近日，中汽協公布了9月國內汽車產業運行情況數據。在補貼大幅退坡及車市持續下行的雙重影響下，新能源汽車市場連續三個月同比下降。

從中汽協最新產銷數據顯示，9月份，我國新能源汽車產銷同比下降較快，產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，銷量同比大幅下滑34.2%。

從月度銷量數據來看，新能源汽車銷量今年6月份達到15.2萬輛的高點之后，7月份銷量跌去一半，只有8萬輛，8月小幅回升至8.5萬輛后9月份再度回落至8萬輛。

在補貼新政施行之后，中汽協將新能源汽車銷量預測目標從160萬輛下調至150萬輛。截至9月僅銷售87.2萬輛，完成度僅為58.13%。中汽協秘書長陳士華認為，目前距離目標差距很大，四季度新能源汽車市場達成目標困難重重。

而在，燃料電池電池汽車方面9月出現逆勢增長，燃料電池汽車產銷分別完成1315輛和1251輛，比上年同期分別增長7.7倍和7.6倍。氫云鏈根據中汽研數據推算，9月份產銷分別是232輛與197輛。

隨著政府連續出臺了相關鼓勵消費政策，包括出臺促進氫能產業發展、放寬或取消限購、皮卡進城等一系列政策，市場銷量表現出來良好的增長勢頭。

新能源汽車市場三連跌

9月，新能源汽車產量環比小幅增長，銷量有所下降；與上年同期相比，新能源汽車產銷均呈較快下降。

9月，新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8.0萬輛，產量環比增長2.0%，銷量下降6.5%，同比下降29.9%和34.2%。其中純電動汽車產銷分別完成7.4萬輛和6.3萬輛，比上年同期分別下降26.1%和33.1%；插電式混合動力混合動力汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.7萬輛，比上年同期分別下降44.1%和38.4%。插電式混合動力汽車產銷環比均呈增長，純電動汽車產量微增，銷量呈一定下降。

1-9月，新能源汽車產銷分別完成88.8萬輛和87.2萬輛，比上年同期分別增長20.9%和20.8%，增速比1-8月明顯回落。其中純電動汽車產銷分別完成71.7萬輛和69.2萬輛，比上年同期分別增長29.2%和27.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成17.0萬輛和17.9萬輛，比上年同期分別下降5.4%和0.8%。純電動汽車產銷同比保持增長，插電式混合動力汽車小幅下降。燃料電池汽車產銷分別完成1315輛和1251輛，比上年同期分別增長7.7倍和7.6倍；而9月份產銷分別是232輛與197輛。

燃料電池產銷均增長

在燃料電池汽車方面，根據中汽協數據，1-8月燃料電池汽車產銷為1194輛和1125輛，而1-9月份的累計為1315輛和1251輛，也就是說，9月份燃料電池汽車產銷分別為232輛與197輛，充分說明了燃料電池汽車主要依靠政府項目，非市場化特征顯露無遺。

返回第一電動網首頁 >