非常激烈，小米汽車有信心打開市場嗎？當然有信心，因為，我們是小米汽車，我們已經做好了充分的準備。” 雷軍對汽車賽道充滿信心，他同時表示：“汽車百年賽道，中國汽車的旅程才開了個頭，前面還會有更多精彩的故事。” 本網站上的內容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉載外，均為時代在線版權所有，未經書面協議授權，禁止轉載、鏈接、轉貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。如其他媒體、網站或個人轉載使用，請聯系本網站丁先生：news@time-weekly.com

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