繼5月31日完成首批10輛產品交付后，蔚來汽車計劃在6月28日進行第二批交付，目前交付規模尚不確定。今日，蔚來汽車創始人李斌在公開課上介紹了蔚來交付進展及服務體系建設、服務權益升級等信息。

■ 后續交付進展

此前,蔚來汽車計劃于6月底交付550輛，目前這一計劃已被推遲至7月10日。李斌表示，對于延期交付的用戶將補償2000積分/天。

■ 服務權益升級

蔚來汽車將用戶服務權益進行升級，其中包括：免費洗車多至15次/年，免費機場泊車多至1000元/年，免費代駕多至15次/年，違章代繳服務免費將不限次數。此外，還將獎勵安全駕駛，全年最高累計獎勵26000積分。

根據目前公布的消息，蔚來將于6月28開始陸續向普通用戶交付。李斌介紹，蔚來ES8可享受國家補貼4.5萬元/年，在已出臺新能源汽車地方補貼的城市可按照政策規定扣減，在部分預計會發布地方補貼的城市可參考2017年政策扣減。

■ 相關服務體系建設狀態

● 蔚來中心：已部署5個城市，9月底累計部署9個城市，2018年內累計部署13個城市；● 換電站：已部署8個城市，9月底累計部署21個城市，2018年內累計部署33個城市；● 交付中心/服務中心：已部署18個城市，9月底累計部署40個城市，2018年內累計部署69個城市；● 移動充電車：已部署21個城市，9月底累計部署46個城市，2018年內累計部署169個城市；● 移動服務車：已部署21個城市，9月底累計部署90個城市，2018年內累計部署169個城市；　　● 快充樁：計劃2019年推出。

蔚來汽車曾計劃最早于今年4月進行首批規模交付，后將交付日期調整至2018上半年。對于交付延期的問題，其汽車質量副總裁沈峰曾解釋稱，由于江淮和蔚來合資的合肥生產基地是一個全新的工廠，由雙方共同組建全新團隊，且新車包含了很多新的技術，投產階段遇到工廠設備調試、全新供應商體系的磨合等挑戰也屬于正常的情況。

規模交付對所有初創車企都是一場考驗，小鵬汽車創始人何小鵬曾公開表示，2018年內沒有初創車企能實現大規模交付。已推出多款電動車的特斯拉也未能逃脫大規模量產困境，特斯拉曾計劃在2017年底每周量產5000輛Model 3，這一目標被一推再推，至今還未實現。

對于初創造車企業來講，服務能力和造車能力一樣至關重要。李斌曾表示，能否服務好第一批用戶，將決定蔚來汽車的存活。目前，蔚來汽車服務體系建設在所有是進展最快的，同樣也是最“燒錢”的。

截至目前，蔚來汽車已完成五輪融資，融資總額150億元左右。有消息稱，蔚來汽車計劃在2018年底赴美上市，將首次公開募股（IPO）籌集20億美元。

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