第六屆環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽開賽在即，挑戰(zhàn)賽將以“E領(lǐng)·智未來”為主題，緊緊圍繞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實(shí)新發(fā)展理念。 本屆挑戰(zhàn)賽將于2019年6月18日正式打響，作為國內(nèi)新勢力造車品牌中的實(shí)力代表，小鵬汽車將攜旗下首款新能源產(chǎn)品小鵬G3參與本屆環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽。

作為互聯(lián)網(wǎng)造車的新勢力，小鵬汽車在經(jīng)歷了四年的磨礪之后，終于交付了自己的第一批量產(chǎn)車——小鵬汽車G3。G來自Geek(極客)，數(shù)字3代表車型類別。小鵬希望通過這個(gè)命名，表達(dá)公司想要造出年輕人喜歡的互聯(lián)網(wǎng)汽車的愿景。

作為旗下首款車型，小鵬汽車將G3定位為純電動(dòng)緊湊型SUV。全車充滿了極其流暢的線條，一眼看去相當(dāng)簡約、運(yùn)動(dòng)。小鵬G3的日間行車燈設(shè)計(jì)靈感來源于星球大戰(zhàn)中的光劍。僅創(chuàng)意就顯示除了年輕的互聯(lián)網(wǎng)思維，大燈采用LED光源，并帶有透鏡總成。

車身側(cè)面，整體線條由車頭到車尾持續(xù)上揚(yáng)，給人以俯沖的視覺感官。腰線從前大燈延續(xù)至后尾燈，最大限度的拉伸了車側(cè)線條。車身尺寸方面，小鵬G3車寬高分別為4450*1820*1600mm，軸距達(dá)到2610mm。

車尾的造型設(shè)計(jì)同樣走的簡潔路線，層次感分明。下部黑色的包圍跟前臉的格柵遙相呼應(yīng)，且有效拉高了視覺重心。

車頂?shù)?60°全景攝像頭是全車的亮點(diǎn)，需要通過中控屏控制。雖然犧牲了風(fēng)阻系數(shù)，卻形成了車輛獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，一股干凈簡潔的氣質(zhì)迎面而來。黑白相間的內(nèi)飾層次清晰，區(qū)域分明。碩大的中控屏幕立在中間，替代了幾乎所有的物理按鍵。三幅式多功能方向盤由真皮包裹，手感舒適輕盈。多功能按鍵也很簡潔，操作邏輯簡單易上手。

六邊形12.3英寸液晶儀表所顯示的內(nèi)容非常豐富。通過中控屏幕，車輛的駕駛模式、能量回收模式、轉(zhuǎn)向助力等相關(guān)功能均可在這里調(diào)節(jié)。同時(shí)，除車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列主被動(dòng)安全駕駛輔助系統(tǒng)外，互聯(lián)系統(tǒng)還提供多種多樣的游戲、影音娛樂應(yīng)用。

座椅方面，小鵬G3配備了一體式Nappa打孔真皮運(yùn)動(dòng)座椅，質(zhì)地上乘透氣性也很優(yōu)秀，在實(shí)際體驗(yàn)中，這副座椅的支撐性和包裹性都非常不錯(cuò)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，小鵬G3采用一臺(tái)最大功率145kW、峰值扭矩300Nm的永磁同步電機(jī)，同級(jí)別中屬于正常水平。變速箱方面，G3與其他電動(dòng)車一樣采用單速變速箱，官方宣稱其0-100km/h加速時(shí)間為8.4s。

在續(xù)航方面，車輛搭載了47.1kWh和47.6kWh的兩個(gè)三元鋰電池組版本，NEDC綜合續(xù)航里程分別為351公里和365公里。在快充條件下，可以實(shí)現(xiàn)30分鐘從0-80%的充電效率。

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