不差錢插電混動車之“富二代”的故事

因為技術成本和我們國家的政策傾斜，插電式混動車型成為了新能源車型市場上一個特殊的存在。插電式混合動力車會比一般的普通車型要貴，還沒有什么優惠政策，優勢就剩下一個節能減排了。但是插混車型如果打開不正確，油耗分分鐘高的嚇人，現在有一個“富二代”和他女神的故事，告訴你插電混動車的正確打開方式。

“富二代”小龍最近遇到了煩心事，暗戀的妹子約會的時候總是刷手機。

作為4S店的VIP，小龍買的車還沒到，不過試駕車先開起來。

寶馬X5 xDrive40e的動力電池由96個鋰離子電池單體組成，載電量為9.2kWh，純電續航里程為27km，以純電模式驅動時最高車速可達120km/h。

寶馬X5 xDrive40e采用了4缸渦輪增壓發動機和電機組成的動力系統，最大系統功率達到230kW（313Ps），最大扭矩則達到450Nm。

小龍一路上光顧著顯擺自己的新車了，沒有領會到又又同學的欲言又止。

最后又又同學還是忍不住了。

不差錢插電混動車之油耗測試

X5 xDrive40e有三種充電方式，一種可以使用220V的家用插口進行充電，但是時間比較久，另一種是使用寶馬專用的充電盒進行充電，第三種是去公共交流充電樁充電。

寶馬給新能源車型充電的ChargeNow項目和許多充電樁合作，在手機APP里就可以查到。

依威能源集團和寶馬合作的充電樁可以掃碼充電，手機支付。

通過手機App可以選擇充多少電，X5 xDrive40e載電量為9.2kwh，所以可以選擇充10kwh。

手機App可以查看充電狀態和進度。只是手機和充電樁的連接是通過藍牙連接，離開一段距離就無法查看了。

充電時車身上的充電插口的指示燈顯示藍色，滿電后充電插口的指示燈會變為綠色。

車輛滿電后，又又看到小龍一臉不服氣的樣子，于是提議不如來一場小實驗，各自用各自的方式，看看錯誤的方式和正確的方式，油耗到底能差多少。

選定的起點在東直門的東方銀座，途經北四環的奧體公園，再回到東方銀座。

經過一段時間的等待，車輛充滿了電，一場比拼即將開始。

車輛首先在比較擁堵的二環路上行駛。

滿電的X5 xDrive40e很快將其他車輛甩在了身后，進入路況較好的路面，小龍立刻開啟了MAX eDrive模式。

可惜好景不長，寶馬X5的電量很快就被消耗殆盡。

車輛很快到達了奧體公園，返程開啟。

經過一段時間的駕駛，小龍和又又一行到達了目的地。

看看小龍的油耗，14L/100km。

插電混動車的正確打開方式

車輛再次充滿電后，輪到又又駕駛了。

車輛再次充滿電后，輪到又又駕駛了。

二環仍然不負眾望地擁堵著。

首先開啟MAX eDrive模式，應付擁堵情況。純靠電力驅動，不產生油耗。

進入環路，路況比較好，車速也逐漸提升。

經過一段時間的駕駛，又又也抵達了終點。

最終又又的油耗顯示是9.2L/100km，勝利者當然是又又了。

現在總結一下小龍犯的錯誤，也是許多人開插電混動車型會犯的錯誤。

現在總結一下小龍犯的錯誤，也是許多人開插電混動車型會犯的錯誤。

1、拿插電混動當燃油車開，不會給車充電。

2、高速時開啟純電模式。插電混合動力車型中的電機只是輔助的角色，高速時開啟純電模式，不僅浪費電還會影響加速能力。

3、擁堵時開充電模式。充電模式是發動機一邊驅動車輛一邊給電池充電，擁堵時開啟充電模式，增加油耗。

插電混動車型的正確打開方式。

插電混動車型的正確打開方式。

1、經常給車輛充電，保證電量充足。

2、高速時，開啟充電模式，這時發動機的效率高，油耗最低，可以給電池充電。

3、擁堵時，開啟純電模式，車輛靠電力驅動，這時候最省油。

插電混合動力車型比油電混合動力車型多了一個功能，那就是它的電池可以外插充電。讓電機更多地參與到車輛的驅動中，增加了純電動的續航里程，達到節能減排的目的。正確使用插電混合動力車型的幾種模式才能夠有更低的油耗，發揮它真正的優勢。

X5 xDrive40e上的eDrive模式就包含AUTO eDrive（自動）、MAX eDrive（純電）和SAVE Battery（充電）三種。

AUTO eDrive在大多數情況下電腦會根據路況、駕駛方式等一系列因素綜合選擇最合理的動力組合。

MAX eDrive主要用于城市擁堵情況，使用電動機來驅動車輛。

SAVE Battery模式是在動力電池低于50%時可以選擇的充電模式，利用發動機的轉速差為電池充電，可以大大提升充電效率。

編輯點評：插電式混合動力車比一般的普通車型要貴很多，許多人都說買這種車的人不在乎那點油錢真的是這樣嗎？其實選擇了新能源車型就是選了一種生活方式，即便是一輛插電混合車型，它也將改變你的開車方式。如何用更少的能耗達到更快、更有樂趣的駕駛目的才應該是大家要思考的。

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