11月29日，長城汽車與寶馬集團合資建立的光束汽車項目在江蘇張家港正式啟動。據了解，光束汽車項目由長城汽車股份有限公司和寶馬集團各出資50%成立，總投資為51億元，建設規模為年產16萬輛燃油乘用車全出口制造及純電動乘用車研制。

至此，經過一年多的“戀愛長跑”，長城和寶馬終于“喜結連理”，長城旗下新能源發展再添新“兵”，也為近幾個月連續低迷的新能源汽車產業增加一絲暖意。

歐拉品牌 憑借高顏值圈粉無數

仔細了解長城汽車新能源發展路徑，歐拉品牌是其發展的第一張王牌，除了"三電技術"彰顯了長城在新能源汽車開發上的技術優勢外，作為國內首個電動車專屬平臺：ME平臺，更孕育了旗下高顏值純電小車歐拉R1。憑借五大產品亮點，圈粉無數都市年輕人，其長達351公里的NEDC綜合續航能力，更是同價位車型中的領先水準。

根據歐拉品牌的銷量報告，可以看出，歐拉10月份銷售了1774輛新能源汽車，與去年同期的710輛相比，同比增長149.86%。報告還顯示，歐拉今年累計銷售了33960輛新能源汽車，與去年同期累計銷售的1417輛相比，同比增長2296.61%。2019年上半年，歐拉品牌累計銷量達到24957輛，進入中國新能源汽車市場銷量前十。

個性化的造型不僅圈粉無數年輕群體，對于女性有著更大的吸引力。為了加強這一優勢，同時為了迎合新一代年輕消費者對個性化的獨有需求，并在今年年初發布了一款專為女性打造的歐拉R1女神版。

能根據用群體來優化產品類型，這也許是歐拉品牌增速如此之快的又一“秘籍”，充分了解用戶和市場所需，憑借敏銳的觀察力和強勁的實力，名列新能源汽車銷量排行榜前位。歐拉速度將會一直刷新紀錄，成為新能源汽車的實力擔當。

除了在新能源方面的奮力前行，在最新一代智能網聯技術的加持下，歐拉宣布與知名互聯網企業小米達成合作，雙方將在新零售渠道共建、IoT物聯網服務、5G及AI應用場景生態服務上達成深層次合作。未來，在3億米粉中，歐拉將基于歐拉金牌經紀人項目開展長期"用戶運營聯動"計劃。

VV7 PHEV雙擎動力 讓長城新能源走向快車道

在長城的發展線路中，WEY主要走高端品牌線路，同時也背負著長城品牌的全球化戰略，VV7 PHEV是誕生于WEY品牌自主正向研發的混動專屬技術平臺——Pi4智能插電混動平臺。

它已經成為全球最高效的混動平臺之一，可擁有P0、P0+P4、P2+P4、EV等多種可擴展混動架構。VV7 PHEV采用了Pi4平臺中最優混聯模式，在滿足不同用戶的駕駛習慣的同時更將燃油經濟性、動力平順性以及操控性在一定程度上達到最優。

雖然我并沒有試駕過，不過參照不久前魏建軍親自駕駛VV7 PHEV征戰阿拉善賽場的實戰情況來看，貌似實力不容小覷！

在廣州車展前幾天，WEY品牌剛剛舉辦了三周歲生日慶典。在活動上，WEY品牌創始人魏建軍表示，WEY要努力抓住“新四化”契機，到2021年，WEY旗下所有車型均將提供電動化選項，推出涵蓋HEV、PHEV、BEV等多種驅動形式的新能源汽車。

強強聯手 助力長城邁向全球化

據了解，光束汽車項目未來將實現研發、銷售、倉庫物流等于一體，產品將面向全球市場銷售，這與魏建軍的全球化戰略格局不謀而合。從目前來看，光束汽車項目不僅僅是雙方的一次合作，此舉也讓長城汽車實現火力全開，必將為中國新能源汽車發展的全球化加磚添瓦。

不過想走出國門，邁向世界，需要寶馬這樣的“老司機”來帶路，一方面長城汽車能夠學習到寶馬集團的更多專業知識、包括先進的技術管理、生產運營以及全球化發展經驗等；同時長城優質的生產模式，全球化的格局，深得寶馬贊賞，長城汽車與寶馬集團將雙方最有價值的資源來進行充分整合，實現優勢互補，達成雙方共贏。

長城汽車掌舵者魏建軍在去年簽約接受專訪時稱，與百年品牌寶馬合作，對于長城汽車"走出去"價值巨大。光束汽車是完全立足國際化的公司，除了產品收益外，長城汽車交學費的時間成本縮短了，更有利于向更高端的市場努力。

早在2017年，長城汽車發布了“2020戰略”，并計劃投資300億元在新能源、智能化領域，按照其技術路徑規劃，長城汽車前中期主要集中在混合動力車型及純電動，后期將推出燃料電池電池動力類型的產品。從目前發展速度可以看出，長城在新能源領域和全球化大力發展的信心和決心。

總結：長城汽車作為中國自主品牌代表之一，隨著歐拉品牌嶄露頭角、WEY品牌的完美布局以及光束汽車項目的正式啟動，長城汽車的新能源版圖進一步得到擴充。“三駕馬車”將齊手并進，未來，長城汽車的新能源全球化之路將越走越寬。我們期待市場反饋。

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