日前，零跑汽車迎來了公司成立四周年的歷史時刻，在這個重要的時間節點上，零跑汽車創始人、董事長朱江明，面向企業全體員工發表了一封公開信。信中不僅表達了對零跑目前取得成績的認可，也再次強調了自研自造是企業安身立命之根本，同時，在有了S01積累下的經驗后，他也期待著包括T03在內的后續車型，能夠有更好的市場表現。

嚴峻的市場形勢讓零跑汽車無法繼續“低調”

新能源市場的興起，致使國內涌現出了一大批“新勢力”車企，但輿論對造車新勢力的質疑之聲始終不絕于耳。進入2019年后，很多“新勢力”車企都沒能夠熬過車市嚴冬，這也讓“新勢力”的輿論環境跌至谷底，對此，朱江明和他的零跑汽車自然也深有感受。

作為“新勢力”中的一員，朱江明曾不止一次為新勢力呼吁，希望輿論和公眾能夠多給“新勢力”一些時間和寬容。在他看來，造車如同一場馬拉松，即便中途有人掉隊也是很正常的，但要相信，大多“新勢力”是真心想把車造好。在此次朱江明發表的內部公開信中，更是將零跑四年的造車經歷比作“西天取經”，并坦言，更困難的日子在還在后面。

朱江明之所以會這么說，顯然跟2019年以來，陡轉直下的國內新能源汽車市場態勢有著極大關系。但是從細分市場看，S01開拓了十萬級智能純電轎跑這個全新的市場領域，同時也是僅有的幾家在2019年就進行交付的新勢力，其每月交付量也在新勢力前五名之內，對比傳統跑車銷量也是可圈可點。

盡管零跑汽車首款產品S01在市場上引起了很大的討論，并且得到了用戶的普遍認可，但是由于缺乏C端市場營銷經驗，還是讓朱江明吃了一把“酒香也怕巷子深”的虧。

“我相信低調做企業是沒錯的，但如何讓用戶看到、體驗到我們的產品，營銷工作需要更高的溝通水平?！睆闹旖餍胖械倪@句話，可以非常明確的感受到，面對目前的市場環境，一貫低調的零跑汽車，已經開始轉變營銷思維，而近期不斷見諸于網絡的T03信息也印證了，零跑新產品的傳播攻勢已經開始打響。

T03絕對不會是零跑向市場投放的一款“代步工具”

所有人都清楚T03之于零跑的重要意義，作為一款“實用主義”產品，我們也相信T03未來肯定會在市場中有所作為。但是，對于零跑來說，“走量”似乎不僅僅是這款車唯一的價值。“T03帶著重塑細分市場的使命，這場硬仗希望大家做好準備?！敝旖鞯倪@句話明顯帶著兩層意思：1、大家一定要把T03賣好；2、這是一款要改變小型電動車市場的產品。

小型電動車是國內發展最早，也是發展最快的電動汽車細分市場，但經過這么多年的發展，這一細分市場中的大多數產品，不僅沒能擺脫廉價低質的代步車形象，甚至越來越多消費者開始將這類產品與“老年代步車”畫上了等號，足可見其產品形象低廉。

通過匯總網絡上有關T03的信息來看，這款產品透漏出的競爭力非常之強。有媒體對T03近期曝光的圖片進行了分析，發現T03車身多處有布置有77G毫米波雷達、多個攝像頭等智能駕駛所需的感知設備，并預測T03將搭載至少不低于L2級的智能駕駛輔助系統。

不僅如此，從T03近期曝光的圖片中，還可以看到全液晶儀表盤、大尺寸中控屏等科技配置；同時，零跑也透漏出，其獨有的生物鑰匙技術也會裝配在T03車型上。由此可見，T03在產品力上，將全面超越目前市面上的同級產品，無論是智能配置、動力、空間、續航里程等都將有很大亮點。

因此，我們有充分理由相信T03絕對不會是零跑向市場投放的一款“代步工具”，而是零跑汽車向用戶提供的又一款高性價比和極致體驗的產品，將以其高度智能化的配置，及更高的品質，更精湛的工藝，來重塑消費者對小型電動車的認知。

零跑要的可不止是銷量，更要成為中國自動駕駛科技的領軍者

很多人一直都不理解，大華的技術積累，跟零跑有什么關系？或者說，零跑能夠從中獲得哪些利益？“零跑不需要Mobileye這樣的集成供應商，我就是做這個起家的?！敝灰菍α闩苌杂辛私獾娜?，就會記得朱江明早在2018年就說出的這句話，并且理解其背后的含義。

無論是當初與Mobileye合作，還是如今完全使用自己的計算機視覺方案，特斯拉一直都是自動駕駛領域做得最好的企業，零跑在自動駕駛上，同樣選擇了與特斯拉相同的“計算機視覺”這一技術路線，而大華在智能交通領域十余年的積累，早就形成了海量的視頻數據、領先的算法、以及多場景驗證環境等一系列成熟的數據、技術和結論。

朱江明進入造車領域的第一天，就曾提出觀點：電動汽車不是顛覆汽車行業的產品，智能汽車才是。他還強調：“將自動駕駛、深度學習、計算機視覺、5G通信等等技術與汽車電子技術結合在一起，催生出全新的產品，才算是真正意義上的智能汽車?！痹谥旖骺磥?，智能汽車的核心是自動駕駛，是唯一可以顛覆汽車定義的科技。而這，也是朱江明、大華股份決意進入造車領域的核心推動力。

依托大華在人工智能技術領域的優勢，零跑汽車用了僅僅不到四年時間，便掌握了自動駕駛核心硬件平臺和算法的底層基礎技術，實現了對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化覆蓋。因為朱江明清楚，掌握自動駕駛技術，才能掌握企業的命運。

自動駕駛是全球汽車行業公認的終極目標，全球各大車企、科技企業、互聯網企業，都在加大對自動駕駛科技的研發投入。對于零跑來說，造車能夠大賣自然是好事，最壞情況下，零跑也將成為自動駕駛領域的頂級供應商。

看到這里，你還會只關心零跑每個月能賣多少車嗎？相比之下，零跑汽車表現出來的遠期野心更為龐大，這家企業甚至可能會成為中國自動駕駛領域的真正領跑者。

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