本文內容摘自《全球自動駕駛發展動態》2020年第29期。

一 周 精 選

廣州公布第二批智能網聯汽車開放測試道路

7月24日，廣州市智能網聯汽車示范區運營中心公布了第二批智能網聯汽車開放測試道路。第二批開放道路涵蓋城市主干道、城市次干道共34條道路，總長為89.65公里，其中番禺區新開放15.55公里，南沙區新開放74.1公里。加上第一批開放的45.64公里道路，目前廣州自動駕駛路測開放道路總里程135.3公里。（來源：信息時報7月27日）

延伸閱讀：近年來，廣州一直加大力度支持智能網聯汽車產業的快速發展。去年6月，廣州首批智能網聯汽車測試開放道路選定在黃埔區、白云區、花都區和南沙區，總里程達45.644公里。目前，廣州市智能網聯汽車開放測試道路一級路段達19條，總里程達135.3公里，分布于黃埔區（生物島）、花都區、南沙區、番禺區。其中，南沙全市總里程90.7公里，占全市總里程的近7成。

截至今年7月，廣州已經集聚多家自動駕駛頭部企業，已向4家企業22臺測試車輛發放智能網聯汽車開放道路測試通知書及道路測試臨時牌照，載客測試牌照21張。7月10日，廣州頒發全國首批遠程測試許可，允許獲得遠程測試通知書的文遠知行已開展遠程測試工作。

地平線與一汽南京簽署戰略合作協議，共同推進人工智能技術落地

近日，地平線與一汽（南京）科技開發有限公司簽署戰略合作協議，雙方在汽車人工智能、感知技術、高級輔助駕駛（ADAS）、高級別自動駕駛、智能交互、軟件定義汽車等領域推動深層合作，形成全面、長期和穩定的戰略合作伙伴關系。

據了解，雙方將共同打造“紅旗?AI芯腦”芯算一體化 AI平臺，重點圍繞高級輔助駕駛（ADAS）和高級別自動駕駛方向進行深度開放合作及聯合開發。（來源：騰訊新聞7月27日）

延伸閱讀：7月29日，面向智能交通領域的落地需求，地平線宣布與凱立德簽署戰略合作協議，在高精地圖及智能交通領域賦能凱立德打造新一代車聯網綜合解決方案，為產業上下游客戶提供智能駕駛及動態交通信息產品與服務。

根據合作協議，雙方將圍繞車載智能終端產品展開深入合作，基于地平線高性能邊緣AI芯片與算法，結合凱立德在地圖業務及汽車消費電子領域的豐富經驗，共同打造面向后裝市場的主動安全及眾包地圖產品方案，通過車端實時環境感知完成道路數據和基礎設施信息的自動化采集，并同時服務于高精地圖眾包構建，優化高精地圖制作成本，實現高精地圖的動態更新。

易控智駕獲數千萬元Pre-A輪戰略融資

7月28日，易控智駕正式宣布公司已經完成了數千萬元的PreA輪融資，由興杭國投全額出資。

據悉，該筆融資主要用于加快露天礦無人駕駛系統的產品化進度，早日實現去掉安全駕駛員的7×24小時無人駕駛運輸運營，以滿足礦區安全高效的無人化作業訴求。（來源：易控智駕7月28日）

延伸閱讀：對外合作方面，今年4月份，易控智駕與同力重工共同簽署戰略合作協議，在品牌、市場、技術、運營、服務及財務等方面展開全方位的共贏合作，達成全天候戰略合作伙伴關系。同力重工擁有40%以上的寬體車市場份額，是國內礦用車龍頭企業。合作達成后，易控智駕將成為同力重工無人駕駛寬體自卸車的最大用戶。

產品化方面，易控智駕無人駕駛車已經有12輛進入礦區試運營，自運營無人駕駛車輛在國內是最多的。無人駕駛里程數也已達2萬公里，無人運輸土方數達到10萬方，在國內處于領先位置。

此外，在5G應用方面，易控智駕與中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商在不同的礦上都有實際合作，華為與中興則作為硬件服務商也參與其中。

部 省 動 態

交通運輸部發布關于征求《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能交通相關）（征求意見稿）》意見的函

7月31日，交通運輸部辦公廳發布關于征求《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能交通相關）（征求意見稿）》意見的函。

《征求意見稿》針對車聯網產業發展技術現狀、未來發展趨勢及智能交通行業發展狀況，聚焦營運車輛和基礎設施領域，建立支撐車聯網應用和產業發展的智能交通相關標準體系，分階段出臺一批關鍵性、基礎性智能交通標準。

《征求意見稿》明確到2022年底，初步構建支撐車聯網應用和產業發展的標準體系，完成一批智能交通基礎設施、輔助駕駛等領域智能交通相關標準，制修訂標準20項以上；到2025年，系統形成能夠支撐車聯網應用和產業發展的標準體系，形成一批智能管理和服務、車路協同等領域智能交通關鍵標準，再完成20余項標準制修訂任務，標準體系完成總數達到40項以上。（來源：交通運輸部網站7月31日）

測 試 與 示 范

千尋位置啟動全球大規模北斗高精度定位路測

7月31日，千尋位置網絡有限公司（以下簡稱“千尋位置”）宣布，已于近日啟動業內首個高精度定位大規模路測，將在全國所有高速公路和主要城市高速路展開算法驗證。這標志著北斗高精度定位量產技術將在智能駕駛領域大規模落地，為智能駕駛提供時空智能基礎設施的安全保障。

同日，千尋位置宣布“全國一張網”再次升級，在之前已能覆蓋全國大部分區域的基礎上，實現國家高速公路網同步全覆蓋，為智能駕駛“鋪路”。（來源：蓋世汽車7月31日）

智能網聯汽車信息安全實驗室在北京市海淀區成立

為進一步推動中關村自動駕駛創新示范區建設，推進自動駕駛及智能網聯汽車產業安全可持續發展。近日，中國汽車工程研究院股份有限公司、北京翠湖智能網聯科技發展有限公司、北京啟明星辰信息安全技術有限公司與北京娜迦信息科技發展有限公司簽署戰略合作協議，四方基于“優勢互補、資源共享、合作共贏”原則，圍繞智能網聯汽車信息安全領域，共同建設智能網聯汽車信息安全實驗室。（來源：北京市海淀區官方7月28日）

百度全球首個量產自動駕駛計算平臺ACU下線

7月30日，百度與偉創力,在偉創力蘇州吳中工廠舉行了Apollo Computing Unit （ACU）量產下線發布儀式。發布會上，百度宣布全球首個量產自動駕駛計算平臺ACU正式下線，這款量產的ACU硬件平臺將在今年下半年率先應用于百度與威馬聯合開發的Apollo Valet Parking（AVP）自主泊車產品。威馬汽車也將成為國內首家量產落地AVP自主泊車解決方案的車企。（來源：新京報7月30日）

產 業 動 態

Swift Navigation與Savari合作，為V2X應用提供精確定位服務

汽車技術公司Savari與自動駕駛汽車定位公司Swift Navigation宣布合作開發技術，以提高V2X應用的定位精度。使用Swift Navigation的精確定位服務Skylark和定位引擎Starling，Savari的V2X軟件棧將受益于更高的定位精度，進而提高V2X內容的可靠性。此厘米級精度的導航能力將為汽車安全應用和交通管理帶來新的機遇，并增強ADAS、協同駕駛和自動駕駛能力。（來源：蓋世汽車7月27日）

Real Time Innovations加入Apollo自動駕駛生態，共同推動自動駕駛技術落地

工業物聯網智能機器和現實世界系統軟件框架提供商Real-Time Innovations (RTI)宣布加入百度Apollo自動駕駛合作伙伴生態系統。RTI是一家工業物聯網連接公司，具備先進的Connext技術產品實時共享信息軟件框架，其可靠性、安全性、可擴展性已在最苛刻的工業系統中得到證明。在加入Apollo自動駕駛生態后，RTI將與由OEM、一級供應商、開發平臺和初創公司組成的精英團隊共同努力，加速Apollo無人駕駛平臺上自動駕駛技術的開發和落地。（來源：環球網7月29日）

寶馬iVentures投資GenXComm為5G網聯自動駕駛汽車奠定基礎

7月28日，寶馬風投部門——BMW i Ventures宣布向GenXComm公司投資。該公司總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市，致力于提高5G通信網絡的吞吐量和性能。寶馬表示，該筆投資將有助于顯著提高在全球范圍內部署具有強大5G網絡連接能力汽車的速度。未來的5G網絡可減少延遲，還具有更快的數據傳輸速度，能夠支持計算密集型汽車系統，如自動駕駛以及V2V（車到車）、V2I（車到基礎設施）以及車到一切（V2X）通信等網聯汽車技術等。（來源：蓋世汽車7月29日）

全新東風Sharing-VAN概念車正式發布

7月29日，全新東風Sharing-VAN概念車正式發布。根據官方介紹，該車是國內首個自主研發的能夠達到L4級別自動駕駛的5G自動駕駛平臺，是東風自動駕駛全產業技術生態鏈下的產品。根據此前的官方介紹來看，Sharing-VAN移動出行服務平臺是融合了“品智·悅心”設計哲學和最新的“五化（輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化）”技術的新研發成果，其主要應用于公共出行。（來源：汽車之家7月30日）

豐田正式成立軟件子公司

近日，豐田正式宣布成立一家新的控股子公司，專注于開發自動駕駛、操作系統以及高清攝像頭等軟件業務。

這家公司名為WovenPlanetHoldings，它旗下還有兩家子公司，分別為WovenCoreInc.（前身是TRI-AD）以及WovenAlphaInc.前者專注于自動駕駛技術，后者探索新的商業機會，例如車載軟件、高清地圖等領域。（來源：鳳凰網汽車7月29日）

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