以更強的技術、更有溫度的營銷，它將為更多用戶帶來美好出行生活

成立于2002年10月18日的北京現代，是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目。再過幾個月，它就滿18歲了。

2002年12月23日下午，北京現代·索納塔轎車在北京市順義區“北京現代”廠房正式下線，幾代北京汽車工業人的轎車夢想終于變成了現實。2018年12月23日，一輛全新索納塔 插電混動在北京現代第二工廠下線并當場交付，這是北京現代交付的第1000萬輛車。

從1到1000萬，北京現代用了16年時間，這個速度，在行業內僅次于東風日產的15年2個月。

邁過千萬用戶這個門檻，北京現代進入新的發展階段。

2019年是北京現代的“品牌技術年”，在汽車市場持續下滑、購置稅調整等復雜形勢下，北京現代立足品牌長遠發展戰略積極調整，最終實現銷量71.6萬輛，在低迷市場環境中獲得了穩定的市場表現。

進入2020年，整個汽車行業遭到了新冠疫情的強烈沖擊。北京現代積極投入復工復產，今年將推出多款新品和升級換代產品，全面激活品牌技術實力，以更好的狀態迎接18歲生日。

從顏值派到實力派

2019年，北京現代制定了“品牌技術年”的戰略方向，圍繞新產品、新技術、新品牌、新體驗多個維度集中發力，決心從顏值派向高顏值實力派轉變。

一年之內，北京現代推出6款新品，包括第四代勝達、新一代ix25兩款SUV，新領動、新一代悅納兩款轎車，領動插電混動、昂希諾純電動兩款新能源車型，進一步完善產品矩陣。

在年底廣州車展上，北京現代發布全新技術品牌——“SMART?戰略”。它基于現代汽車未來移動出行的愿景，結合中國消費者的需求和市場變化而來，主要包含SMART?Clean（智+環保）、SMART?Connected（智+互聯）、SMART?Freedom（智+自由）三個層面。

為了加速SMART?Clean的落地，北京現代進行了新能源戰略的全面升級。現代汽車i-GMP平臺下的e-GMP平臺，將持續為北京現代純電動車型背書，而氫能、H-SPACE等現代汽車領先的新能源技術和理念，也將適時引入中國。

在SMART?Connected方面，北京現代與國內頂尖ICT企業合作打造第三代智能網聯系統。應用該系統的新一代ix25，智能交互體驗全新升級，并實現智能藍牙鑰匙、專屬個性化ID、車家互聯等功能。接下來，該系統將逐漸在各新車型上普及。

SMART?Freedom則主要表現為SmartSense駕駛輔助系統的普及化應用以及移動出行服務的開展。借助現代智能出行領域的創新技術，同時結合國內5G商用、物聯網等領先智能技術，北京現代為客戶提供更加便利的移動出行服務。

2020年是北京現代的“品牌激活年”，搭載硬核技術的多款產品蓄勢待發。

菲斯塔純電動已經于今年2月上市，作為北京現代旗下首款純電轎車，它擁有490公里長續航，同時繼承了菲斯塔的高性能運動基因。

除了已經上市的菲斯塔純電動，2020年還將推出包括第十代索納塔、第七代伊蘭特以及首款MPV在內的多款新品和升級換代產品。

作為現代汽車i-GMP平臺打造的首款車型，第十代索納塔將大幅提升北京現代技術實力形象。

i-GMP是現代汽車的第三代平臺，集成了眾多基本要素模塊，進行了多項優化及升級，大幅增強車輛基本性能，使北京現代在車輛設計創新、安全駕駛、高效節能、精準操控等方面有了進一步的提升。

譬如，i-GMP搭載了新一代Smart Stream動力總成系統，其核心技術CVVD（Continuously Variable Valve Duration，連續可變氣門持續期技術），被認為是可變氣門控制技術研發領域中近30年最值得關注的技術之一。

現代汽車在全球率先研發的這項新技術，突破了迄今為止發動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制，不僅讓發動機性能與燃油率得到同步提升，同時可減少尾氣排放量，發動機性能提升4%，燃油率提升5%，尾氣排放量減少12%。

為應對日益嚴峻的尾氣排放標準，未來北京現代會將CVVD技術應用于更多量產汽車的發動機中。

在新能源方面，北京現代是國內唯一一家率先實現EV（純電動）、HEV（混和動力）、PHEV（插電式混動）三種動力產品量化生產的合資企業，自2016年推出第一款新能源車，至今已上市5款新能源產品。

技術實力和品牌價值永遠是征服消費者的不二法門，踏著智能、網聯、電動的行業鼓點，北京現代正在創造更能滿足消費者需求的出行產品。

助力恢復性消費

“網絡上有不少聲音期待在疫情形勢好轉之后能夠出現報復性消費，是不是報復性消費？這個評價不一定準確，恢復性的消費是肯定的。”5月24日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，國家發展改革委副主任寧吉喆這樣表示。

隨著復工復產的推進與社會秩序的逐步恢復，消費也正在走上好轉。全國社會消費品零售總額4月同比下降7.5%，降幅比3月收窄8.3個百分點。這與全國各省市的消費支持政策密不可分。

汽車作為國民經濟支柱，在居民消費中占據重要位置。各級政府紛紛出臺了促進汽車消費優化升級的惠民政策。各大車企也適時推出促消費政策，或者發放購車補貼，或者加大金融支持力度，想方設法合力拉動汽車消費。

作為北京重要汽車企業，北京現代近期接連推出多項購車支持政策。

3月30日，北京市印發《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案（2020-2021年）》，在2020年4月1日至2021年12月31日期間，報廢或轉出本市的高排放老舊機動車可享受政府補助。補貼金額最高可達2.2萬元。

作為北京市重點汽車企業，北京現代對該政策快速做出響應，當天就推出了旗下全系車型均可參與的“暢享藍天計劃”。

國三車主使用現有舊車置換北京現代新車，在政府補貼基礎上還可以獲得北京現代提供的置換補貼，最高可達5萬元，補貼金額即時申報即刻兌現。而且國三舊車置換可抵新車首付，無需額外支付首付款。

北京現代的轎車及SUV燃油車型均已完成換代升級，符合國六排放標準。

4月2日，北京現代又推出“心安·禮得（S.A.F.E. BUY）”客戶關懷計劃。4-6月，北京現代將通過在線選車、車輛消毒、換購保值、送車上門等覆蓋車輛整個購買過程的優質關懷服務，為消費者打造安心、舒心、放心的購車體驗。

北京現代不僅推出線上看車選車、上門代辦等一站式購車服務，還有購置稅/保險費補貼等購車優惠，更拿出了一套殺手锏：保值回購。

給消費者保留一個“后悔”的權利：購車一年內消費者能以90%的高保值率退回購買的北京現代車輛。可以拿來作對比的是，市場上保值率最高的CR-V車型，一年的保值率大約為70%-75%。

消費者還有一個“二次選擇”的權利：消費者購車30 天內，如果升級換購新車，北京現代將以100%保值回購現有車型，即這30天內車輛的使用費用為0。

同時，考慮到消費者在用車途中可能出現的意外，北京現代還提供了事故無憂服務。購車一年內，在使用過程中因他人原因發生車對車的事故從而引發高額修理費時，還可以進行同車型車輛更換。這相當于為車上了一道安心保險，也體現了北京現代對自身產品品質的信心。

近年來，北京現代旗下的新能源產品矩陣逐步完善。4月21日，北京現代發出一則北京新能源指標懸賞令：凡2020北京新能源指標用戶成功上傳中標通知即可領取200元京東卡專屬獎勵；普通用戶成功推薦身邊新能源中標好友，即可免費領取100元京東卡推薦獎勵。

同時還推出專屬政策：購買菲斯塔純電動享3萬元禮遇，置換另享5000元補貼，補貼后售價17.38萬-19.88萬元；購買昂希諾純電動，新標客戶直補3.5萬元，置換再享4萬元補貼，補貼后售價17.28萬-19.88萬元。

北京現代推出這些購車優惠政策，不但是積極響應政府促消費號召，更是要把實實在在的優惠給到消費者，以人性化的營銷來拉近與消費者的距離。

18歲生日將至，經過此前多年的磨礪與錘煉，北京現代日益成熟穩重，對市場的把握逐漸得心應手。背靠千萬用戶的信賴，這一韓系品牌將以更強的技術、更有溫度的營銷，昂首步入未來，為更多用戶帶來美好出行生活。

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