近些年新能源車品牌逐漸進入大眾視野，知名汽車品牌也紛紛開始推出新能源車，新能源汽車預示著汽車行業進入了一個新的階段。兩款輕量化新能源汽車今天亮相深圳七星灣游艇會，分別是法諾全碳纖維超級純電動跑車和法諾全鋁車身純電動巴士。法諾集團在2015年開始新能源汽車的研發，布局全球新能源市場，在2020年全面推出自主研發的新能源汽車。

法諾新能源汽車新品發布會于2020年9月23日上午在深圳七星灣游艇會舉行。法諾集團董事局主席郭格林、天榮投資集團董事局主席李浩杰、亞太旅游協會秘書長項經才、資深投資人居曄等嘉賓和媒體等共同見證兩款新車的亮相。

全碳纖維的輕量化革新

提高新能源汽車的續航能力是所有新能源汽車品牌所關注的重要問題。法諾EV-SEDAN是一款純電動豪華轎跑車，聯合瑞士ABB(Asea Brown Boveri) 集團，使用Northvolt電池技術，以期達到15分鐘充電續航800公里的設計要求，并能達到Level3的自動駕駛要求。 該車采用四座雙門Coupe風格，車身運用單次注射成型技術，并大量使用高密度高強度的碳纖維技術，以達到高強度與輕量化于一身。給予駕駛者與乘客高端奢華的體驗。這是中國品牌推出的首款全碳纖維純電動超級跑車，從0-100公里時速只需要3.6秒即可。法諾集團董事局主席郭格林表示，碳纖維材料是最早用于賽船的復合材料，其材質特點堅硬、輕便、可塑性強，用于新能源汽車將大大減少能耗，有更好的續航表現。

另一款法諾新能源純電動巴士，可用于城市公交、旅游、商務大巴使用。這款車使用航空鋁材，進行了輕量化的設計。比傳統汽車材料可以節省40%的能源，實現了城市交通的通用型，提升了續航能力，解決了城際巴士用新能源提升續航能力的問題。“全球巴士產業目前主要集中在中國，未來新能源巴士有非常大的需求，尤其是城際之間的通用，因此我們一直在如何增加巴士的續航時間上下功夫。”郭格林介紹說。

從海洋回歸陸地，環保節能是初心

在帆船游艇制造行業深耕十余年的法諾集團董事局主席郭格林，對制造工藝和材料技術方面都有非常豐富的經驗，在行業中樹立了自己的品牌地位。在涉足新能源汽車制造領域時，他同樣延續了航海領域環保節能理念的初心。傳統汽車對于資源能源的消耗量巨大，尤其是中國處于高速發展時期，能源污染也是非常需要重視的問題。新能源汽車應用范圍的擴大，可以減少能源的消耗，從而降低城市污染指數。“避免挖煤，能源消耗，少煉鋼鐵，城市都需要新能源車來節能環保。帆船制造在很多方面都是走在科技前沿的，帆船航行本身就是對風能的運用。碳纖維材料已經廣泛用于賽船的制造，我們用于制造跑車全車身，目的之一依然是減少能耗，保護環境。”郭格林說。

為保證車輛在各種復雜使用工況下的可靠性、安全性、經濟性，法諾新能源汽車采用了全新整車控制管理系統（VCU），對電驅動系統、可充電能源系統（RESS）、充電系統等進行統籌能量管理。同時它還搭載著一項黑科技，就是在車頂部分配備了一塊太陽能板，當車內溫度超過45度的時候循環系統就會子都開啟為車內降溫。

法諾新能源汽車還采用了全新的可充電能源系統（RESS），通過全新的設計理念及先進技術，從根本上解決了低溫啟動及充電、高溫放電、電池使用壽命、碰撞安全性等目前純電動汽車存在的普遍問題。同時創新的模塊化電池箱設計理念，能夠使得車輛具備充電、換電兩種使用模式的切換。

快速實現量產，目標國際市場和環保城市

法諾新能源汽車力圖樹立“輕量化”“一次成型”“低成本化”的市場核心競爭力，做國內唯一大規模應用碳纖維材料做車身的汽車企業。目前發布的兩款新車都已下線投入批量生產。300臺新能源跑車將在下個月交付。新能源巴士則收到海外市場的幾千臺訂單。預計于明年交付使用。

郭格林介紹，法諾集團立足國內新能源產業，整合國內新能源技術與企業資源，在海外多個市場進行推廣。下一步計劃將在歐洲建立體驗中心，在墨西哥建立制造工廠，目前國內常德等地均已建立廠房進行生產。海南、東南亞、美國等注重環保節能的城市都已有大量巴士訂單。

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