特斯拉目前在全球 1339 個地方共建有 10836 個超級充電站。2018 年，特斯拉的超級充電站網(wǎng)絡(luò)依然在以創(chuàng)紀錄的速度擴張。馬斯克補充說，特斯拉在建或處于申請階段的超級充電站依然有數(shù)千個。但特斯拉表示，即便是這些超級充電站投入使用之前，99% 的美國人已經(jīng)處于超級充電站 240km 范圍內(nèi)。

特斯拉超級充電站網(wǎng)絡(luò)的主要目標是支持其電動汽車進行長途旅行，特斯拉所有汽車在滿電情況下至少能行駛 320km ，而且?guī)缀趺總€特斯拉的美國車主都能使用超級充電站。目前，特斯拉的超級充電站網(wǎng)絡(luò)目前已經(jīng)提供了超過 400GWh 的能源，而且隨著新充電站的上線和 Model 3 交付量的增加，該網(wǎng)絡(luò)也正在加速擴張。這些能源大部分是免費提供的，或者至少包括在特斯拉汽車的售價中。多年來，這個充電站網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)使越野旅行成為可能，但最近的擴張使特斯拉車主幾乎可以前往任何地方旅行。其中大部分充電站都是免費的，除了特斯拉尚未完成的幾條“走廊”。但是，在今年 3 月份，特斯拉提高了使用其超級充電站的成本，此舉不包括那些購車時即享有“ Supercharger 超級充電站終身免費不限量快速充電服務(wù)”的車主，而且特斯拉已經(jīng)數(shù)次宣布將終止免費無限充電計劃。

 先于電動車普及的一定是充電等基礎(chǔ)設(shè)施的普及，試想如果充電樁的分布比加油站還要密集，那么長距離的旅行就將變得更加容易實現(xiàn)，如果再將充電速度在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上有大規(guī)模的提升，那么屬于電動車的時代也就真正到來了。

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