4月15日，長安汽車發布一季度業績報告。
數據顯示，2020年一季度，長安汽車預計凈利潤5億元至7.5億元，同比實現扭虧為盈。在春節假期和疫情影響的疊加利空下，長安汽車還能交出如此成績，真是非常難得。在汽車銷量方面，長安汽車也有好消息。3月，長安汽車整體銷售13.97萬輛，環比增長385.8%；長安系中國品牌汽車銷售11.38萬輛，環比增長464.5%，銷量的回升幅度已領先行業平均水平。
可見，長安汽車在面對危機時，迸發出了強大的生命力，這一切都是之前厚積薄發的結果，當然也跟戰略布局密切相關。2017年就已經啟動的香格里拉計劃，是長安汽車發力新能源領域的全新戰略，是基于人、車、產業鏈和大自然相關問題的深度思考。
為此，長安汽車付出了巨大的努力，推出了逸動 EV和CS75 PHEV等多款車型，其中逸動 EV在2019年的累計銷量達到了23148臺，同比增長了340%，增長幅度僅次于榜單中的北汽EU系列，在消費者眼中有著很高的認可。
在這個基礎上，長安汽車也給旗下的新能源車型做出了很多調整，例如把新能源單獨形成一個有符號的系列車型，不只是在燃油車后面加個后綴，例如常見的EV和PHEV。
而是用了E開頭的全新命名方式，目前已經有多款車型上市，例如E-Pro和E-star，可以讓消費者很容易記住這是來自長安的新能源汽車系列，而不會認為這僅是“油改電”車型，提高長安新能源汽車在消費者眼中的認知度，這是很多傳統車企在“換道”新能源時都會遇到的問題，長安汽車顯然已經做好了充足的準備。
不過，在取得佳績之后，長安也需要盡快打造一個屬于自己的電動車專屬平臺，這是未來車企競爭的關鍵，后發的廣汽新能源就憑借GEP2.0平臺，逐漸在新能源市場站穩了腳跟，長安汽車還要繼續努力啊！
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
本文地址：http://m.155ck.com/kol/114121
本文由第一電動網大牛說作者撰寫，他們為本文的真實性和中立性負責，觀點僅代表個人，不代表第一電動網。本文版權歸原創作者和第一電動網（m.155ck.com）所有，如需轉載需得到雙方授權，同時務必注明來源和作者。
歡迎加入第一電動網大牛說作者，注冊會員登錄后即可在線投稿，請在會員資料留下QQ、手機、郵箱等聯系方式，便于我們在第一時間與您溝通稿件，如有問題請發送郵件至 content@d1ev.com。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號