豐田于日本標準時間上午10時在東京發布全新氫燃料電池汽車“Mirai”，中文譯作“未來”。作為豐田第一款量產的氫燃料電池車型，從概念車發布之初就備受矚目。在今天的發布會現場，豐田高層表示日本國內正式銷售將于12月15日啟動，消費者可通過“Toyota”以及“Toyopet”兩家經銷商訂購。

豐田氫燃料電池汽車Mirai

Mirai的發布，標志著傳統汽車產業新變革的開始。使用氫氣代替燃油產生電能，副產物僅為氫氧化和反應產生的水，但整車性能和續航里程卻有了質的飛躍，這是傳統汽油車以及目前大部分電動汽車所無法企及的。

豐田Mirai加氫過程

按照豐田公布的銷售規劃，Mirai將于2014年12月15日在日本正式發售，銷售渠道僅為Toyota和Toyopet兩家，截至明年年底，預計銷售400臺，建議零售價為7236000日元(約合人民幣38萬元，含消費稅)。這款量產的氫燃料電池汽車由豐田元町工廠生產組裝。

動力細節

從之前公布的信息得知，Mirai使用了豐田燃料電池系統(TFCS)，它的特別之處在于將燃料電池以及混合動力技術進行了深度整合。相比傳統內燃機，它的做功效率不僅有了明顯提升，同時不會排放CO2、氮氧化合物等有害氣體。根據豐田的官方數據，在參照日本JC08燃油模式測試的情況下，Mirai的巡航里程達到了650公里，同時完成單次氫燃料補給僅需約3分鐘。 豐田燃料電池系統(TFCS)包含了豐田自主開發的豐田燃料電池組、燃料電池升壓斬波電路(FC boost converter)以及高壓儲氫罐。

豐田Mirai的燃料電池系統

首先豐田全新的燃料電池組最大輸出功率為114千瓦，功率輸出密度為3.1千瓦/升，比之前豐田限量公布的FCHV-adv燃料電池車要高2.2倍。此外，燃料電池電解液中水的容量也會對發電效率產生重大影響，因此通過內部循環系統將發電過程產生的多余水分排出，保證了燃料電池組的高效運行，同時相比傳統豐田燃料電池概念車，它還新增了加濕器的使用。

豐田Mirai高壓儲氫罐剖面圖

其次，由于使用了碳纖維強化塑料的三層結構，Mirai的儲氫罐可以承受70兆帕的高壓。相比豐田FCHV-adv，它的儲氫能力增加了將近20%，同時重量和體積卻大幅縮減，實現了5.7的重量百分比。

最后，Mirai配置了一臺交流同步發電機，最大輸出功率為113千瓦，峰值扭矩為335牛·米，使用了氫燃料電池汽車常用的鎳氫電池。

豐田Mirai動力傳動系統

外觀設計

從外觀來看，Mirai的長寬高尺寸分別為4890/1815/1535mm，軸距為2780mm。此外，這款燃料電池汽車刻意將A、B、C柱隱藏，設計頗有未來之感，同時車尾設計時尚前衛，尾燈的布局和車頭設計交相呼應。由于采用了雕刻處理工藝，Mirai的17寸鋁制輪轂更輕便更結實耐用。

正式上市的Mirai共有六種車身涂裝方案可供消費者選擇，其中包括新增的雙色純金屬藍。

內飾設計

從Mirai的內飾來看，前后布局貼合度很高，空間延展性很強。除營造了一種設計精妙的座艙氛圍之外，門內飾板的軟墊和光滑的表面，使得座艙內交織著無數銀色光線，照明效果非常好。前排座位能夠滿足不同身高不同體型用戶的需求，而八種不同的座椅調節模式保證了駕駛員以及副駕乘客能夠保持舒適的坐姿，不影響腰部活動的正常進行。

豐田Mirai中控臺

Mirai的儀表顯示器位于中控臺正中央的上端，包括傳統的車速表和一臺4.2英寸高分辨率TFT液晶多媒體顯示器。通過安裝在方向盤的控制按鈕，即可控制相應的車機功能，同時該功能的信息會跳出顯示在屏幕上。

豐田Mirai中控操作區域

安全功能

升級后的豐田車聯網應用T-Connect同樣出現在了這款氫燃料電池汽車上。Mirai安裝了豐田T-Connect數據通訊模塊(DCM)，保證用戶能夠享受到安全舒適的出行體驗。通過導航系統，T-Connect可自動檢索附近的加氫站；而Pocket Mirai作為一款便攜性的手機客戶端，用戶可獲取當前氫燃料用量信息，預計續航里程等內容；當然，系統自帶的燃料電池遠程控制功能，會在電池組發生故障時自動報警，并通過導航屏幕發送提示信息，提醒駕駛員及時處理，保證行車安全。

值得一提的是，Mirai和本田昨日公布的燃料電池FCV概念車一樣，允許用戶通過外接饋電裝置，將電能轉出。Mirai配置的電能供應系統最大可儲存60千瓦時的電量，最大電能輸出值為9千瓦，這對像日本這樣地震災害頻發的國家，一旦發生緊急情況，這樣一臺小型發電站的作用可謂舉足輕重。

豐田Mirai外接DC供電插口

豐田Mirai外接DC供電插口

用戶可使用單獨購買的電能供應裝置連接Mirai，通過位于車身行李廂位置的CHAdeMO電源標準接口可將Mirai內部的直流電轉換為交流電輸出。除了能夠供家庭以及道路系統使用之外，一般像筆記本電腦、手機等消費類電子同樣可以直接使用內置的適配插座(交流100V，1500W)進行充電。

小結：

總體來看，即將在日本上市Mirai，作為豐田第一款量產的氫燃料電池汽車可圈可點。相比傳統汽油/柴油車以及以純電動汽車為代表的其他新能源車型，燃料電池汽車完全做到了零排放、零污染，同時不會讓消費者感受到任何的里程焦慮。相比本田昨天發布的FCV概念車，Mirai外觀更顯霸氣，內飾精致流暢未來感十足，流線型的中控臺以及不規則形狀的中控顯示屏都讓這款燃料電池汽車脫穎而出。不過，考慮其高達720多萬日元的售價以及目前仍十分匱乏的加氫站，恐怕保守的消費者并不會下血本去嘗鮮。據悉，Mirai將于明年夏季登陸歐洲和美國，未來也有望引進中國大陸。

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