在連續三個月銷量下滑之后，也許很多人都反思，新能源車究竟是怎么了？眼看上半年形勢一片大好，各大車企都摩拳擦掌，想要通過新能源車實現逆勢增長，甚至是提高自身的品牌形象，沖擊合資品牌。但瞬間銷量就出現了暴跌，而且比燃油車的跌幅還大，如此過山車般的表現，相信讓很多吃瓜群眾也陷入了迷茫，難道都不節能環保了嗎？

但翻開雷克薩斯11月的銷量數據，就會發現并不是消費者不支持節能環保，只是換成了另外一種方式而已。雷克薩斯11月在我國銷售了1.93萬輛新車，同比增長16.5%。其中，智·混動車型的銷量為7449輛，占當月銷量的38.5%，占比再創歷史新高。今年在我國的總銷量中，雷克薩斯混動車型占比也高達33.96%，可見消費者對省油車型還是青睞有加的。

雷克薩斯的最暢銷的轎車ES，其指導價為29.00-48.30萬，低配車型的配置就不低，唯一會讓消費者詬病的就是動力比較弱，2.0L發動機的最大馬力只有173匹，拉著一輛中大型轎車顯然是有些不夠用，但如果選擇油電混動版本就會帶來完全不一樣的感受，2.5L發動機加上混動系統，不僅讓百公里加速變成而來8.9秒，而且油耗也有了顯著的降低，百公里油耗僅為4.2L，相比德系三強的競品車型有了不小的優勢。

如果你擔心雷克薩斯是全進口車型，后期的維護保養成本很高，這一點也被雷克薩斯充分考慮到了，其提供了四年或10萬公里的免費保養，讓消費者沒有后顧之憂，至于電池方面更是無需擔心，豐田的成熟的鎳氫電池早已經過了20多年的考驗，也鮮有關于電池方面的投訴，再加上10年或25萬公里的電池組質保，這可是很多新能源車都不能提供的服務，真是再放心不過了。

至于不能享受新能源政策這個問題，也不是什么難題，因為油電混動系統也不需要充電，要知道在限牌城市，一個私家車位可是一點都不便宜呢，油電混動車還能一直保持低油耗行駛，更是沒有里程焦慮，成為支持環保消費者的首選，也在情理之中。

后續雷克薩斯也會推出純電動版本的UX300e，相信其可靠的品質也會得到消費者的支持。

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