奔騰T77是一汽奔騰旗下劃時代的車型,這款車不僅帶來了全新的家族設計語言,外觀造型更加靠攏年輕人的審美需求,而且一貫高標準的豐富配置也讓整款車的性價比更高。奔騰T77上市之后,也以超高的綜合產品力成為了一汽奔騰的銷量頂梁柱。

而一汽奔騰的這款“網紅車”,在3月2日以線上直播的形式為即將上市的奔騰T77 PRO預熱,并首次向外界披露 1.5T發動機核心技術。而我坐在家里,和網友們一同見證了一汽奔騰自主研發實力。

直播開始,看到了局座張召忠,說實話沒想到能來這樣的“大佬”。局座先從他擅長的領域及自身經歷入手,以國家工業發展角度回顧了一汽奔騰自主研發的崛起之路。因為我們國家的早期工業基礎薄弱,人才技術儲備不足等諸多因素,導致發動機研發在我的國軍工業發展中一直是個“老大難”問題。因此,中國“芯”,無論是芯片還是發動機,國產自主制造研發都極具難度。從設計到材料,都很難復制和模仿。而這次奔騰發布升級發動機就是目前國產汽車品牌進入自主化新時代的典型。

接下來專業車評人吳佩對T77 PRO的發動機進行了詳細的講解。奔騰T77 PRO搭載了一汽自主研發的第三代1.5T發動機,這款發動機采用米勒循環燃燒技術,實現了動力性和油耗的完美兼顧,最大功率124kW,峰值扭矩達到258Nm,并且能夠在1300r/min就可達到峰值扭矩。在分層式單流道及高效壓氣技術的加持下,增壓器可達到毫秒級響應,瞬間就能迸發出最大扭矩,同時具備極高的壓比承受能力,保證用戶在高原、高溫下都能有極速響應和猛烈的動力輸出。

不過看到這里我還有個疑問,就是動力上去油耗也上去了,作為普通的消費者很怕這車太費油,日常使用性價比太低。而這個想法剛在腦海里出現,吳佩老師就繼續解答了我得疑惑。吳佩說:“這款發動機采用的高壓縮比米勒循環技術,將壓縮比提升到11.5:1,熱效率可達39%,在保證動力的前提下實現了更低的油耗并且只需要加注92號燃油,從而達到讓用戶更省錢的效果。值得一提的是,一汽還為這款發動機‘量身打造’了先進的智能控制技術,比如智能熱管理、電控機油泵、電控活塞冷卻,可變換氣技術等,讓這款高效發動機在不同工況下都達到最佳的工作狀態,將省油發揮到極致。”

看完直播,說真心話我心動了 。以前喜歡T77主要是因為外觀好看,現在動力也跟上來了,不買還等啥?現在預售期,奔騰T77 PRO的價格在11.18萬-14.48萬之間,10萬多塊錢的價格,還能額外享受七重禮遇,非常劃算。先不和大家說了,我去看車了!

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