濟南新能源汽車電動車展覽會，被稱為低速電動車業內第一展會，今年已經是第15屆。今年展會上，一家新創公司引起了媒體關注。這家公司叫做幻電科技發展有限公司（下稱幻電科技），推出的新品牌名為「共電汽車」。

這家橫空出世的公司，略帶神秘，最受關注的是他們的模式——“超小型低速電動汽車+全系標配換電+7大運營模式”。幻電科技不像是傳統的低速電動車企業，而是借鑒了生態型企業的理念，采用處在風口的換電模式，又實踐了動力電池全生命周期管理模式。

8月21日，幻電科技舉行「共電汽車」品牌發布會。國軒高科乘用車營銷總經理陳鈺和河北新能源汽車協會會長張立平共同為幻電科技發展有限公司揭牌，并宣布達成深度合作。

國軒高科乘用車營銷總經理陳鈺（右三）和河北新能源汽車協會會長張立平（左三）共同為幻電科技發展有限公司揭牌

幻電科技執行董事張文國在發布會上表示，幻電科技依托3個超小型電動汽車平臺，12款超小型既可充電，又可換電的汽車產品；依托于為超小型電動汽車量身打造的可追溯來源、可通用的標準化電池包；依托于系列化的具備換電功能的輕資產換電裝置；是具有互聯網基因，第三方金融服務，電池循環回收利用功能的高科技技術創業與商業模式創新企業。

幻電科技，不是一家簡單的汽車生產企業，而是一家技術創業與商業模式創新企業。這家企業又是如何發端的呢？

幻電科技執行董事張文國

“充電慢、充電難、充電不安全等問題困擾著消費者，成為制約行業健康發展的關鍵痛點。”張文國表示，幻電科技就是在這個大背景下成立的。

張文國說，“做超小型電動汽車可解決購置成本的問題，而且作為城市代步100-200km的續航里程可滿足大部分使用場景。而換電模式可以解決使用便利性問題，3分鐘換電可直接對標加油體驗。同時，我們更希望通過模式創新，改變當前經銷商因經營模式同質化嚴重且盈利模式單一，抵御危機能力差等問題。”

所謂的模式創新，體現在幻電科技公司打造的新品牌「共電汽車」上。

「共電汽車」有實實在在的產品，未來2年內推出3個平臺，分別為：BX平臺、QV平臺、LV平臺，共12款車型。這12款車都將在2年內量產上市。產品動力涵蓋鉛酸、低鋰、新能源，涵蓋80公里到200公里不同的續航里程，為用戶提供更多的選擇。

其中BX平臺的朋克210已經量產，搭載7.5KW永磁同步電機，動力電池采用8.5kwh磷酸鐵鋰電池，最高時速70km/h，最大續航里程140km（經濟續航里程）。

朋克210

QV車型將在今年11月量產上市，搭載10kw永磁同步電機，動力電池采用8.9kwh磷酸鐵鋰電池，最高時速100km/h，最大續航里程100km。

QV車型

LV車型將在明年2月量產上市，搭載10kw永磁同步電機，動力電池采用10.5kwh磷酸鐵鋰電池，最高時速100km/h，最大續航里程100km。

LV平臺車型

光是這樣的新產品不足以改變模式。「共電汽車」的產品，還采用了輕量化、可互換、可追溯的標準電池包。旗下所有車型均能互換使用，具備體積小、重量輕、使用壽命長、安全性能高、易攜帶等特點，并可通過智能終端，遠程對電池的健康狀態、性能和安全實行監控，集實用性和安全性于一身。

國軒高科乘用車營銷總經理陳鈺在發布會上發言

車型和電池包的生產，當然不能是無源之水。一方面，幻電科技源于御捷，依托河南御捷時代汽車有限公司，擁有具備10萬臺超小型純電動乘用車制造產能的現代化工廠；又擁有具備10萬臺為超小型純電動乘用車量身打造的標準電池包工廠，生產的標準電池包可做到十幾款車型通用可互換可追溯。御捷在超小型電動汽車市場耕耘多年，支持幻電科技的車型和電池包研發生產，其背書效應是有說服力的。另一方面，幻電科技又超越御捷，將產品、模式的范疇拓展到汽車產銷之外。

在幻電車型和標準電池包之外，為了支持換電，幻電科技還打造了兩種換電裝置。一種是底盤換電裝置，「共電汽車」所打造的全套輕資產底盤換電裝置，包括專用快換裝置、充放電裝置、電池包儲存裝置及電池快換專用運輸車輛，整體投入只需19萬元，占地僅需52平方米，換電時間僅需3分鐘，可謂“小投入，大能量，快換電！”

「共電汽車」底盤換電裝置

另一種是后備箱便攜式換電，每個便攜式換電電池包重量在10kg左右，方便一個成人拎起，如果搭配3個便攜式電池包，后備箱便攜式換電主要為續航里程需求較短的小型電動汽車而設計。

在技術創新的基礎上，「共電汽車」又做了模式創新。

幻電科技發展有限公司總經理吳士寅介紹，在營銷模式上，「共電汽車」推出“銷、租、換、融、聯、服、收”七大盈利模式，嘗試改變傳統的終端售價減去出廠價的單一的盈利營銷模式。

銷：整車銷售，裸車銷售；

租：整車租賃，電池租賃；

換：便捷換電，省時省力；

融：金融服務，助銷運營；

服：客戶服務，送電上門；

聯：共電APP，智能云端；

收：梯次利用，電池回收。

在這七大環節，運營商環環有戲份，環環有商機。而且，隨著業務的開展，消費者對運營商的依賴日益深入，能夠形成可持續的運營模式。

為了逐步打造七大盈利模式的閉環，「共電汽車」還設置了三年發展戰略。從第一年的“以銷養換”，到第二年的整車裸車銷售和租電換電并存盈利，再到第三年運營服務商閉環的商業模式成熟。

幻電科技這家企業揭下面紗，并作出變革行業模式的宣言，對于低迷而重復競爭的超小型電動汽車行業而言，是一種帶有顛覆式創新可能的力量。唯一不變的應該是改變，幻電科技的嘗試，值得關注。

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