2月18日，有媒體報道稱吉利欲以3億元入股蔚來，或成蔚來第三大股東。對此傳聞，吉利副總裁楊學良表示不知情亦不發表評論。蔚來方面也表示不予置評。
這是繼上一次廣汽10億美元入股蔚來的消息被辟謠后，再次傳出國內主流車企欲入股蔚來的風聲。
日前，據高瓴資本向美國證券交易委員會(SEC)遞交的文件顯示，截至2019年12月31日，高瓴資本已不再持有蔚來汽車股份，昔日第三大股東徹底清倉蔚來。
2015年，高瓴領投蔚來1億美元A輪融資，到2018年蔚來IPO時，持股比例提高到7.5%。除李斌個人外，騰訊和高瓴是蔚來在資本層面的重要背書，如今高瓴全面退出也引發行業關注。當然，必須指出的是，高瓴不僅撤出了蔚來，也撤出了特斯拉，且全都收益頗豐。
如今，蔚來最高票的話題已經從誰是客戶變成了誰是股東。前期已有媒體報道稱，廣汽，上汽，吉利正在競購蔚來。
另一方面，蔚來2月中旬接連發布兩次公告，宣布完成兩起融資項目，總金額達到2億美金。近期由于疫情影響，蔚來也未能如期復工，且爆出延遲發薪和鼓勵員工以年終獎置換公司股票的消息。
對于一直缺錢的蔚來，籌錢是重中之重。雖然新能源汽車當下的融資環境總體并不好，但是蔚來仍然在2月迎來融資的好消息，至少說明其在資本市場仍有相當的價值，這也是寒冬中，行業投資向頭部企業聚攏的表現。
而才宣布要整合沃爾沃赴港上市的吉利，入股蔚來是作何打算? 目前尚無進一步消息流出，但從吉利以往的“買買買”作風不難看出，其針對OEM公司的投資全都不僅限于資本層面，或并購成為子品牌，或推出聯合品牌。如果入股蔚來，兩位同姓掌門人之間，是否將發生什么化學反應？
我們將持續關注此事，敬請期待后續報道。
來源：第一電動網
作者：車巴客
本文地址：http://m.155ck.com/kol/109635
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號