根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)的新能源汽車還是以限牌城市為主，其中僅四大一線城市的市場(chǎng)份額就超過(guò)了30%，貢獻(xiàn)了不少銷量。其中北京一直都是新能源車銷量最高的城市，同時(shí)相比其它城市也比較特殊，一是在北京，插電混動(dòng)車型不能享受新能源車政策；二是北京的新能源指標(biāo)有限；現(xiàn)在已經(jīng)排到了幾年之后，所以能夠用一個(gè)寶貴的指標(biāo)去購(gòu)買的車，也從側(cè)面證明了該車的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力。

在4月的北京新能源汽車銷量中，我們可以看到來(lái)自北汽新能源的EU系列位列第一，達(dá)到了684臺(tái)，擊敗了廣汽新能源Aion S和比亞迪秦 EV等眾多車型，可見(jiàn)其產(chǎn)品力已經(jīng)得到了北京市場(chǎng)的認(rèn)可。當(dāng)然，北汽EU系列不僅有我們常見(jiàn)的EU5，還有一個(gè)EU快換版車型，其支持換電模式，雖然續(xù)航僅有300公里，但是換電時(shí)間僅需幾分鐘，在運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)廣受歡迎，也增加了EU系列的銷量。

而第二名的廣汽新能源Aion S，在廣州深圳非常暢銷，沒(méi)想到在北京也是名列前茅，可見(jiàn)這款國(guó)產(chǎn)精品轎車也得到了北京消費(fèi)者的認(rèn)可，對(duì)于廣汽新能源來(lái)說(shuō)，估計(jì)是意料之外的驚喜。

排在第三名的是來(lái)自比亞迪的秦EV，這款新車自上市以來(lái)就憑借不錯(cuò)的性價(jià)比，銷量一直都很好，4月?lián)魯×颂厮估?a class='link' target='_blank'>MODEL 3拿下銷冠，在北京銷量只排在第三位，說(shuō)起來(lái)還有點(diǎn)委屈了。但是MODEL 3在北京依然輸給了秦EV，而且僅排在第九名，還真是有點(diǎn)奇怪，可能是因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者都購(gòu)買了進(jìn)口版的原因吧！

其它方面，初創(chuàng)車企除了特斯拉之外，還有蔚來(lái)ES6和威馬EX5進(jìn)榜，合資品牌只有一款廣汽iA5上榜，還是基于廣汽新能源Aion S打造的車型，可見(jiàn)北京消費(fèi)者還是更喜歡國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車。

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