在這場沒有硝煙的戰「疫」中，口罩在短期內出現了緊俏甚至斷供。這讓有生產條件的企業紛紛轉產支援。

2 月 6 日，上汽通用五菱對外宣布，將積極協調各方資源，聯合下游供應商廣西德福特集團，通過改造生產線的方式生產口罩。

2 月 8 日，廣汽宣布將研究打造口罩生產設備和生產線的方案，以應對疫情防控需求。

你可能會好奇：口罩怎么會和汽車聯系在一起？汽車生產線竟然這么萬能，稍微一改就能生產口罩？

一

說到口罩與汽車的關聯，這里不得不提到一種原材料——聚丙烯。聚丙烯是生產汽車的隔音棉的原材料之一，實際上，聚丙烯也是生產口罩的原材料之一。

上汽通用五菱的供應商德福特，就是一家生產 NVH 隔音棉等高分子材料及其零部件的高新技術公司。

德福特可以生產熔體質量流動速率在 33-41g/min 的聚丙烯產品，達到衛材聚丙烯熔噴無紡布標準，用于醫用手術用品、民用衛生用品等領域。這意味著，無論從原材料生產技術來說，德福特生產口罩都具備很大的優勢，尤其是對生產線進行專業改造后即可快速啟動生產。

來看看上汽通用五菱與德福特雙方是怎么分工合作的。根據項目建設計劃：

• 德福特將原有生產車間改建為無塵車間：改造后的車間配合專業生產設備，共設置 12 條口罩生產線，其中 4 條為 N95 口罩生產線，8 條為一般醫用防護口罩生產線；

• 在人員及生產技術方面，上汽通用五菱則負責緊急調配車間管理、質量管理、生產等人員進行支持，確保快速量產和爬坡。

按照生產設備、人工等資源的配置情況，口罩的日生產量預計可以達到 170 萬個。就這樣，上汽通用五菱和德福特將消音棉生產線變為口罩生產線。

「臨時改行」的車企不止上汽通用五菱。

2 月 5 日，比亞迪旗下子公司汕尾比亞迪實業有限公司發生業務變更，在公司原有包括汽車、新能源汽車、銷售類電子產品及充電樁、零配件的經營范圍外，新增消毒液產品研發、生產 、銷售等業務，也將為防控疫情作儲備。

2 月 8 日，廣汽也在籌備口罩生產線，預計將在近期開工生產。就在兩天前，廣汽董事長曾慶洪一行前往東莞，考察口罩生產設備制造商快裕達，了解口罩生產設備的制造、組裝和調試技術，研究新建口罩生產線的技術可行性。

二

汽車廠商轉產口罩背后，與最近疫情的不斷變化迫使口罩需求直線上升有關。

多方救援或許才能一解燃眉之急。2 月 3 日，工信部總工程師田玉龍表示，我國口罩的生產總體上產能是每天 2000 多萬只，產能居全球第一。

N95 口罩、醫用外科口罩總體來看保證供應能力足夠，但恢復需要時間。不過，恢復期無時無刻不在考驗著口罩產業鏈的應急能力。從口罩價格上揚，到如今買口罩困難重重，再到市民買口罩需要預約登記，口罩的缺口問題仍存。

口罩生產鏈條究竟遭受了怎樣的考驗？「

原材料難買、物流成本居高、人力不足」是三大原因。

一只醫用外科口罩一般是由三層無紡布制成。材料是紡粘無紡布、熔噴無紡布與紡粘無紡布。

目前比較緊缺的 N95 型口罩，由針刺棉、熔噴布及無紡布組成。其中的熔噴無紡布是口罩的關鍵，對防止細菌、病毒以及血液滲透起到至關重要的過濾與阻隔作用。但熔噴無紡布是眾多口罩生產商缺貨的主要原材料。

好消息是，隨著節后各地陸續復工，全國的口罩產能將得到迅速提升。部分企業已經啟動 7 天 24 小時全產能生產。一條生產線提高至原來 3 倍產能。

三

據曾經在口罩工廠的一線員工透露，生產口罩最難的環節不是技術人員和設備、無塵凈化車間，也不是原料采購，而是政府批準。

一般而言，口罩工廠的批準周期長，而且考慮到產能過剩，政府一般不會審批新的口罩生產廠商。拿這次的車企轉行生產口罩舉例，政府在可控的范圍內特別開設「綠色通道」，將上汽通用五菱和德福特生產口罩正常流程所需的 43 天縮短到 20 天以內，預計 3 月前，他們就可以辦理好所有所需手續。

另外，德福特已經新成立了一家醫療器械公司——廣西德福萊醫療器械有限公司，目前已經辦理完醫療器械公司的營業執照，并在「綠色通道」的支持下快速辦理醫療器械生產許可證，計劃長期開展口罩的生產業務。

在非常時期，政府提供綠色通道，這些車企就能直接將現有閑置生產線改造成符合生產口罩標準的無塵車間，然后快速投入生產口罩，將供給最緊急的物資源源不斷運往前線。

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