R Space城市異想空間在黃浦江邊搭起

東方明珠塔下，粼粼黃埔江邊，一個白色巨大的“R”字形盒子，面江背塔立著。

盒子左右兩側，擺著三輛車。盒子內，一層也放著一輛車；到了二層，就看見幾排精致的貨架，擺著箱包、飾品，就像外灘上的奢侈品店。

這個大盒子，是上汽榮威為它的高端純電品牌R品牌搭建的臨時展廳——R Space城市異想空間。未來，R品牌的終端網點就長這個樣——有車，還有腔調。

8月13日下午，離這個臨時展廳幾百米的浦東香格里拉大酒店，上汽榮威為R品牌首款車做了發布會。

為這個發布會主持串場的，仍然是上汽乘用車公司副總經理俞經民。這位近年來積極擁抱綜藝、直播的高管，人稱“胖頭俞”。主持風格有點像周立波的海派清口，中文偶爾夾英文，無論調笑和自嘲，都帶著點志滿意得的勁兒。

說到電動，上汽乘用車人覺得，自己有資格驕傲——先不說賣得咋樣，技術一定不比同行差。看外觀內飾配置，上海人的品味在那里，就算不潮，也一定不土。

榮威R ER6，保持了海派電動的特點：電驅性能和效率俱佳；設計保持原創性，顏值在線；和阿里聯手打造的互聯網汽車智能系統……

不同的是，這次榮威R ER6的價格很接地氣。比預熱時所說的“20萬以內600公里電動汽車”更進一步，三個版本續航都在620公里的ER6，售價補貼后在16.28-20.08萬元。

俞經民與演員朱亞文宣布價格

“胖頭俞”說，“價格不高，都不好意思講，太對不起幾位科學家（指上汽乘用車技術中心副主任朱軍和上汽集團軟件中心主任李君）。”

16.28萬元的最低價，非常有競爭力。之前，上汽乘用車的電動汽車產品也經常出精品，但有的就是叫好不叫座，價格偏高也是原因之一。

這回海派電動榮威R ER6報出土味價格，能不能幫助R品牌銷售打響當頭炮呢？

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均衡之車

綜合工況620公里續航——榮威R ER6的這一參數，從全行業看，足夠突出，但如果從它的其他參數看，就不算很突出了——因為在各項指標上，ER6都呈現出很強的競爭力。

榮威R ER6軸距2715mm，但還屬于緊湊型轎車。核心性能上，榮威R ER6在同級別當中，屬于續航最長、充電速度最快和百公里電耗最低：620km續航，15分鐘充電200km、百公里電耗12.2kWh。

在續航上，目前續航達到或超過600km的轎車，基本都是B級車，比如比亞迪漢EV<漢EV、小鵬P7和特斯拉Model 3。

做長續航容易，做低百公里電耗很難。百公里耗電方面，緊湊型轎車的平均水平約為13kWh左右。上汽Ei5百公里耗電僅12.5kWh，已經是同級非常低的水平。榮威R ER6又進一步降到12.2kWh，也比現在幾乎是效率之王特斯拉Model 3的12.5kWh要低。不過，Model 3軸距要更長一些。

榮威R ER6能實行這么低的電耗，原因是對三電核心技術的掌控能力。

榮威R ER6擁有高度集成化的電驅系統、兼具高能量密度與可靠性的電池系統。

電驅層面，新車搭載高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin（發卡式）電機，結合緊湊的創新同軸布置方案，功率密度超越市場上現有同級產品，為620km超長續航做出重要貢獻；電池層面，榮威R ER6沒有采取極端的CTP無模組方案，但是首次運用大模組電池方案，搭載成熟穩定的NCM523電芯，電池系統能量密度也達到了幾乎是最高水平的180Wh/kg。

性能突出，安全性也突出。榮威R ER6電池還采用了完善的熱失控防護，按照UL-2580和ASIL D汽車電子電氣最高安全等級設計，并達到了IP69K防水等級，為用戶提供安全可靠的出行保障。UL-2580的認證要求，在動力電池單個電芯失效后，整車必須在30分鐘內，不發生明顯著火現象。而即將于2021年實施的國標，這一方面的規定是5分鐘。

在性能、安全性之外，榮威R ER6在智能化和設計上也保持了一線水平。

智能配置上，榮威R ER6搭載了SKYEYE天眼系統，告別手動“點火”，“刷臉”即啟動；BYOD多用戶隨心控，實現全員控車，讓駕駛員專注駕駛更安全；AR車道級實景導航，虛實結合，精準導航，安全指數再提升。

造型方面，榮威R ER6仍由上汽乘用車設計團隊原創設計，采用自然純粹的“馭光銀”車身顏色、參數化主動進氣系統、矢量矩陣前大燈、天空之境全景天幕等設計，并通過流暢的車體線條與低阻力輪胎實現了0.24Cd的超低風阻系數，演繹了榮威R標全新智能電動設計理念——集智設計。

榮威R ER6

總體而言，榮威R ER6可以說是均衡之車，找不到短板。

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R標啟動新零售

榮威R ER6除了有競爭力的價格，還有不錯的購車優惠。

比較突出的是4大終身保障：三電終身質保、整車終身質保、基礎保養終身免費，以及基礎流量和軟件升級終身免費。

有意思的是，榮威R ER6還有車電分離方案，但沒有細說。采取車電分離方案購車，還可以享受2年7折回購政策。

對于R標這個全新的品牌，上汽榮威也準備采取完全不一樣的營銷模式。主要有幾個關鍵詞：全新的渠道、直營交付、無憂服務等方式。

在渠道上，榮威R標將獨立于原來的榮威渠道，以R-Super Center城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店以及承接售后服務的R-Station等搭建起全新服務渠道體系，把服務網點開到離用戶最近的地方。目前，上海和北京的R-Store城市商超店已正式營業。預計2020年底，榮威R標新零售網點將達到60家，覆蓋全國40多座城市。

榮威R標將傳統4S店功能打散，分布到不同的網點上，對于可以實現協同的，集中到一起。比如，榮威R標將在各個城市建設集中交付中心，而不是每個網點都交車。而且，這些網點都是直營，讓榮威R標可以直面用戶，保證服務質量。

線上部分，榮威R標將提供全在線的購車體系，用戶看車、選車、咨詢、訂車，包括金融服務，都可以在家躺著完成。

R標第二款車：Marvel R

售后方面，榮威R標提供覆蓋用車全生命周期的售后服務，即一站實現“購-用-養-換”。

這樣的變化，需要一個眼見為實的形式來宣告。這可能就是R SPACE城市異想空間出現在黃埔江畔的原因。這個大盒子目前已經開業，將連續展出31天，從“魔都魔心”出發，向全國電動汽車消費者展示一個不一樣的電動車型，以及不一樣的電動品牌。

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