為了快速的布局新能源領域，廣汽本田基于Aion S打造了一款新車——廣汽本田EA6，由于它的外觀設計幾乎和Aion S保持一致，所以也冠以“套娃”的稱號，不過不管怎么講，廣汽本田也終于邁出了第一步，在今天的海口車展上，新車的內飾正式亮相，揭開了最后一層面紗。

雖是“套娃”，我們還是要簡單了解一下它的外觀設計，新車是非常典型的電動車造型，封閉式的格柵搭配機蓋延伸出來的折線和大燈，整體呈現出一種俯沖的既視感。相比于Aion S來看，新車的大燈有比較明顯的變化，矩陣式的設計取代了原先的T字型元素，為了降低風阻，還特地配備了18英寸的雙層式科技立體輪轂。

來到車內，整體設計以對稱和簡約為主旋律，黑棕色的搭配增添了一絲質感。新出的內飾主要有兩大亮點，其一是它碳纖維的飾件，要知道這個級別中，搭配碳纖維飾條的可是屈指可數，而它也明顯的提升了內部的時尚氛圍。

第一大亮點來自于懸浮式中控屏，目前官方并沒有公布這塊屏幕的大小，但是肉眼可見它的尺寸可足夠大，也足夠清晰。屏幕下方的按鍵和功能沿用了本田經典的元素，對于本田的老車主來說是非常順手的，而新手司機可能需要花一些時間來適應。

除了設計感，新車的內部更多的體現著它的實用性，比如正處于屏幕下方面的無線充電區域，細心的消費者一定會發現，很多車企都會將無線充電放置在檔把后方，這樣做雖然節省了空間，讓整體看起來更加寬敞，但在真正使用時，卻有著諸多的不變。經常性的磕碰，很容易讓車主分神，甚至是誤操作。而將無線充電區域放置在屏幕下方，則很好的解決了這個問題，再加上接近于45°的斜角，放、取都會方便不少。

同樣的，組合儀表和中控屏分區，也幫助車主在駕駛時，更快的獲取信息，不過略顯遺憾的是，新車方向盤的功能按鍵較少，如果能把更多常用的功能安置在方向盤上，那么操作起來會更加得心應手。

另外，廣汽本田EA6的前后排座椅都采用了內凹曲面設計，它可以有效的將壓力分布，從而選擇最佳的硬度。尤其是在長途駕駛和乘坐時，它的優勢就會體現出來，再搭配上加熱、記憶以及通風等功能，新車的座椅舒適度值得稱贊。

綜合來看，新車具備一定的競爭力，同時在設計時也足夠用心，但若是將它放在競爭殘酷的新能源市場中，未免要對它有些擔憂，畢竟它本身和Aion S沒有打出明顯的差異化，消費者在選擇時很容易“自相殘殺”。但對于廣汽本田而言，雙積分的壓力已經不容再等，新車的表現以及未來的布局，值得我們期待。

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