根據海外媒體報道，期待已久的大眾ID.5量產車已經在德國的茨維考正式下線，并完成了相關測試。值得一提的是，新車并不是全球車型，但是根據大眾在國內布局的途觀X和探岳X車型來看，這款新車很有可能會引入國內市場。
大眾ID.5是MEB平臺的最新款車型，同時也是ID.Crozz概念車的量產車型，新車延續了大眾一貫的高還原度，整體看起來更具未來感。新車采用了一體式設計，兩側的大燈由一條鍍鉻將LOGO“相連”，屬于極簡式風格。前臉的多條豎線和微微的凸起，增強了整車的力量感，肉眼看來完全不是曾經大眾的模樣，反而有些美式肌肉感的既視感。
車身側面，采用了非常夸張的雙腰線組合，上腰線從A柱延伸至車尾，下腰線鏈接前后車輪，使用了極深的內凹造型，從后側方看似乎是“缺失”了一塊，而這種設計語言也是為了呼應和襯托前臉的設計感。
雖然目前新車還沒有公布具體的參數信息，但是大概率會ID.4的尺寸相仿，而且從外觀設計的風格差異化來看，ID.5的風阻更低，加速度和續航理論上也會更強一些。
圖為此前爆料的ID.5諜照
新車有望使用ID.4相同的電池和電動機，在國內市場，ID.4 CROZZ提供了三種動力和續航版本，續航里程分別為400km、550km和500km，如果不出意外的話，大眾ID.5的續航會在這個基礎上保持一致，或者略微提升一些。
圖為此前爆料的ID.5諜照
如果能夠進入中國市場，ID.5和ID.4的關系有可能會雷同于途觀L與途觀X，產品力相差不多，但是卻非常精準的針對著不同的用戶群體，尤其是隨著轎跑SUV的盛行，更是增加了這種可能性。那么ID.5很有可能只在國內提供高配版本，來滿足差異化。不過目前很多信息還只屬于猜測，我們也將持續關注這款新車的后續動態。
來源：第一電動網
作者：新能源觀察
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