4月2日，小鵬汽車發布了G3的新款車型，一共有7個版本，補貼后售價為14.68-19.98萬元。
之前，小鵬G3只有400和520兩個尾標版本，對應的續航里程分別為400和520公里，現在新增了一個尾標為460的車型，也就是之前工信部信息顯示的續航460公里版本，加入“i”英文字母的車型，將搭載全新的智能網聯硬件和智能生態系統，不僅內存得到了提高，而且屏幕顯示的UI界面也不一樣。
設計方面，小鵬G3依然保持了動感的跨界風格，走在路上的辨識度很高，同時還有搭載車頂攝像頭的版本，車主可以在駕駛過程中錄影或者拍照，甚至可以站在車外，讓這個攝像頭調整角度給自己拍照，也算是個黑科技吧，對年輕人有著很強的吸引力。
但在過去的一年時間里，小鵬G3的銷量一直都很不穩定，去年8月和10月月銷不足千輛，今年2月更是銷量為零。盡管有疫情和春節假期的影響，但同為造車新勢力的蔚來和威馬汽車銷量卻大相徑庭，尤其是蔚來ES6，在前兩月都有著搶眼的表現，走向了新能源車銷量榜前十的位置，要知道這可是一輛售價超過30萬的國產電動車。
小鵬汽車為了挽回銷量，不僅早已推出旗艦轎車P7，而且拿到了超過1.5萬張訂單，這次推出小鵬G3的新款車型，也有利于刺激銷量。當然最終效果還很難說，畢竟在緊湊型純電SUV這個細分市場，現在不僅有傳統車企的競爭，造車新勢力方面也加入了愛馳U5和哪吒U這兩個好手，在宣傳和實力上都不遑多讓，鹿死誰手，還要看下半年的銷量表現。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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