在等待多時之后，MINI終于在近日公布了電動版車型的相關信息，新車將會搭載32.6kWh的電池組，可用容量為28.9kWh，在WLTP工況下的續航里程為124-144英里（200-232公里），百公里能耗為15.5-18.0kWh/100km；而在NEDC工況下，續航里程就變成了146-168英里（235-270公里），兩者之間有一定的差距。
動力方面，MINI電動版將會搭載和寶馬i3S相同的動力系統，電機最大功率為135kW，扭矩270N·m，對于一輛微型電動車來說，搭載這套動力系統確實讓人有點吃驚，可使其零百加速時間達到7.3秒，和寶馬3系的中配車型加速表現相當，是一個不錯的成績。
而MINI電動版早已亮相多時，相信很多消費者都不陌生，其設計基本沿用了現在燃油版車型的設計，微微凸起的圓形大燈，加上密封式的前臉，看著非常的可愛，車身側面造型就比較平直，內部的空間表現也不錯，內飾也運用了很多圓形的元素，和外觀保持一致，在歐洲是年輕人非常喜歡的一款車型，在國內也有不少的粉絲。
此前，寶馬早已牽手長城汽車成立合資品牌光束汽車，被納入生產計劃的首款車型就是MINI電動版，這不僅有利于其降低在國內的售價，提高自身競爭力。只是這個續航表現確實讓人擔心，如今國內很多微型電動車的續航都已經超過了300公里，補貼后售價基本在10萬以內，MINI的續航卻只有200多公里，按照MINI的調性來看，上市后的價格也不會便宜，如何讓消費者買單呢？
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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