近日，從工信部看到了大眾旗下純電高爾夫的申報圖。外觀整體延續了海外版設計，續航里程方面有望超過300km。已確定于一汽大眾進行生產，預計2019年第三季度上市，售價則會進一步下探。

外觀延續海外版設計

高爾夫作為大眾旗下最火的車型，早已電動化的它終于迎來了國產。純電版車身整體造型與燃油版相差不大，只是在細節處增添了其新能源車型的標識。外觀方面，高爾夫純電采用了蜂窩鏤空式中網設計，不僅可以提升整車的運動感，同時可以對電機有效散熱，其格柵上還帶有專屬的“e-Golf”標識。

e-Golf的頭燈燈組內部與格柵上都可以見到藍色飾條作為裝飾，無處不彰顯其新能源身份。前臉下包圍兩側的C型日間行車燈，與鍍鉻飾條連接，讓整車看起來更加時尚、運動。車身尾部與燃油版保持一致，除了右下角的e-Golf標識外似乎很難看出它是一輛新能源車型。

車身尺寸方面，e-Golf為長寬高為4259/4267 *1799*1479mm（選裝牌照板支架時車長4267mm），軸距為2631mm。動力方面電機最大功率100kW，最高車速為150km/h。其電池會由寧德時代供應，雖然電池容量上沒有得到準確參數，但續航里程方面相信會比進口版車型有所提升，有望超過300km。

價格進一步下探與純電軒逸競爭

參考高爾夫純電進口車型24.08萬的售價，其推出的純電版車型由于進口身份引進國內市場銷售，在售價上注定無法親民，與國內的新能源車型相比很難吸引到消費者為其買單。國產后則有望進一步拉低價格與純電軒逸進行競爭。

總結

目前大眾旗下的純電車型并不多，但隨著國產新能源車型的廣泛布局，國內充電樁等基礎設施和用電環境與以往相比有很大改善，這個時候大眾進入國內市場可以說是絕佳機會，從申報的e-Golf不難看出大眾要在新能源領域開始發力。有個段子講的好，大眾只有一款車型叫高爾夫，其他車型都只是加長縮短演變而來，如今e-Golf已進軍國內市場其他純電車型還會遠嗎？

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