近日，是各大車企公布11月銷量數據的關鍵時期，當然根據慣例，一般會率先公布銷量的車企，往往都是取得了好成績的。這就好像小時候公布了期末成績，考到好成績肯定是自己先說，否則就要等到雞毛撣子出來才不情不愿的公布。
作為日系車的龍頭車企之一，粉絲量眾多的本田在近幾年的發展都很不錯，自然就是那個成績好的孩子，11月共銷售140361輛新車，同期比102.6%；其中廣汽本田銷量為69072輛，同比增長102%；東風本田銷量為71244輛，同比增長了103.3％。
當然說起思域雅閣這些車型，相信很多小伙伴都不陌生，路上的能見度也很高，即使曾經召回，也無礙銷量的持續增長，足以證明本田的實力和在消費者心中的地位。
氫云鏈今天想跟大家聊聊的是，本田的油電混動車型，其在11月的銷量也達到了15156輛，占比超過了10%，而且是僅在雅閣、inspire、奧德賽和艾力紳四款車型上搭載了這套系統，價格也比普通燃油版車型高了幾萬元，能取得如此成績實屬不易。
就以雅閣為例，其燃油版車型的起售價為16.98萬元，銳混動版本的起售價為19.98萬元，剛上市時就圈了一大波粉絲，因為豐田老大哥的凱美瑞雙擎比燃油版要貴了6萬元，本田這一波操作可是說起向豐田發起的一次挑戰，當然也是基于自身強勁的技術。
搭載了2.0L發動機和E-CVT變速箱雅閣銳混動車型，最大功率也達到了158千瓦，比起1.5T版本的高功率版本動力更強，而且2.0L的發動機更加穩定，本田這幾次召回都是因為1.5T發動機的問題。而在油耗方面，也是絲毫不輸給豐田老大哥的凱美瑞雙擎，百公里油耗僅為4.2L，非常的省油，而且起售價更低，降低了消費者的購買門檻。
至于電池方面，本田的銳混動車型雖然是搭載了鋰電池，但也提供了10年或20萬公里的質保，雅閣混動是不限里程不限年限，絲毫不用擔心，取得如此佳績也在意料之中。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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