目前，我國的新能源車發(fā)展非常迅速，但大多都是集中在20萬元以下的市場，豪華品牌推出的新能源車并不是很多，但這就是這為數(shù)不多的車型之中，寶馬530Le脫穎而出，在我國插電混動車型中銷量名列前茅，之前的老對手奧迪A6L新能源一蹶不振，全新車型也沒有發(fā)布，直到上月的廣州車展，奔馳上市了奔馳E級新能源，售價為50.99萬元，正式跟寶馬530Le展開競爭，那么這兩款車型該如何選擇呢？

外觀方面，兩者都是采用了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，寶馬主打運動，車身扁平線條硬朗，奔馳E級新能源則是采用了豪車型的設(shè)計，盾形進氣格柵加上車頭的立標(biāo)，圓潤優(yōu)雅的車身，充滿了商務(wù)氣息。

內(nèi)飾方面，兩者也延續(xù)了各自在外觀上的特點，寶馬是在運動中尋找豪華感，奔馳則是在豪華中尋找科技感，不過對于這個級別的消費者來說，可能對豪華的訴求要更高一些。

動力上，寶馬530Le搭載的2.0T發(fā)動機，最大馬力為184匹，在插電混動系統(tǒng)的配合下，百公里加速僅需6.9秒，是一個非常不錯的成績。而商務(wù)感更重的奔馳E級新能源，居然搭載了最大馬力為211匹的發(fā)動機，比530Le還高出了不少。此外，90千瓦的電機功率也要高于530Le的70千瓦，但是奔馳方面并沒有公布具體的加速數(shù)據(jù)，所以不知道這些優(yōu)勢能否在駕駛過程中體現(xiàn)出來，畢竟加速不僅只跟動力系統(tǒng)的參數(shù)有關(guān)系，也跟整車重量，以及調(diào)教存在一定的關(guān)系。

最后就要說到價格了，寶馬530Le一共有兩款車型，價格分別為49.69和53.69萬，奔馳E級只有一款售價為50.98萬的車型，后者的價格正好卡在前者中間，這就造成了一個很有意思的現(xiàn)象，奔馳E級新能源的配置也是剛好卡在了寶馬530Le的中間，不過奔馳也考慮到了這一點，所以很多配置都可以通過選裝得到，更加隨心。例如9000元的HUD、7800元的柏林之聲音響、3000元的車內(nèi)香氛裝置，都讓奔馳E級有了跟530Le一較高下的底氣。

所以，購買這兩款新能源車型，其實跟購買燃油車型的區(qū)別不大，注重操控運動買530Le，注重商務(wù)豪華買奔馳。

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