在很多新能源品牌紛紛出現銷量下跌的背景下,初創車企反而沒有那么大的壓力,畢竟沒有過往的成績作為對比,而且也沒有享受過太多的補貼,消費者對價格變動的敏感度可能還要低一些。長城旗下的純電動品牌歐拉今年的銷量甚至同比增長了1372.03%,11月的銷量同比也增長了115.92%,非常驚人。
不過從絕對銷量來看的話,歐拉品牌的表現就沒有增幅那么夸張,11月銷量為2252臺,前11月累計銷量為36212臺,雖說也是個不錯的成績,但跟一線品牌相比,還是在存在明顯的差距,好在車型比較少,單車銷量增加,對于降低成本有著很大的好處,利潤也更加可觀,或許會是未來新能源車企發展的方向。
歐拉品牌的當家車型就是R1,其是一款微型電動車,跟競品車型不同的是,歐拉R1主打日系的可愛風,不管是整體的造型還是具體的設計上,都有著鮮明的色彩,讓人仿佛看到了動畫片中的車型,實現自己小時候的夢想。在年輕人成為汽車消費主力的情況下,走心顯然比一味打價格戰有更好的效果。況且,歐拉本身有著351公里的綜合續航,還是五門四座車型,實用性也非常不錯。
至于首款車型歐拉iQ隨著價格的上漲,銷量就出現了一定的下跌,也讓歐拉意識到了緊湊車型的競爭有多激烈,接下來依舊會把重心放在微型電動車上,第三款車型R2也是微型電動車。
不過在設計方面,R2就更注重空間方面的表現,甚至有些類似于日本流行的K-car,用方正的造型最大限度上去保證內部空間,如果還能有不錯的續航和價格,估計也會成為爆款。
來源:第一電動網
作者:氫云鏈
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