近日，根據(jù)工信部公布的信息，氫云鏈看到了來(lái)自海馬汽車(chē)的新車(chē)申報(bào)信息，在目前新能源車(chē)蓬勃發(fā)展的背景下，他們也想通過(guò)新能源汽車(chē)來(lái)打開(kāi)局面。

這款新車(chē)被命名為6P，和海馬的其它車(chē)型沒(méi)有命名上的聯(lián)系，但是一看這個(gè)外觀，就知道是基于S5打造的一款車(chē)型，進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)比較方正，兩側(cè)是纖細(xì)的大燈，看著還有很有運(yùn)動(dòng)感的，側(cè)面是比較復(fù)雜的線(xiàn)條，也是海馬前段時(shí)間比較喜歡的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，為了突出新能源車(chē)的身份，6P的側(cè)面有著藍(lán)色的拉花設(shè)計(jì)，從車(chē)頭一直延伸到尾燈部分，非常有特點(diǎn)，比起其它新能源車(chē)型，把輪轂都刷成藍(lán)色，顯然要更加討巧。

車(chē)尾部分就比較普通，“7”字形的尾燈通過(guò)黑色飾板進(jìn)行連接，左側(cè)寫(xiě)著6P，代表自身的型號(hào)，右側(cè)寫(xiě)著海馬汽車(chē)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然還未公布，但是看看S5的設(shè)計(jì)，心里基本上也有底了，總的來(lái)說(shuō)，在設(shè)計(jì)層面，海馬6P并沒(méi)有給我們帶來(lái)太大的驚喜。

動(dòng)力方面，海馬6P將會(huì)搭載1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，和一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)悉純電續(xù)航里程可以達(dá)到80公里，百公里油耗僅為1.38L，相對(duì)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，還有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，近年來(lái)海馬汽車(chē)走向沒(méi)落的原因，可不在于車(chē)型本身的競(jìng)爭(zhēng)力，而是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)和宣傳方面，并沒(méi)有拿出驚艷的表現(xiàn)，尤其是在新能源車(chē)方面的布局，速度非常慢，前幾年還能憑借愛(ài)尚EV拿下一點(diǎn)銷(xiāo)量，這兩年隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，就難以跟上時(shí)代的步伐，銷(xiāo)量不好也在意料之中。

本次選擇了把插電混動(dòng)車(chē)型作為一個(gè)突破口，氫云鏈認(rèn)為也不是一個(gè)好的選擇，本來(lái)插電混動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)份額就不大，又是合資品牌非?？粗氐募?xì)分市場(chǎng)，想要打開(kāi)局面非常不易，還不如大力發(fā)展純電動(dòng)車(chē)型，至于沒(méi)有純電專(zhuān)屬平臺(tái)的問(wèn)題，海馬不是在給小鵬代工嘛！

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