對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的品牌，很多人一提就會(huì)想到特斯拉，在國內(nèi)市場(chǎng)上，比亞迪也是不可忽視的存在，作為連續(xù)多年霸占全球新能源汽車銷量榜首的它，在電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制方面都有不錯(cuò)的技術(shù)水平，旗下的新能源汽車車型也有多款成為爆款車，因此比亞迪也有“中國版特斯拉”之稱。但比亞迪自身可不想做中國版特斯拉，而要做中國的比亞迪，全世界的比亞迪。

除了在中國市場(chǎng)，在歐洲的英國、日本、美國等全球各大汽車市場(chǎng)上，比亞迪這些年也在深耕細(xì)作，比如產(chǎn)品力出色的比亞迪新能源大巴車就出口到全球多個(gè)國家和地區(qū)。關(guān)于比亞迪在全球汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張，我們?nèi)涨坝值玫搅艘粍t消息。

日前，有外媒報(bào)道，比亞迪加快了進(jìn)入歐洲乘用車市場(chǎng)的計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年下半年會(huì)率先在歐洲的挪威市場(chǎng)推出唐EV600車型。

關(guān)于挪威，很多人只知道挪威的地理位置和美麗風(fēng)景，雖然它只是歐洲一個(gè)小國家，但卻是歐洲電動(dòng)車占有率最高的國家之一，此次比亞迪進(jìn)軍歐洲首先把目光放在挪威，也看出其野心所在。其實(shí)在挪威，政府對(duì)于新能源的鼓勵(lì)政策相當(dāng)大，同時(shí)頒布了降低較高汽車進(jìn)口關(guān)稅及消費(fèi)者購買電動(dòng)車的注冊(cè)及銷售稅等補(bǔ)貼政策，并且有一點(diǎn)很重要，那就是挪威充電設(shè)施相對(duì)完善，方便新能源電動(dòng)車的推行和使用。

那我們不妨再來簡(jiǎn)單看看比亞迪唐這款車吧，唐是比亞迪王朝系列的重要車型之一，它定位中型SUV，擁有燃油、插電混動(dòng)、純電動(dòng)等三種動(dòng)力模式，此次登陸挪威市場(chǎng)的是純電動(dòng)車型唐EV600。

新一代唐EV車型，是比亞迪聘請(qǐng)的前奧迪設(shè)計(jì)師艾格操刀設(shè)計(jì)，在顏值方面可以說無與倫比，而在智能科技方面也都領(lǐng)先同級(jí)別產(chǎn)品。唐EV600擁有兩驅(qū)和四驅(qū)性能版，動(dòng)力方面，新車搭載前置電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種動(dòng)力形式，其最大功率分別為180kW和360kW，峰值扭矩高達(dá)330N·m及660N·m。

續(xù)航方面，兩款車型均搭載82.8kWh的三元鋰電池動(dòng)力電池組，兩驅(qū)車型續(xù)航最高520km，四驅(qū)版車型也達(dá)到了500km，這樣的續(xù)航水平，對(duì)于國土面積更小的挪威這樣的歐洲國家來說，十分受用。值得一提的是，唐EV600的四驅(qū)性能版車型，其百公里加速僅需4.4秒，百公里剎停僅37米，已經(jīng)達(dá)到了保時(shí)捷911這樣的超級(jí)豪華跑車水平，運(yùn)動(dòng)性能相當(dāng)出色。

另外，目前國內(nèi)在售的唐EV600，廠商指導(dǎo)價(jià)為29.79-37.79萬元，相比挪威市場(chǎng)上目前在售的新能源車型，唐EV600在產(chǎn)品力、動(dòng)力、續(xù)航甚至價(jià)格等多方面都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。筆者十分看好唐EV600在挪威市場(chǎng)的前景，歐洲市場(chǎng)上，大眾、奧迪、寶馬、斯柯達(dá)、雪鐵龍、標(biāo)致等品牌都在瘋狂布局新能源產(chǎn)品，而唐EV此次進(jìn)入挪威，也意味著比亞迪吹響了進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的號(hào)角。

目前比亞迪旗下的秦、漢、唐、宋、元等王朝系列車型還有比亞迪E系列，都有布局新能源市場(chǎng)，在產(chǎn)品矩陣方面，可以說是其他品牌無法企及的。對(duì)于比亞迪進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，各位看官有什么看法呢？歡迎留言和我們互動(dòng)交流。

備注：文章系車市特評(píng)工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >