在當(dāng)今的中國(guó)汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車正處在從小眾發(fā)展為主流的過(guò)程中，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的上市是這一過(guò)程中一個(gè)里程碑式的事件。

在國(guó)產(chǎn)Model3上市之前，電動(dòng)汽車主要靠國(guó)家政策和低使用成本來(lái)打開市場(chǎng)，而Model3從價(jià)格和產(chǎn)品定位上和豪華品牌燃油車型進(jìn)行正面較量，并在銷量上碾壓了對(duì)手，讓人看到了電動(dòng)汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的強(qiáng)烈沖擊。

那么，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3真有那么好嗎？下面我們來(lái)看看Model3的車主們?cè)趺凑f(shuō)。

一、 動(dòng)力充沛，加速?gòu)?qiáng)勁

加速?gòu)?qiáng)勁是電動(dòng)汽車相比于普通燃油車最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)之一，即使是最低配的特斯拉Model3也有著零百加速5.6秒的不俗成績(jī)，頂配版本的零百加速成績(jī)更是達(dá)到了驚人的3.4秒。

而傳統(tǒng)汽油車同級(jí)別同價(jià)位的車型，幾乎不可能擁有如此強(qiáng)勁的加速性能，所以，很多特斯拉Model3車主對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)都是贊不絕口。 

二、 噪音大，主要來(lái)自于風(fēng)噪和胎噪

特斯拉Model3無(wú)框車門的設(shè)計(jì)受到了很多消費(fèi)者的喜愛，但是無(wú)框車門美觀度高的同時(shí)，也有風(fēng)噪大的缺點(diǎn)，可謂是有得必有失。

還有車主反應(yīng)Model3的胎噪也不小，這一點(diǎn)直接影響到了駕駛體驗(yàn)，但是可以通過(guò)更換靜音輪胎來(lái)解決這個(gè)問題，希望廠家早日重視起來(lái)。

三、 自動(dòng)駕駛好用

作為電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛功能的先行者，特斯拉的FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展為了全世界最先進(jìn)的汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之一，行車體驗(yàn)和智能化水準(zhǔn)都是頂級(jí)水平。

從安全性上來(lái)說(shuō)，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了多次迭代和軟件更新，在安全性能上相比更加“年輕”的電動(dòng)汽車品牌更加可靠。

四、 后排空間較小

轎跑式的車身設(shè)計(jì)不僅帶來(lái)了年輕化的外觀，也帶來(lái)了后排乘坐空間較小的問題。

但是從消費(fèi)者口碑來(lái)看，雖然很多人意識(shí)到了后排空間狹小的問題，但是也有很多消費(fèi)者表示前排的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)。

五、 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版價(jià)格先漲后降，老車主對(duì)價(jià)格不滿

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3率先推出的車型是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，由于其極高的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，一經(jīng)推出就受到了消費(fèi)者的強(qiáng)烈追捧。

但是后來(lái)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的售價(jià)遭到了官方的數(shù)次調(diào)整，先是漲價(jià)而后又降價(jià)，在價(jià)格高位購(gòu)車的車主對(duì)此很不滿意。

而且在長(zhǎng)續(xù)航版本推出之后，由于和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的售價(jià)差距較小，也導(dǎo)致了很多購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的車主不滿。

結(jié)束語(yǔ)：國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3在動(dòng)力和自動(dòng)駕駛方面擁有頂尖的表現(xiàn)，但是也有著風(fēng)噪大、后排空間小、產(chǎn)品售價(jià)波動(dòng)不合理的缺點(diǎn)。如果你對(duì)動(dòng)力和自動(dòng)駕駛方面有著較高的要求，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。如果你對(duì)車內(nèi)噪音和后排空間有較高的要求，那么，就需要考慮一下同價(jià)位的其他車型了。

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