近日，蔚來正式向美國證券交易委員會（SEC）提交2019財年年報。財報顯示，2019財年蔚來凈虧損達到112.96億元，虧損幅度同比擴大17.2%，公司營收虧損再度擴大，意味著虧損節奏仍未得到停止。盡管經過過去一年的各種輿論施壓，蔚來汽車還是堅挺的走了過來，但無法實現盈利的車企依舊很難獲得資本的青睞。

爭議中，合肥再次出手

——蔚來汽車

然而，據合肥市政府官方消息，2月25日上午，2020年合肥市重大產業項目集中（云）簽約在合肥市江淮蔚來工廠舉行，打造以合肥為中心的蔚來汽車中國總部運營體系，總投資1020億元。其中，蔚來汽車中國總部項目計劃融資超百億元。合肥市政府會通過指定的投資公司并聯合市場化投資人對蔚來投資超過100億元人民幣。值得注意的是，合肥政府將這次簽約活動放在江淮蔚來的工廠舉行，項目啟動儀式中，安徽省和合肥市政府的最高級別領導悉數到場，并且安徽省、合肥市領導在現場觀看蔚來汽車現場換電演示，說明了地方政府對蔚來汽車的重視程度之高。

蔚來汽車，這家從誕生之日起就備受矚目的“明星企業”，在享受聚光燈的同時，注定要承擔無窮無盡挑剔的目光和批判的聲音。從一場ES8上市發布會消耗8000萬到一座座位于城市黃金地段的NIO House，從重資產的換電模式到傾盡全力的用戶運營，從一次次巨額的虧損到股價跌去76%，從電池自燃到召回4803輛ES8，從長安街上的“死機”到油車拉“充電寶”加電…… 蔚來，一直都在一片片罵聲中跌跌撞撞的前行。然而，這些都不足以讓這家企業真正陷入困境，在它們的背后，有一個橫亙在蔚來面前最大的問題——錢。

2019年下半年來，由于持續的虧損，蔚來汽車一度面臨斷糧風險，外界對其融資進展也極度關注。先后與北京亦莊國投、浙江湖州政府、廣汽、吉利等方面傳出“緋聞”，但無一坐實，最終都不了了之。關于蔚來和浙江湖州的吳興區50億元的融資計劃，“地方政府承受了巨大的壓力，最后“因評估風險過大”而告終。這也再次印證了蔚來的窘境，及風險之高。

虧損超百億，爭議不斷，為什么在各方都認為蔚來的風險極高而放棄之時，合肥卻選擇了蔚來汽車這個“吞金獸”呢？這里固然有各種“技術”層面的分析，或許還“另有隱情”。在這里，我們不妨從江湖上廣為流傳的的三個故事說起。

創"芯"高地發出的國產替代最強音

——合肥長鑫存儲

回想一下，2017-2018年，什么理財產品最火爆？答案是內存條，短短一年的時間，小小的內存條價格就翻了三倍，甚至有錢都買不到。內存（DRAM）即動態隨機存取存儲器，是半導體行業中體量最大的一塊，無論是手機、PC還是服務器，都需要DRAM作為數據傳輸的通道。不過，如此重要的產品國內卻無法生產，中國企業在存儲市場中的存在感幾乎為零。一旦被國外廠商禁運，那又將是“卡脖子”的事情。美國制裁升級，讓我們看到了半導體領域國產替代的緊迫性與必要性。在芯片成為全球珍貴戰略資源的今天，產業鏈上的每一家企業都在爭分奪秒的求生存、謀發展。

現在，一家中國企業，發布了第一顆DDR4規格的內存條，也是中國自主第一根內存，這就是合肥長鑫存儲。5月14日，一則消息傳來，使用合肥長鑫存儲顆粒的臺式機內存條，正式在京東上開始零售，結果被一搶而空。而早在今年2月26日，長鑫存儲就已正式發布了DDR4、LPDDR4X內存芯片，以及DDR4內存條，均符合國際通行標準規范，相較于上一代DDR3芯片，擁有更快的數據傳輸速率，更穩定的性能和更低的功耗。

說起來，長鑫能夠自主研發出內存條也實屬不易，畢竟目前全球DRAM市場基本上都被美韓兩國瓜分，三星、SK海力士和美光拿下了95%左右的市場份額，而中國縱使有很大的需求也只能依賴進口。

長江存儲、合肥長鑫與福建晉華，是中國較為突出的三家存儲芯片企業，長江存儲主攻NAND也就是閃存，長鑫與晉華則是DRAM（動態隨機存取存儲器）也就是我們平時所說的內存條。2018年底，美國商務部以晉華涉及違反美國國家安全利益為由，對福建晉華實施禁售，使得晉華的DRAM項目進展困難。在那之后，合肥長鑫存儲成為目前中國大陸唯一擁有完整技術、工藝和生產運營團隊的DRAM項目，合肥長鑫也成了國內在DRAM領域屈指可數的可用之師。

四年前，在合肥新橋機場南側的一片空地，一座規模宏大的芯片先進制造廠拔地而起，這就是長鑫存儲，經過三年多的"摸爬滾打"，合肥長鑫實現了國產存儲市場的零突破，證明了中國人自主創"芯"的膽量和魄力。

據了解，合肥長鑫集成電路制造基地項目于2016年由兆易創新、中芯國際前CEO王寧國與合肥產投簽訂協議成立，主要股東為合肥市政府與北京兆易創新。CEO朱一明也是兆易創新的創始人，后者是全球最大的NOR Flash供應商。

我國的DRAM產業經歷了漫長而坎坷的道路。中芯國際曾與英飛凌奇夢達合作與擁有國中國人自己的DRAM生產線。不過好景不長2010年1月，中芯國際被迫全面停止DRAM項目的研究與生產，中國第一個自己的DRAM產業鏈也就此黯然落幕。

真正的轉機出現在2016年底，那時，在安徽合肥成立了一家新公司，名為合肥長鑫。緊接著在2017年初，兆易創新對外公布與合肥市的合作協議明細，內容十分有意思。直白點解釋，就是由合肥市政府和兆易創新一起出錢完善"合肥長鑫項目"，專攻DRAM內存，其中由合肥市政府先拿大頭的錢（約75%），兆易創新只需出剩下的25%，并負責這個項目的運營和推進，將來要是把這個項目做成了，合肥市政府的股權就由兆易創新收購。這等于就是政府對兆易創新說：小老弟別擔心，我出錢你出力，別怕虧錢，輸了算我的，成了算你的，我就收個辛苦費，專業的事情還是讓專業的人來做。這已經不是合肥市第一次有這種騷操作了，在10年前，合肥市花60億引入京東方新一代屏幕生產線的時候，甚至不惜推遲市內的地鐵軌道建設，后來京東方的成功也證明了政府的眼光，并為合肥市拉來了價值近千億的完整產業鏈，歷史總是驚人的相似。

這個項目自組建之初便是業界焦點，其生產的內存芯片是電子產品不可替代的關鍵戰略性元器件，也是體現芯片先進制造工藝的代表性產品之一。但是投資風險之大，技術門檻之高，零起步追趕之難，使之“幾十年來幾乎無人敢碰”，成了我國芯片產業最應掌握卻遲遲未能掌握的“硬骨頭”。

決心“打造IC之都”的合肥市以發展民族產業的開創眼光，主動謀劃推動芯片產業發展。2016年5月，合肥市與朱一明掌舵的細分存儲器國產領軍企業兆易創新決定，合作打造設計和制造一體化的內存芯片國產化制造基地。同時，也都做好了耐住寂寞以實現中國芯突破的準備。

2017年3月，項目開工，短短10個月后，廠房建設和設備安裝完工，創下同期芯片先進制造廠最快速度。在幾乎沒有技術和人才基礎的情況下從零起步，其中艱辛，合肥產投總經理袁飛深有體會，他親歷長鑫存儲的發展：DRAM有成百上千道工序，必須一次打通，一道不通就是“零”；要快！先發者的技術仍在前進，不能等差距拉開；項目總投資超千億元，僅一期先行投資就高達180億元，短期沒有回報，還需要持續投入研發……

不管是合肥產投，還是產業方，早期參與到這個項目中的每個人都承擔著前所未有的風險和壓力。

埋頭苦干“三年磨一劍”。在9月20日召開的2019世界制造業大會上，長鑫存儲與世界主流產品同步的8Gb DDR4首度亮相，一期設計產能每月12萬片晶圓。總投資約1500萬元，是安徽省單體投資最大的工業項目。

投資超2200億元的長鑫集成電路制造基地也在2019世界制造業大會上簽約。除長鑫存儲單體項目外，該基地還包括空港集成電路配套產業園和空港國際小鎮。其中空港集成電路配套產業園圍繞長鑫存儲布局芯片設計、裝備、材料、封測和智能終端等上下游產業配套，總投資超200億元。一座集成電路先進制造配套產業園區和產城融合新區正在形成規模，安徽合肥也就此成為全國少數幾個芯片自主制造基地之一。

四年前，在幾乎沒有技術和人才及資金基礎的情況下，合肥選擇了長鑫存儲，并從零起步一點一滴攻關克難。如今成了改變當前芯片行業現狀的重要事件。

不被看好的項目，成了全球第一

——合肥京東方

2006年，京東方著手尋找6代線落腳點，深圳是京東方屬意的城市，不料夏普開始介入、干擾，當地政府陷入猶豫，諸多事項懸而不決，期間，京東方也開始考察武漢、成都、合肥，與當地政府接觸。“合肥的極大熱情打動了我們。”京東方副總裁張宇回顧往昔如是說。

2008年，京東方落戶合肥的消息落地，周圍一片非議，外界的質疑聲未曾中斷。合肥面板6代線是大陸首條自主建立的高世代線，但有媒體質疑，隨著多條8.5代線獲批，合肥6代線還沒建，“就落后2.5代了。”同時，2008年全球金融危機，國外液晶巨頭的降價讓京東方備受打壓，當年由盈轉虧，資金壓力巨大。

引入京東方風險巨大，在有些人看來是不惜代價，但合肥政府態度堅定，開建的第6代TFT-LCD液晶面板線所需的175億元人民幣的資金，完全由政府托底，不僅在地塊配套條件、土地價格、能源供應、財政政策、貸款貼息等方面給予政策性支持外，合肥市政府投入60億，戰略投資者投入30億，如未能引入戰略投資，剩下的85億在合肥政府的支持下貸款解決。而當年，合肥市財政收入才300億。

當時合肥為全國第三大家電生產基地，政府希望通過引入京東方壯大合肥家電產業規模。“2008年以前，合肥新站高新區只有一家電影院，京東方來了以后，電影院已經多到15家，五星級酒店，三甲醫院、高校都來了。”合肥市政府相關工作人員介紹道，京東方的乘數效應明顯，僅三條生產線的員工就高達2萬人。而當年與京東方一起來到合肥的還有與其配套的13家上游企業，隨后又相繼引進彩虹、康寧、樂凱、三利譜等100多家企業。如今，京東方市值已經達到1200億元，在合肥總投資已超過1000億元，使得合肥成為全球最大的顯示產業基地之一，并輻射整個半導體行業。合肥新站高新區如今聚焦“芯屏器合”發展方向，除京東方、維信諾等一批新型顯示領域龍頭企業外，美國康寧、臺灣力晶、日本住友等一批優質配套企業也紛紛入駐，打通了從原材料到核心器件再到終端應用的全產業鏈。

目前，京東方合肥第10.5代薄膜晶體管液晶顯示器件生產線是目前全球最高世代線，它的投產是全球顯示領域新的里程碑。合肥已經是世界上最大的顯示屏基地之一。

是合肥成就了科大，還是科大成就了合肥

——中國科學技術大學

中國科學技術大學一直以來都是很多同學心中的一個夢想，通過兩段網友評價可見一斑。關于中科大具體實力，可以自行百度。本文我們說說中科大和合肥這座城市的故事。

中科大最早并不在安徽合肥，她于1958年創辦于北京，1969年，中科大等一批在京高校外遷最終落戶合肥。中科大是為彌補當時尖端科技人才的緊缺而創建的“紅磚并進，理實交融”的社會主義大學。1969年11月，《中共中央關于高等學校下放問題的通知》要求位于首都的13所高校，包括中國科學技術大學、北京農業大學，北京地質學院等在內，必須立即遷出北京，以此實現國內高校的分散與下放。離京是必然，在哪兒著陸隨之成了中科大的一個懸而未決的心病。

七十年代中后期，中國科學技術大學師生正在參加義務勞動。/安徽老圖片館

為了選地新校址，校方曾到湖北、江西、河南、安徽地考察商談，但好幾次都是以閉門羹收場：湖北以“沙市已有中科院五七干校，無合適地方容納中科大”為由，婉拒了這一請求；江西明確表示不能接收中科大；因“沒有口糧指標”等原因，河南也提出沒有接收一所大學的能力。

相比之下，安徽對中科大的到來做出了熱情的回應。遷校相關工作人員先是到了皖南宣城，但由于當地交通不便，不適合建校，一行人又輾轉到了西邊的安慶。可搬來安慶還不到一年，起居環境、飲食條件等弊端隨著人數的增多而顯露。窘境之下，合肥為中科大鋪開了一條路。盡管合肥當時也很困難，但對待這位來自京城的客人，合肥給予了親人一般的待遇。

為了騰出住的地方，合肥師范學院和銀行干校被遷走；困難時期，克服困難供應糧食；作為直屬中科院的高校，中科大由教育部、中科院和安徽共建，接收三者相同比例的經費支持。除了給地、給糧、給錢，合肥對中科大的支持還有幾個小細節可以回味。當時，在安徽全省都沒通暖氣的情況下，合肥先給中科大安裝上了暖氣；在當時電力緊缺的情況下，中科大被列為優先供電單位。中科大也成為了我國南方唯一一所冬天有暖氣的大學。

后來的故事，證明了合肥乃至安徽的真情和努力沒有白費。1984年，國家同步輻射實驗室在合肥成立，這是我國首個國家實驗室。目前在全國共僅有的20座國家實驗室中，合肥坐擁了4個。另外合肥綜合性國家科學中心暨量子信息國家實驗室正在建設中。1998年，教育部決定重點支持國內部分高校創建世界一流大學和高水平大學，中科大位列其中，成為國內最強高校隊伍“C9聯盟”的成員之一，合肥也由此爭取到了寶貴的985高校資源。1999年國家把合肥、北京、成都與西安確定為四大科教基。中科大的南遷，順理成章地將中科院的種子播在合肥的土地上。20世紀初，中科院合肥分院成立（后整合為中科院合肥物質科學研究院），各類研究所陸續落地，極大地強勁了合肥的科研實力。合肥是除北京以為，國家重大科學工程布局最密集的城市。如今，合肥是繼上海之后的第二個綜合性國家科學中心。諸如科大訊飛、人造太陽和量子通信干線中心等孕育于合肥的科技成果，也成功地反哺了當地經濟的發展。

是合肥成就了科大，還是科大成就了合肥？這是個永遠無法回答，也無需回答的問題。

合肥，一個有故事的城市

——故事還在繼續

1952年，合肥成為安徽省會城市時，僅有5萬人口，如今2019年，合肥常住人口已經超過800萬。合肥是座移民城市，文化非常包容的。合肥市的城市精神是“開明開放求是創新”。據了解,為了構建寬容失敗的創新文化,用環境留住人才,合肥天使投資容錯率達30%。科大訊飛董事長劉慶峰也認為許多像科大訊飛這類高科技企業能在合肥成長壯大，離不開當地政府對原始創新的忍耐度和對創業者的包容度。京東方集團副總裁、合肥區域總經理張羽就表示，合肥不同之處在于：“合肥幫助企業解決困難，并愿意與企業一起奮斗、一起成長。”歷史何其相似，一個個故事訴說著合肥的歷史！

這就是合肥，一個有故事的城市！

在每一次機會來臨時，都能牢牢抓住！

合肥選擇蔚來，或是為了一個更好的未來！

蔚來汽車，能否續寫合肥故事，我們拭目以待！

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