2019年底，國(guó)際能源署聯(lián)合印度能源效率局（BEE）、電動(dòng)汽車(chē)倡議（EVI）在印度德里舉行了關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局政策機(jī)制的高級(jí)別研討會(huì)。參加會(huì)議的，有政府、民營(yíng)企業(yè)、專(zhuān)家、學(xué)者以及國(guó)際組織共300多位代表。

巴克爾先生，印度能源效率局局長(zhǎng)，2019年11月19日在會(huì)議上接受專(zhuān)訪，由國(guó)際能源署拍攝

近十年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)正快速發(fā)展，2018年，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)保有量已超過(guò)五百萬(wàn)量，較2017年增長(zhǎng)63%。在車(chē)輛保有量增長(zhǎng)的同時(shí)，根據(jù)國(guó)際能源署《世界能源展望2019》，2018年全球充電樁數(shù)量較2017年，增長(zhǎng)44%。在2018年，印度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為75萬(wàn)輛，包括兩輪電動(dòng)車(chē)、三輪電動(dòng)車(chē)以及電動(dòng)乘用車(chē)。

印度運(yùn)輸行業(yè)每年產(chǎn)生約1.42億噸二氧化碳，其中1.23億噸源于道路運(yùn)輸。為了減少對(duì)氣候的影響，也為了促進(jìn)能源安全，尤其是考慮到原油進(jìn)口以及減少空氣污染、促進(jìn)能源變革，印度政府制定了電動(dòng)出行的雄偉目標(biāo)。2019年二月，印度政府通過(guò)了電動(dòng)車(chē)（混動(dòng)車(chē)）快速應(yīng)用與制造計(jì)劃（FAME-II），該計(jì)劃預(yù)計(jì)在2020年-2022年期間為電動(dòng)汽車(chē)及其充電基礎(chǔ)設(shè)施投入13.9億元。而在2019年十月，政府還重新修訂并出版了關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的指南及標(biāo)準(zhǔn)。印度政府正尋求電動(dòng)汽車(chē)及電池制造的激勵(lì)手段，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，鼓勵(lì)印度制造。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)各邦也正在制定電動(dòng)出行的政策并開(kāi)啟了試點(diǎn)項(xiàng)目。卡納塔克邦的班加羅爾市計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)大多數(shù)車(chē)型100%電氣化，而特倫甘納邦（該邦2018-2019財(cái)年GDP為1200億美元，與甘肅省2018年GDP接近）則將目標(biāo)定為在2030年全面采用電動(dòng)汽車(chē)。國(guó)有企業(yè)也在開(kāi)始建設(shè)充電站，印度能效服務(wù)公司在接下來(lái)的兩年將會(huì)建設(shè)10000座充電站。

會(huì)上，印度能源效率局局長(zhǎng)巴克爾先生強(qiáng)調(diào)了對(duì)良好規(guī)劃且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的充電設(shè)施的需求，改造印度國(guó)家研究院的“變革型移動(dòng)和電池儲(chǔ)能?chē)?guó)家任務(wù)”委托顧問(wèn)、任務(wù)總監(jiān)斯里瓦斯塔瓦稱(chēng)，政策應(yīng)該沿著當(dāng)前趨勢(shì)不斷變化。電力部聯(lián)合秘書(shū)德萬(wàn)根先生稱(chēng)，以最優(yōu)的價(jià)格采用最先進(jìn)的技術(shù)將會(huì)大大加快印度充電基礎(chǔ)設(shè)施布局進(jìn)程。

國(guó)際能源署能效轉(zhuǎn)移小組負(fù)責(zé)人普里德莫爾發(fā)言強(qiáng)調(diào)，在發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)方法與政策機(jī)制的協(xié)調(diào)發(fā)展才是最重要的。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，在電動(dòng)汽車(chē)與充電基礎(chǔ)設(shè)施快速布局過(guò)程中，充電設(shè)施的布局更需要電力系統(tǒng)發(fā)展的支撐。

在會(huì)議進(jìn)程中，備受關(guān)注的是如何規(guī)劃設(shè)計(jì)充電站以保證在電網(wǎng)側(cè)獲取最大的潛在收益，以及如何讓充電設(shè)施滿足當(dāng)前及未來(lái)的使用需求以并保障匹配性。通過(guò)分享與討論，形成了創(chuàng)新性的客戶為中心的商業(yè)模型。與會(huì)的全價(jià)值鏈代表充分交流，并提出了提升電動(dòng)汽車(chē)布局進(jìn)程加快的各類(lèi)問(wèn)題。

會(huì)議最后，總結(jié)了所有議題并提出了示范城市的倡議。塔塔汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)、寶馬汽車(chē)、岡田電力、印度Exicom電力以及其他參展商展示了各自的電動(dòng)出行技術(shù)。

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