GAZ 汽車正在被狩獵，射箭的人來自華盛頓

俄羅斯億萬富翁奧列格·德里帕斯卡（Oleg Djeripaska）的鋁業公司Rusal躲過了制裁的沖擊，然而，他的汽車公司GAZ沒能幸免。

GAZ集團成立于1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物。好戰分子、從鋁業匪幫戰爭中生存下來的德里帕斯卡握有該集團80%的股份。

作為俄羅斯第二大、世界第七大商用車制造商，年產汽車20萬輛的GAZ也將目光瞄準了海外市場，似乎有意成為普京政府振興汽車行業的排頭兵。

在汽車行業中，它算是俄羅斯唯一真正閃耀的明星品牌。

但如果美國外交關系委員會參議員林賽·格雷厄姆（Lindsey Graham）和鮑勃·梅內德斯（Bob Menendez）加強對俄制裁的計劃能夠如愿以償，那么到2020年，針對俄羅斯的“來自地獄的制裁法案”將對所有人都更加不利。

首當其沖的是大約4萬名GAZ工人會面臨失業的風險。華盛頓的人想和普京政府對著干沒有問題，但同時讓廣大俄羅斯工人階級跟著受苦就顯得有些不公平。

在GAZ，他們已經受夠了。

12月4日，GAZ的幾名員工乘坐Gazelle輕型貨車（擋風玻璃上方印有“拯救GAZ”標語）前往奧地利維也納的美國大使館，并向特雷弗·特雷納（Trevor Traina）大使遞交了一封關于制裁對他們的影響的信，稱這只是一種游說活動的產物。

遞交信件的做法是這些人為期兩周的公路旅行的一部分。旅程從GAZ的家鄉下諾夫哥羅德市開始，中途在波蘭、捷克共和國和德國停留，目的是提高人們對該公司與制裁作斗爭的認識。

“這不是我們第一次給美國政府寫信。”GAZ集團工會主席葉夫根尼·莫羅佐夫（Evgeny Morozov）表示，“我們的工廠現在處于危險之中，工人們正在受苦。”

可能大多數人沒聽說過下諾夫哥羅德這個城市，它位于伏爾加河旁，人口約120萬，市旗上的標志是一只邁著大步的強壯雄鹿，與GAZ汽車的標志相同。

如今，這只鹿正被狩獵，射箭的人來自華盛頓。

11月，美國財政部表示，將把制裁的實施推遲到2020年3月31日。這在短期內給了GAZ喘息的機會，讓公司暫時能從歐盟進口電子設備。

但是，制裁的威脅使得這家工廠的生意更難做也是不爭的事實，因為現在美國和歐洲的公司要想和GAZ做生意，必須越過重重官僚障礙。

德里帕斯卡提到，公司可能會破產。

“這對成千上萬的員工來說將是災難性的，他們中的許多人的職業生涯都是在GAZ度過的。”德國媒體BNE Intellinews的本·阿里斯（Ben Aris）在文章中寫道。

阿里斯也親自參與到GAZ員工的歐洲之行當中。他直接引用交給使館的信中的話，說：“美國政府表示，制裁并不針對普通民眾。但事實并非如此。如果實施制裁，可能會導致產量嚴重下滑和裁員。GAZ集團大約4萬名員工可能會失去工作。”

工人們將發動機安裝在Gazelle汽車底盤上，這是該公司最暢銷的輕型商用卡車

GAZ的工作人員還于7月4日美國國慶假期當天寫了一首反制裁說唱歌曲，并在美國駐莫斯科大使館外唱了起來。

如果GAZ因為制裁的影響而裁員，將會在俄羅斯經濟增長僅略高于1%的時候對這座城市的經濟造成影響。

2020年制裁：鋒利的斷頭臺

制裁會傷害到俄羅斯。這一點普京在2016年經濟衰退時期就已承認。

美國和歐洲因為烏克蘭沖突問題而開始制裁俄羅斯。后來由于俄政府干預美國大選，以及普京對敘利亞政府的支持，制裁措施愈發嚴厲。

不過，由于油價上漲，情況有所改善。俄羅斯聯邦儲蓄銀行、外貿銀行、天然氣工業公司Gazprom和石油公司Rosneft等受到的制裁于2015年生效，當時油價跌至每桶50美元以下，現在已經超過了60美元。

提出“地獄制裁法案”的參議員林賽·格雷厄姆走出外交關系委員會。但米奇·麥康奈爾（參議院多數黨共和黨領袖，其配偶是美國第十八任交通部長趙小蘭）可能不會讓該法案那么容易就通過

回到GAZ上。制裁使俄羅斯無法獲得尖端技術，也就意味著某些電子設備的禁令讓GAZ造電動車的步伐慢了下來。他們的汽車大約30%的零部件是靠進口。

雪上加霜的是，美國正考慮進一步懲罰俄羅斯。最終可能成為犧牲品的依舊是GAZ的工人，這也是美國認為能迫使執政的統一俄羅斯黨聽從他們命令的有效方法。

莫斯科方面則認為，這是對他們核心業務的攻擊，新的制裁還將威脅到俄羅斯主權債券市場和未來在該國的液化天然氣項目。

其實，還有一項針對俄羅斯的法案正在參議院等待通過。該法案由參議員馬可·盧比奧（Marco Rubio）提出，但只有在美國情報局確定俄羅斯干預選舉的情況下才能實施。

莫斯科一家投行的制裁觀察人士對該法案給出了最直白的解釋，說“這是向克里姆林宮發出的明確信息，美國覺得他們桌子上有一根棒球棒，如果你不服，他就能打爆你的頭”。

這些制裁對俄羅斯沒有任何好處。但普京也不太可能因此下臺。

就像美國對委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅（Nicolas Maduro）實施制裁一樣，其在美國境內的資產被凍結，同時美國人被禁止與其進行交易往來，但結果未能讓執政的統一社會主義黨推翻總統并舉行新的選舉。

就目前而言，GAZ是一個活生生的例子，它與任何一家與干預選舉、敘利亞或烏克蘭無關的俄羅斯公司一樣，只因兩國間的政治活動而受到懲罰。

具有諷刺意味的是，正是美國和德國的汽車行業說服美國財政部解除了對俄鋁的制裁，至于GAZ汽車公司，它對美國市場的影響不如鋁業務，因此也沒必要大動干戈地去拯救它。

對他們來說，2020年3月的最后一天是關鍵。在這之后，如果制裁繼續，外國供應商和合作伙伴將被迫停止向GAZ出售產品。

“俄羅斯汽車市場停滯不前，我們應付得來。”莫羅佐夫說，“但我們的工廠大多都受到了制裁的打擊。如果零部件交付停止，工廠將關閉、員工將失去工作。除了GAZ的工人，供應商、經銷商和專業設備制造商的人員也將受到牽連。”

總的來說，最好的情況是格雷厄姆或盧比奧的制裁法案被否決。這也不是沒可能，畢竟參議院銀行業委員會不喜歡這種做法，華爾街也不希望被擠出俄羅斯政府債券市場。

不管結果如何，普京和德里帕斯卡應該不會出什么事兒，GAZ的汽車工人可就不好說了。（文章&圖片來源：Forbes、Baidu，作者：Kenneth Rapoza）

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