新能源汽車雖是大勢所趨，但市場競爭愈加激烈。對新能源車企來說，進入后補貼時代，潛心研發，推出更高品質、更好技術、成本合理的新能源車型，才能在激流中勇進。下面，我們為大家盤點幾款2020年上市的重磅新能源車型，看看有沒有你喜歡的那款。

小鵬P7

上市時間：4月27日

補貼后售價：22.99-40.99萬元

作為一家成立于2014年的車企，小鵬汽車近年來發展迅速，憑借一款車型便取得了不錯的市場表現，也為未來的發展贏得了先機。4月27日，小鵬汽車的第二款量產車型小鵬P7正式上市。

作為一款純電四門轎跑車型，小鵬P7車身低趴，流線感十足，大有跑車的風范，10.25英寸全液晶儀表搭配14.96英寸懸浮屏幕，未來感十足。

小鵬P7搭載了更為先進的電機、電控、減速器三合一的電驅動系統，其四驅高性能版車型系統綜合最大功率為316kW，峰值扭矩為655N·m，NEDC綜合續航里程最大為706km，傲視國產群雄，比特斯拉Model 3也有優勢。

作為一款超長續航智能轎跑，小鵬P7無疑具備了諸多硬核實力，上市后銷量持續攀升。不過，特斯拉Model 3不斷降價，小鵬P7將面臨不小的壓力。

比亞迪漢EV<漢EV

上市時間：7月12日

補貼后售價：21.98-27.95萬元

毫不諱言，比亞迪漢EV是當下最具代表性的國產中高端純電動車型。7月12日，比亞迪漢正式上市。在前有特斯拉、后有一眾造車新勢力的形勢下，比亞迪漢EV面臨的競爭壓力可想而知。

比亞迪漢EV給人的第一感覺就是"精致"：整車從前到后、從外到內都經過精心設計，簡潔而又富有力量，顯得很有質感。

不過，這款車最吸引人的地方莫過于四驅高性能版3.9s的百公里加速表現。而且，無論是極佳的行駛體驗還是NVH表現，都足以說明了比亞迪對它傾注的心血，也足以配得上它的售價。

在解決產能問題后，比亞迪漢EV的月銷量直線攀升。不得不說，相對于宏光MINI的奪冠，比亞迪漢EV的熱銷對國產新能源車意義更大，代表著國產新能源車有實力與特斯拉一較高下，未來可期。

宏光MINI EV

上市時間：7月24日

售價區間：2.88萬-3.88萬元

讓所有人意外的是，擊敗特斯拉Model 3的，不是比亞迪漢EV，而是上汽通用五菱旗下的A00級神車——宏光MINI EV。7月24日，宏光MINI EV正式上市。從9月開始，宏光MINI EV已連續3個月奪得新能源車細分市場的銷冠。

從產品性能來看，宏光MINI EV不能與特斯拉Model 3及眾多國產新能源車型相提并論，但"小巧玲瓏"的身軀里卻包含著大大的能量。車長不到3m、雙門四座布局、不到200km的續航，完全符合很多用戶的使用場景。

真正的需求應該是多元化的，能夠第一個發現細分市場的產品，往往就能成為爆款挖到第一桶金。這就是宏光MINI的成功之處。

這也說明，想干掉特斯拉，依靠產品去"硬杠"，短期內是不可能的。從這個角度看，上汽通用五菱汽車"另辟蹊徑"，反而一舉成為新能源汽車市場的"顛覆者"。

蔚來EC6

上市時間：7月24日

補貼前售價：36.80-52.60萬元

在迎來合肥的70億投資、104億銀行授信后，蔚來的銷量漸入佳境，李斌一躍成為"2020最幸福的人"。7月24日，蔚來EC6正式上市。

作為蔚來的第三款量產車型，蔚來EC6定位純電轎跑SUV，強壯的身軀結合溜背造型形成了一種獨特的設計特點和產品氣質，整車內外精致感和駕乘體驗、科技感進一步提升。

蔚來EC6同樣延續了蔚來家族的高性能基因，動力和續航更上一層樓，NEDC綜合工況續航里程最高可達615km。可以說，蔚來WC6在自身造車水平上展現了蔚來越來越強大的能力。

2020年11月，蔚來EC6共交付1518臺新車，環比增長71.9%。隨著產能的釋放，未來的銷量估計會有進一步的提升，讓我們共同期待吧！

紅旗E-HS9

上市時間：12月4日

售價區間：50.98-72.98萬元

作為2020年中國市場增速最快的豪華汽車品牌，紅旗的又一重磅產品橫空出世。12月4日，紅旗品牌旗下的全新純電動SUV旗艦——E-HS9正式上市。

紅旗E-HS9遵循"中國式新高尚精致主義"的產品理念與紅旗"尚·致·意"設計哲學，呈現出勞斯萊斯既視感，極具豪車氣場，確實有不弱于庫里南的表現。

進入車內，紅旗E-HS9的內飾豪華程度非常高，兩塊中控屏幕、特殊設計的電子擋桿、眾多漆面按鍵，看起來科技感極強，可以與眾多豪華品牌相媲美。

紅旗E-HS9采用前、后橋雙電機驅動，低功率版前后電機的最大功率均為160kW，NEDC續航里程460Km，高功率版前置電機最大功率160kW，后置電機最大功率245kW，NEDC續航里程510Km。

總體來說，紅旗E-HS9的出現，對于新能源汽車市場來說無疑是一個王炸，因為它不管是從外觀還是內飾以及動力上面的表現，都堪稱是王中之王。畢竟紅旗的氣場，是無人能敵的，期待它更完美的綻放吧。

寫在最后：

2019年，受新能源補貼的大幅下降，新能源汽車迎來了至暗時刻。時隔一年，新能源汽車迎來了全新時刻，合資品牌、自主品牌紛紛加碼新能源汽車市場。在新能源汽車市場的全新賽道，國產新能源汽車具備與合資品牌一較高下的實力，2021年更加值得期待。

返回第一電動網首頁 >