最近幾天，在國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3、小鵬P7和比亞迪漢之間如何選擇的問(wèn)題，引起了很多網(wǎng)友的熱議。我身邊高度關(guān)注電動(dòng)汽車的小同事，也在比亞迪漢發(fā)布后第一時(shí)間和我分享了它的售價(jià)信息。

既然避不開，那就聊聊吧。我先公布答案，有興趣了解原因的可以往下看，沒興趣的看完結(jié)果就可以閃人了。我的選購(gòu)優(yōu)先級(jí)是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3 > 小鵬P7，比亞迪漢完全不考慮。

原因如下：

1、我是特斯拉Model S車主，對(duì)特斯拉有種特別的情結(jié)。盡管有不少人認(rèn)為，特斯拉的優(yōu)勢(shì)就是Autopilot輔助駕駛和未來(lái)的自動(dòng)駕駛大餅，而這些都不重要。但我認(rèn)為這很重要，這是人類發(fā)展的方向，值得我用真金白銀去捧場(chǎng)。而且特斯拉是電動(dòng)汽車企業(yè)中最資深、最有經(jīng)驗(yàn)、最有話語(yǔ)權(quán)的，我愿意相信百萬(wàn)車主每人花數(shù)十萬(wàn)至上百萬(wàn)元投出來(lái)的品牌。

2、小鵬P7是造車新勢(shì)力的產(chǎn)品，盡管小鵬汽車造車經(jīng)驗(yàn)不多、沒有成熟的供應(yīng)鏈保證，甚至還背有小偷公司的惡名，但我愿意相信他們的產(chǎn)品更符合未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。沒有大眾眼中的優(yōu)勢(shì)，反而可能成為他們最大的幸運(yùn)。因?yàn)殡妱?dòng)、源于電動(dòng)，所以電動(dòng)的更加純粹。

3、比亞迪漢，是傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，如果是汽油車，也許我會(huì)考慮，因?yàn)?a class='link' target='_blank'>比亞迪就是做汽油車的。但它是純電動(dòng)，我就不會(huì)考慮了。改變手機(jī)研發(fā)走向的是蘋果，不是諾基亞、三星、LG、摩托羅拉、聯(lián)想。改變電動(dòng)汽車研發(fā)走向的是特斯拉，不是大眾、豐田、寶馬。改變電動(dòng)車研發(fā)走向的是小牛，不是愛瑪、雅迪、綠源。能夠改變產(chǎn)品發(fā)展方向的，從來(lái)都是跨界者，因?yàn)樗麄儧]有員工束縛、技術(shù)束縛、設(shè)備束縛、供應(yīng)商束縛、業(yè)績(jī)束縛甚至銷售網(wǎng)絡(luò)束縛。

實(shí)力越強(qiáng)的公司，越難在本行業(yè)內(nèi)引導(dǎo)創(chuàng)新，這幾乎已經(jīng)成為各行各業(yè)的共識(shí)。因此，我更愿意把錢和情感花在任何行業(yè)的新勢(shì)力上，而不愿意買一些在各種妥協(xié)下被動(dòng)逼出的怪胎。

這就是我對(duì)傳統(tǒng)車企的態(tài)度，做電動(dòng)汽車，你們肯定做不過(guò)新勢(shì)力，一定的！

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