繼6月20日在2020粵港澳大灣區車展上全球首發亮相并開啟預售（13.98萬元起）之后，吉利汽車集團旗下中高端純電品牌幾何汽車的第一款純電SUV——幾何C日前披露已取得了3028臺的預售訂單（截至7月24日）。關于這個不算很出彩的成績，有分析認為主要還是由于網上紛傳這款新車只是“帝豪GSe換了個殼”，所以興趣缺缺。正好最近《電動大咖》獲得了幾何C的部分核心零部件供應商信息，下面就來看看這款即將于8月正式上市的新車到底“行不行”？

首先，幾何C在最為重要的驅動系統方面選擇了業界領先的供應商：新車搭載了由日本電產株式會社（尼得科Nidec，簡稱日本電產）提供的E-Axle Ni150Ex三合一動力總成（集成了電機、齒輪箱和逆變器）和減速器。與此同時，其電機控制器來自明電舍（杭州）電氣系統有限公司，差速器來自武藏精密汽車零部件（南通）有限公司，差速器殼體由杭州四通傳動件有限公司提供，而斜齒輪則株洲齒輪有限責任公司提供。

也許普通消費者對日本電產不太熟悉，這家由當時年僅28歲的永守重信（現任集團董事長CEO）和三位朋友于1973年7月23日在京都創立的公司，當時在電機行業中可謂是默默無聞了。但就是這四個年輕人，從精密小型電機、硬盤驅動電機（至今仍是格力、海爾等家電企業供應商）做起，通過不斷拓展業務以及成功并購（多達50余家），如今已經廣泛布局精密小型電機、車載電機和家電/商業/工業用電機等三大領域，業已成為業界領先的“全球綜合機電產品制造商”。

從1992年開始，日本電產在中國大連、平湖、東莞等地陸續設立了生產工廠與研發中心，針對全球尤其是中國新能源汽車產業的蓬勃發展，日本電產已宣布將加速在中國本土化的進程：除了強化在廣州、重慶和武漢三地的戰略據點布局外，電產將在遼寧大連、江蘇蘇州和浙江平湖三地建立車載業務本地研發體系。其目標是能夠搭建起包括空調系統、制動系統、驅動馬達系統、電池系統、散熱系統、轉向系統等各在內的“新能源汽車平臺”技術體系。

言歸正傳，日本電產開發的E-Axle Ni150Ex三合一動力總成目前除了被選用在幾何C上之外，也被廣汽新能源Aion S/Aion LV/Aion V、廣汽豐田iA豐田/a>、廣汽蔚來HYCAN 007所搭載。《電動大咖》了解到，該動力總成是E-Axle（2019年4月開始量產）的升級產品，十分有助于提高車輛在動力性能、電費性能、音振動性能的表現——相較傳統電驅，體積縮減20%、綜合效率高出行業5%，系統最大效率達到93%，以更小身量獲得更大能量（最大功率150kW、最大系統輸出扭矩3,100N.m、重量91kg）。

幾何C的三元鋰電池模組（Module）和電池管理系統（BMS）均來自業界第一的寧德時代，而動力電池包（Pack部分）則由時代吉利動力電池有限公司完成。值得一提的是，幾何C為了給用戶帶來全面提升和優化的續航體驗，憑借SEM智能能量管理系統（由吉利自研），打破行業“唯長續航論”的觀點——純電動車的續航不再是單純的堆疊電池參數，以算法為核心的能效控制，讓三電系統更高效、更智能，是解決用戶續航焦慮的有效路徑。

在電氣電子系統方面，幾何C選擇的同樣都是國際大廠件：海拉的車身控制器（BCM）、緯湃科技（大陸集團旗下公司）的整車域控制器（PDCU）、博世的車身電子穩定系統（ESP）、三立車燈的車燈、東軟的智能座艙、江蘇新通達的全貼合液晶儀表、BOSE的汽車音響系統（這里要手動點個贊）、空調國際的空調總成、三菱的空調壓縮機、鎮江漢邦的負離子發生器以及森薩塔科技的空調壓力傳感器。

對于智能網聯功能極其重視的吉利自然要這個領域加倍重視，其車載芯片（E01）和車機系統（GKUI）由億咖通科技（為浙江吉利控股集團戰略投資、獨立運營的科技生態企業）提供，MSV3G單目攝像頭由維寧爾（Veoneer，面向未來智能駕駛技術的新興企業）提供，車載智能互聯終端（T-Box）由東軟集團提供，導航地圖來自高德地圖，毫米波雷達則由大陸集團與海拉分別提供。

《電動大咖》注意到，幾何C還搭載了由吉利自主研發的智感循跡無人駕駛系統，該系統是國內首個結合車端、云端、場端，未來準備搭載5G，實現全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術，能在室外、室內多場景開啟100%自主泊車功能。未來還可以分階段地構建無人泊車、無人看護、無人自取快遞等無人駕駛場景，不斷進化。

與此同時，幾何C搭載了由博世提供的線控制動i-booster，并且全系標配了博世ESP 9.3車身電子穩定控制系統，該系統集成了ABS、EBD、TCS、VDC等21項功能，可實現全天候、全路況的適應能力，在緊急制動和智能駕駛制動時，降低50%的行人事故，提升安全性。此外，幾何C的車胎有米其林（18吋高性能米其林輪胎）與佳通兩個品牌的產品供用戶選擇，其胎壓傳感器則來自森薩塔科技。

盡管幾何C看起來是一種別具一格的“簡約風”，但其車身及內外飾的提供方絲毫都不含糊。新車的全車玻璃與固定式全景天窗總成均來自福耀玻璃，外觀十分搶眼的AGS主動進氣格柵由銀寶山新提供，外后視鏡來自于均勝群英，當下非常流行的隱藏式門把手由霍富（Hulsbeck & Furst，歐洲最大的鎖具生產廠家）提供，無論是看起來還是摸起來都質感十足的車漆來自巴斯夫（世界最大的化工企業之一）。

即使是在一些大家難以觀察到的細節方面，吉利也沒有放松。廈門金湯橡塑為幾何C提供了車燈橡膠后蓋和車燈橡膠密封條，寧波綜研化學提供低VOC低氣味膠條，上海飛利環球提供了NVH升學材料，而切水條、行李箱密封條、玻璃導槽和車門密封條來自興宇股份，浙江華江科技則為其提供了底護板LWRT材料和頂棚PU復合板材料，頂棚總成則來自寧波拓普。

吉利選擇這些良心供應商，其實是為了滿足當前消費者對空氣凈化、車內健康等方面日益增長的需求。正因為這些友商的“加持”，幾何C實現了車規級CN95防護系統，對直徑0.3um顆粒過濾效果達95%以上，再加上PM2.5過濾系統、ION空氣凈化系統和AQS空氣生態濾凈系統共同作用，有效過濾并清除車內細菌、病毒，提升車內空氣質量。

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