2017年9月6日，日產全新一代聆風正式發布。新車電池組容量為40kWh，續航里程達到400km（jc08標準）。同時，全新聆風還新增e-Pedal單踏板技術、ProPILOT高速單車道自動駕駛和ProPILTO Park日產自動泊車技術。新車將于10月2日在日本本土上市，未來有望在東風日產國產銷售。

■ ?綜合續航里程400km

全新聆風綜合里程達到400公里（jc08），如果按照NEDC或EPA標準測試，續航里程會有變化。新車電池容量為40kWh，電機功率110kW。 使用快充，電量從30%充到80%只需30分鐘，使用家用電源充滿需要11小時，如果使用小區的充電樁則為5小時。

■ 三大黑科技加持

全新聆風前臉造型與此前假想圖中的車型基本保持一致，其前臉換裝了日產家族式V-motion進氣格柵，兩側大燈組造型更加細長并引入了LED光源。

新車的A、B、C柱都采用了亮黑色處理，白色車身與黑色車頂也形成了較強的視覺反差，營造了當下非常流行的懸浮式車頂效果。同時新車尾燈采用了不規則造型設計，相比現款車型更加年輕時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。

內飾方面，全新車型內飾并沒有采用科技感十足的風格。配置上，新車配備了全新樣式的多功能方向盤、大尺寸多媒體顯示屏、全液晶儀表盤以及旋鈕換擋機構，并且配備了自動空調、自適應巡航、主動剎車、一鍵啟動、座椅加熱、電子手剎以及e-Pedal電子踏板等眾多功能配置。

下面我們來聊一下e-Pedal單踏板技術、ProPILOT高速單車道自動駕駛和ProPILTO Park日產自動泊車技術三大科技配置。一般情況下，駕駛員可以使用e-Pedal電子踏板完成90%的操作，只需一個踏板即可實現加速、滑行、剎車以及停車等一系列動作，不過駕駛員要手動調節踏板模式。此項技術可在城市中大大減少駕駛員的腳步操作頻率，不過在緊急情況下，駕駛員還是可以通過普通剎車踏板進行剎車。

高速駕駛時，駕駛員可以啟動ProPILOT自動駕駛，這項配置幫助駕駛者在高速公路上單車道行駛時實現加速、剎車和轉向等操作。同時，該車是日產旗下首個安裝ProPILTO Park日產自動泊車的車型，三大科技配置齊全后，駕駛員駕車會更加輕松，愉快。

■? 競爭對手和市場前景

未來，新車有望在東風日產實現國產。但看過一圈你會發現，這款車不管在全球還是國內都沒有直接競爭對手。所以如果定價合理、新車國產后完全符合國家標準和充電協議的話，我想它在國內的銷量不會很差。畢竟，國內有大批消費者都在等待一款高品質合資純電汽車的到來。

■?邦點評

現款聆風是迄今為止銷量最好的電動車，其出色的實用性、舒適性以及較高的性價比是它取勝的利器。如今，全新聆風又向全球消費者們展示了自己新的實力，超長的續航里程、出色的產品設計，再加上三大黑科技的加持，全新聆風在各個方面都有質的飛躍，也許世界電動車銷量王的桂冠還會落在聆風頭上。

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