相信很多電動(dòng)車的潛在消費(fèi)者，都會(huì)考慮到動(dòng)力電池的問(wèn)題，畢竟每年都會(huì)不少的電動(dòng)車燃燒事故，雖然事故原因各異，但棘手的問(wèn)題在于，電動(dòng)車起火是無(wú)差別攻擊，管你是幾萬(wàn)元的微型電動(dòng)車，還是售價(jià)過(guò)百萬(wàn)，主打加速性能的電動(dòng)跑車，照燒不誤，猶如最近的新冠肺炎，管你是體格健壯的運(yùn)動(dòng)員，還是在免疫力低下的懶漢。
針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，車企和電池供應(yīng)商給出的共同答案都是固態(tài)電池。近日，來(lái)自斯坦福的大學(xué)團(tuán)隊(duì)就研發(fā)出了新的固態(tài)電池，新電池采用了新的固態(tài)電解質(zhì)，內(nèi)含阻燃材料，不僅價(jià)格便宜而且熔點(diǎn)還很高，在一定程度上解決了電池燃燒的問(wèn)題，請(qǐng)看下圖：
我們可以看到，這款新的固態(tài)電池，在燃燒的情況下，依然堅(jiān)持了24秒給燈泡進(jìn)行供電，可見其安全性得到了保證，要知道如果電動(dòng)汽車起火燃燒的話，能不能逃出去都是按秒來(lái)計(jì)算的，24秒已經(jīng)足夠全車人下車了。
不過(guò)，這種新的阻燃材料也有不導(dǎo)電的缺陷，所以斯坦福的大學(xué)團(tuán)隊(duì)又往里面融入了導(dǎo)電材料，才最終有了這款電池。那么，在提供了一種新的解決辦法之后，也要面臨一個(gè)固態(tài)電池共同的問(wèn)題，就是如何實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，就讓我們拭目以待吧！
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：氫云鏈
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