每到月初，中汽研、品牌方、乘聯(lián)會等組織都會發(fā)布上個月的交付數據。但每家發(fā)布的數據都有自己的計算標準，因此，有可能數字上會差別很大。于是，讓一些對汽車行業(yè)不太了解的朋友會變得一臉懵。品牌粉絲會喜歡最大的數字，品牌黑粉則喜歡拿最小的數字說事兒，而絕大多數的普通網友都和我一樣，不知道該信誰。
今天說說幾個數據的主要差別，供大家參考：
中汽研數據，通常指的是上險數，也就是保險生效的車輛數據。因此，這個數據基本上就等同于路上新增的車輛數據。
品牌方數據，有的品牌只公布全球數據，有的只公布系列數據，有的品牌方則干脆啥數據都不公布。因此，這個數據相比中汽研和乘聯(lián)會的會顯得毫無標準、一通亂報。
乘聯(lián)會數據，基本可理解為出廠數據，至于這些出廠的車輛是給了個人還是經銷商，這個對于普通網絡來說很不好判定。
從各方公布的數據看，8月份國內上險輛超1000輛的電動汽車有17款。近期有意購車的朋友，可以重點留意這些車型。
在今天的微博上，有個很可怕的信息，說是保時捷Taycan車主發(fā)現(xiàn)車輛出問題后聯(lián)系了保時捷售后人員，結果“售后服務人員問了一堆問題之后還沒搞清楚車輛是電動車。”這件事讓他很崩潰，并提醒網友“購車需謹慎！！！”而在和網友的互動中，車主再次表示了他的不滿：“這車的缺點我能吐槽半小時不帶重復的。大家千萬不要相信一分錢一分貨，因為也有可能一毛錢買到一分貨。”
有些時候，從眾還是有好處的，尤其是在要花重金購買產品這種事兒上。因此，建議準備入手電動汽車的朋友，從上面這個榜單挑選，至少售后會有一個較好的保障。
來源：第一電動網
作者：不看車
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