在傳統(tǒng)車企相繼公布2月銷量之后 ，造車新勢力蔚來汽車也在日前公布了自家在2月的交付數(shù)據(jù)，一共交付了707臺車，其中蔚來ES6交付671輛，蔚來ES8交付36輛。同比下降12.8%，環(huán)比1月份下降55.8%。

雖說銷量是近一年來的新低，但同比下滑12.8%，已經(jīng)成功跑贏了大盤，同時在這次疫情之中，蔚來汽車的營銷優(yōu)勢也開始顯現(xiàn)。

跟傳統(tǒng)車企不同的是，以特斯拉為首的造車新勢力，并沒有采用跟汽車經(jīng)銷商合作的方式，而是自己建設體驗店，消費者可以過來試乘試駕，然后在線上進行訂購，車企收到訂單之后開始生產(chǎn)，然后在其它地方或者上門交付，這是一種比較新穎的購車方式，雖然前期會對車企造成很大的資金壓力，但是優(yōu)勢也非常明顯，車企可以有效掌控終端的銷售，避免經(jīng)銷商為了減輕庫存放出巨額優(yōu)惠，損害品牌，提高自己的話語權。

而蔚來汽車2月銷量下滑幅度不大的原因，就非常明顯了，首先是因為銷量基數(shù)低，去年的這個時候，蔚來汽車只有一款ES8在售，ES6還未開始交付；另一方面，蔚來一直就以線上訂車為主，在消費者足不出戶的時間里，線上訂車就成了消費者購車最主要的方式，讓蔚來汽車乃至造車新勢力，都有了更大的優(yōu)勢。

同時在體驗方面，造車新勢力也不像傳統(tǒng)的4S店一樣，非常的嘈雜，而是像家一樣的體驗空間，不僅可以購車，還能感受蔚來的文化，甚至成了孩子的游樂場。可以有效的提高品牌認知度，因此很多傳統(tǒng)車企也開始建設體驗中心，例如廣汽新能源和Polestar等。

針對疫情，蔚來汽車也給出了支持，全國醫(yī)療系統(tǒng)人員、醫(yī)科院校老師以及其直系親屬，在購買蔚來汽車時，都可以享受到5000元的優(yōu)惠。隨著4月新款ES8開始交付，預計蔚來汽車的銷量，相比2019年也會有一定的增長。

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