作為唯一服務(wù)G20杭州峰會(huì)核心區(qū)的純電動(dòng)汽車品牌，在10月13日開幕的2016節(jié)能與新能源汽車成果展上，長江汽車集團(tuán)攜G20杭州峰會(huì)期間擔(dān)任核心區(qū)車輛保障任務(wù)的純電動(dòng)商務(wù)車奕勝(eGLORY)、純電動(dòng)中巴車奕閣(eBOSS)，以及集團(tuán)旗下首款純電動(dòng)SUV逸酷(eCOOL)三款重磅產(chǎn)品精彩亮相。此外，長江汽車還展示了全球首創(chuàng)的輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋等核心零部件產(chǎn)品，全方位展示出從整車正向研發(fā)到領(lǐng)先業(yè)界的核心三電技術(shù)及新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈等綜合實(shí)力。

商用車奕閣、奕勝大放異彩

在全球矚目的G20峰會(huì)上，長江汽車210輛“奕勝”“奕閣”純電動(dòng)商務(wù)、中巴憑借技術(shù)實(shí)力成為唯一服務(wù)G20峰會(huì)核心區(qū)純電動(dòng)汽車品牌，作為會(huì)議VIP接待和工作用車，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)電動(dòng)中巴車首次大批量進(jìn)入世界級(jí)盛會(huì)接待領(lǐng)域，成功打破并取代多年來以考斯特獨(dú)霸的高端政務(wù)接待用車先例，為各國嘉賓呈現(xiàn)來自中國自主品牌電動(dòng)汽車提供安全舒適、綠色節(jié)能的全新體驗(yàn)，成為了本次峰會(huì)的一大亮點(diǎn)。

純電動(dòng)中巴車奕閣

純電動(dòng)商務(wù)車奕勝

G20峰會(huì)期間，長江“奕勝”“奕閣”純電動(dòng)汽車用于G20峰會(huì)當(dāng)天、B20會(huì)議、財(cái)經(jīng)副手會(huì)議、第四次協(xié)調(diào)人會(huì)議以及境內(nèi)外媒體作者接駁等重要場合，車輛保障接待任務(wù)異常緊張，據(jù)統(tǒng)計(jì)，奕勝、奕閣在擔(dān)任此次峰會(huì)保障任務(wù)中，車輛總行駛里程超10萬公里，單車最長行駛里程約1752公里，對(duì)車輛的可靠性以及續(xù)航能力提出了極高的要求，在這樣高強(qiáng)度的運(yùn)營環(huán)境下，長江純電動(dòng)車以全周期“零”故障，乘坐舒適等優(yōu)越的表現(xiàn)得到了組委會(huì)以及參會(huì)國際嘉賓的高度贊揚(yáng)，樹立了中國品牌新典范。

長江汽車在G20峰會(huì)上取得的成功并非偶然，其背后是一份執(zhí)著的匠心精神和長達(dá)六年之久的正向研發(fā)歷程以及精益求精的跬步積累。據(jù)了解，在今年三月舉行的博鰲亞洲論壇上，長江奕閣純電動(dòng)中巴首度亮相這一亞洲頂級(jí)政商會(huì)議，為來自全球的國家政要、國際學(xué)者和商界領(lǐng)袖們保駕護(hù)航。

首款純電動(dòng)SUV逸酷蓄勢待發(fā)

作為中國第一家非傳統(tǒng)乘用車類通過新能源乘用車準(zhǔn)入核準(zhǔn)的企業(yè)，長江汽車在今年4月北京國際車展上，正式發(fā)布純電動(dòng)都市時(shí)尚小型SUV逸酷，作為首款純電動(dòng)SUV產(chǎn)品，逸酷在這次的亮相中可謂賺足了眼球。在整車研發(fā)上，逸酷與長江旗下其它產(chǎn)品一樣，堅(jiān)持正向研發(fā)。逸酷基于電動(dòng)汽車的產(chǎn)品屬性，將電動(dòng)汽車的安全性作為研發(fā)的第一要素，按照正向研發(fā)程序開發(fā)。逸酷將傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等集成整合，大大降低車身自重，讓消費(fèi)者體驗(yàn)電動(dòng)汽車簡約之美的同時(shí)，減少能耗、減少使用成本，同時(shí)提升駕乘舒適度。

長江逸酷堅(jiān)持核心零部件自主研發(fā)，其動(dòng)力電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等核心零部件共同構(gòu)成領(lǐng)先的核心技術(shù)體系，相比于傳統(tǒng)車企，長江汽車自主研發(fā)的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)在品質(zhì)上更勝一籌，配合驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)(ASR)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)， 整車安全性和可靠性顯著提高。一直以來，長江汽車堅(jiān)持發(fā)展“電氣化+智能化”的產(chǎn)品理念、將電動(dòng)汽車做成了“移動(dòng)的智能終端”。基于電動(dòng)汽車與生俱來的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特點(diǎn)，長江逸酷在車?yán)镌O(shè)計(jì)了數(shù)百個(gè)傳感器，將車輛行駛的實(shí)時(shí)安全監(jiān)測等、交給智能終端處理，駕乘長江逸酷的過程，也是享受全新移動(dòng)智能交通帶來的完美體驗(yàn)。

掌握核心三電技術(shù)，發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈

長江汽車自2010年產(chǎn)業(yè)化投資以來，以世界一流水平的電驅(qū)技術(shù)為核心，打造新能源汽車閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。通過多年來的創(chuàng)新研發(fā)，現(xiàn)已掌握電動(dòng)汽車核心三電技術(shù)。

在電池方面，依托集團(tuán)自主研發(fā)的真正用于汽車級(jí)產(chǎn)品的動(dòng)力電池，在電動(dòng)車市場已成功運(yùn)行6年，并已取得美國Nasa認(rèn)證。電池PACK系統(tǒng)具有加熱及制冷功能，確保在高溫、高寒的環(huán)境下正常運(yùn)行，針對(duì)電池系統(tǒng)實(shí)行多重保護(hù)，高低溫控制及主動(dòng)均衡方面處于國際先進(jìn)水平。

動(dòng)力電池包

在整車電控系統(tǒng)方面，長江汽車全新正向研發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車控制器和電池管理系統(tǒng)，同時(shí)與技術(shù)領(lǐng)先的戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)合研發(fā)電機(jī)控制器。通過擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)幾個(gè)“大腦”之間最佳的統(tǒng)籌和安全策略、安全底層設(shè)計(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整車的安全性和可靠性。

電控系統(tǒng)

在商用車領(lǐng)域，長江汽車全新自主研發(fā)了全球首創(chuàng)的輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋，取代了傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、傳動(dòng)軸和后橋，實(shí)現(xiàn)了高度集成，提高了可靠性和傳動(dòng)效率。同時(shí)采用低速高扭驅(qū)動(dòng)電機(jī)，自帶配置IMU，實(shí)現(xiàn)ESC主動(dòng)控制策略+協(xié)調(diào)再生制動(dòng)策略，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)減速器。全新行星太陽輪設(shè)計(jì)，能夠滿足峰值扭矩內(nèi)的任意扭矩回收或輔助制動(dòng)，多處部件采用鋁合金材料，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)。

由于是全新設(shè)計(jì)的純電動(dòng)汽車，產(chǎn)品體現(xiàn)了系列化、模塊化和通用化的設(shè)計(jì)理念，純電動(dòng)中巴車系列有6-8米三種長度規(guī)格，純電動(dòng)商務(wù)車系列有5-9米共四種長度規(guī)格，座位數(shù)范圍7-30座。公交和旅游客車有8-13.7米各種車型，乘用車產(chǎn)品有A00級(jí)和A0級(jí)SUV兩種車型，可以滿足不同細(xì)分市場用戶的個(gè)性化需求。

5噸輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋

長江汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的真正產(chǎn)業(yè)化，通過完善的全球布局、獨(dú)樹一幟的核心技術(shù)體系，從電池自主研發(fā)生產(chǎn)、整車正向設(shè)計(jì)到儲(chǔ)能技術(shù)，形成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品體系。此外，隨著國家新能源汽車推廣的不斷深入，長江汽車將在商用車、乘用車領(lǐng)域全面推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略，加快純電動(dòng)汽車真正市場化、商業(yè)化和規(guī)模化，加快推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新之路、品牌發(fā)展之路以及國際化經(jīng)營之路，傾力打造富有創(chuàng)新精神的全球知名純電動(dòng)汽車中國品牌，引領(lǐng)未來汽車生活，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

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