比亞迪 2020成都車展

比亞迪漢預定已超3萬輛，問題是……

第一電動大牛作者電動汽車觀察家 2020-07-27 13:05

大熱車型比亞迪漢風頭正勁，比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江在成都車展上透露，比亞迪漢總訂單已經突破3萬輛。

7月24日，比亞迪亮相成都國際汽車展覽會，主要是發布燃油動力品牌“驍云”及其首款1.5TI高功率動力總成，宋PLUS SUV和2021款唐。

最近大熱的比亞迪漢EV<漢EV，雖然不是主角，但也吸引了諸多觀展者注意力。目前的問題是預定太多而產能沒有迅速釋放。

比亞迪漢EV，不是主角的主角

趙長江介紹，比亞迪漢預定大熱，總訂單超過3萬。他此前也在微博提前說明：“現在漢訂單已經很多，關于接下來的交付可能出現先后不如意之處還請大家多多諒解！年底前會上app，下單時直接選擇經銷商，交車前還可以再次自由選擇。目前還請全國所有消費者見諒！”

7月26日，他又表示“產能這兩個月遠遠跟不上，大家見諒！”以此估計，比亞迪漢大量交車要等到9月份。

另外，他還在微博表示，“應廣大用戶需求，漢DM加推尊貴型，下個月中開始與豪華型一起開啟交付！”

比亞迪漢之外，比亞迪此次成都車展發布的宋PLUS和2021款唐，能否再度激發消費者的熱情呢？

宋PLUS首發

比亞迪首次發布了新感官寬適B級SUV的宋PLUS，居于展臺中心位置的是宋PLUS EV版。這是比亞迪今年除了比亞迪漢之外，最重要的一款新車。

宋PLUS EV

宋PLUS EV車是繼漢之后首款應用E-SEED GT概念元素的SUV車型。也將采用刀片電池，預計續航超過500km續航里程，將于9月上市。其車身尺寸為4705×1890×1680mm，軸距2765mm，尺寸比宋pro更大，但小于唐。

比亞迪宋PLUS燃油版

宋PLUS燃油版尺寸和EV版一致，將首個采用弗迪動力驍云全新1.5TI高功率動力總成。在“Dragon Face 3.0”設計理念下，燃油版車型的鎧甲點陣前格柵創造性融入中國鎧甲元素，極具視覺沖擊力。

燃油版宋PLUS也計劃于9月上市，預計價格區間為12萬-15萬。

2021款唐亮相

比亞迪旗艦車型比亞迪唐也發布了2021款。2021款唐也延續了一貫的“Dragon Face”家族式設計語言。

2021款唐DM

主要變化在內飾。內飾由前奔馳內飾設計總監、現比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂設計，與比亞迪漢一樣主打新中式豪華風格。

動力方面，2021款唐燃油版搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩320N·m；DM版搭載由2.0T渦輪增壓發動機+電機組成的動力總成，系統綜合最大功率321kW和431kW(高性能版)。

比亞迪還公布了2021款唐的預售價，并啟動預售。燃油版預售價在17萬以內；DM版補貼后預售價，四驅高性能版30萬元以內，四驅性能版25萬以內。

2021款唐EV預售價

比亞迪沒有公布2021款唐EV版的信息。但據比亞迪其他途徑透露，2021款唐EV車型配備最新刀片電池，計劃在今年下半年上市交付。

弗迪動力推“中國機皇”

比亞迪日益重視旗下獨立的核心部件公司的曝光度。這次成都車展，比亞迪旗下弗迪動力發布了驍云全新1.5TI高功率動力總成。

驍云全新1.5TI高功率發動機

在動力性方面，驍云全新1.5TI高功率動力總成最大功率達到136kW，超越目前在售同排量產品。最大扭矩為288牛·米，超越歐美日發動機。功率和扭矩提升了20%，同時達到全球主流動力領先水平。

在燃油經濟性方面，以全速域不損失動力性為前提，整機熱效率達到行業領先的38%，配合傳動效率達95%的全新7速濕式雙離合自動變速器，實現了百公里油耗降低15%。

在NVH方面，驍云全新1.5TI高功率動力總成從源頭降低了動力系統噪聲，在全速域區間，噪音值已經達到行業領先水平，而在常用轉速區間，刷新了權威數據庫行業最優水平。同時得益于全新7速濕式雙離合自動變速器的助力，車輛行駛狀態動力總成噪聲進一步降低。實測動力總成噪音相對于同級別合資產品，全速域噪聲低2-4分貝。

針對中國用戶對于變速箱平順經濟、可靠耐用的多種需求，全新7速濕式雙離合自動變速器也進行了升級，著重提升低速和頻繁換擋的平順性，在傳動效率高達95%的同時，耐久壽命比傳統AT變速箱平均設計壽命標準高出25%。