在2019年，許多初創車企相繼完成量產并實現交付，但是相對于之前的第一集團，明顯關注度上就要差了許多，加上大環境的影響，月銷量都不算太好，破千已經造車新勢力是否成功的重要指標。
近日，又有一個車企宣布取得了這樣的成績，就是主打中高端市場的理想汽車，根據創始人李想在官方微博上表示，理想ONE第一月生產了1530輛，交付超過了1000輛，成為了又一個月銷量突破1000臺的造車新勢力。
其實，對于理想汽車能取得這樣的成績，氫云鏈一點也不感到驚訝。電動車固有的續航問題，讓很多車企都感到非常頭疼，畢竟現在的電池技術不可能一日千里，只能在售后方面加以改善，避免提及續航的問題。然而理想汽車迎難而上，使用了車企少用的增程式動力，把“沒有里程焦慮”變成了理想ONE的口號，雖說只是插電混動車型的變種，也讓理想汽車有了很高的關注度。
在具體的產品力上，理想ONE也足夠出色，車身尺寸為5020*1960*1760mm，軸距達到了2935mm，提供七座和六座車型，只有一個版本，配置異常豐富，安全配置上有了8個安全氣囊和一系列的主被動安全系統，科技配置上擁有全速自適應巡航，四種駕駛模式切換，支持通風加熱的多向調節電動座椅等等，配置上是完全不輸給寶馬X5這樣的百萬級豪華SUV。加上儀表臺上的四塊中控屏幕，科技感十足，僅在上海車展就收獲了近萬張訂單。
而這次理想汽車生產的車型只所以沒有全部交付，氫云鏈認為主要是受到了此前量產問題的困擾，生產了一部分2019款車型，根據此前理想汽車官方的說法，這部分車型將會由內部自行處理，并未交付給用戶。
不管怎么說，理想ONE作為又一款定位高端市場的國產電動車，在自身的產品力和營銷方面都有過人之處，也希望未來會取得更好的銷量。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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