問：我何時才能成為郭靖那樣的大俠？

答：只要你學(xué)了降龍十八掌，九陰真經(jīng)、左右互搏中的任意一項武林絕學(xué)，就可以橫行于江湖，成為人人景仰的大俠。

問：可我天資平庸，就算是窮盡一生，也難以參透這些高深莫測的絕學(xué)。

答：那你就去把兵器譜上的神兵利器拿到手，江湖上就再無人敢輕視你，甚至?xí)菽銥閹煟瑢脮r你就可以開宗立派，流芳百世。

對于江湖人士來說，倚天劍和屠龍刀就是不可多得的神兵利器，而對于車企而言，如果能讓自家的動力系統(tǒng)排進前列，也會讓無數(shù)消費者聞風(fēng)而動，紛紛掏出自己的錢包。

在近日公布的2020年度沃德十佳發(fā)動機與動力系統(tǒng)中，德系日系美系韓系車企都榜上有名，傳統(tǒng)發(fā)動機固然讓人熱血沸騰，但更加讓人關(guān)心的，肯定是不用燒油的純電動系統(tǒng)，要知道這年頭就是地主家也沒有余糧了，否則特斯拉怎么會在美國市場摧枯拉朽，讓德系三強都吃了癟。

但已起身準備上臺領(lǐng)獎的特斯拉，卻并不是登上領(lǐng)獎臺的主角，隔壁家的現(xiàn)代汽車成功截糊，他們家的150kW純電動系統(tǒng)，成為了美國權(quán)威雜志眼中的最佳，似是百曉生思考了三天三夜，最終還是把小李飛刀排在了郭嵩陽的鐵劍前面，就此奠定了各自的江湖地位。

而現(xiàn)代的這套純電動系統(tǒng)，主要就是搭載到了KONA EV上，該車型并未引進國內(nèi)銷售，估計會讓很多國內(nèi)消費者大失所望。所幸的是，該動力系統(tǒng)還搭載到了今年在國內(nèi)上市的昂希諾純電動上。

至于這輛昂希諾純電動，自然也有它的過“車”之處，分體式大燈的設(shè)計，似是來自韓國的潮流型男，瞬間就能讓你記住這獨一無二的樣貌，密封式的進氣格柵，也少了幾分張牙舞爪的樣子，配上打孔設(shè)計，又不會顯得過于單調(diào)，還順便把充電口也布局到了這個地方。

車身側(cè)面腰線略微高于車門把手，并在前翼子板上急轉(zhuǎn)直下，運動感在瞬間爆發(fā)。尾燈并不是時下流行的貫穿式設(shè)計，但這并不妨礙其營造一個層次分明，錯落有致的車尾。

內(nèi)飾方面，昂希諾純電動也給出了足夠的新意，這10.25英寸的中控屏幕，和7英寸的液晶儀表，在當下來說，并無太多的新意，但現(xiàn)代愣是在換擋上帶來了新的東西。就是這個類似于鼠標布局的按鍵換擋，跟其它品牌的按鍵換擋做出了區(qū)別，減少了誤操作。

當然，設(shè)計之類的東西，還不足以讓昂希諾純電動成為大俠，還需要進入沃德十佳的純電動系統(tǒng)，顧名思義，這套150kW純電動系統(tǒng)的由來，就是最大功率為150千瓦的電機，附帶64.2千瓦時的電池組，綜合續(xù)航可達500公里，是目前合資電動車中續(xù)航最長的車型。

那么問題來了，這樣的合資純電動車型，能否成為“車界大俠”呢？

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