今年年初特斯拉公布了新款Model S部分信息，其中矩形的方向盤最為引人注目，更有不少人調(diào)侃這個(gè)方向盤簡直就是樹袋熊本熊。近期，從相關(guān)渠道獲取了新車的實(shí)車照片，我們來先睹為快。

新車的外觀設(shè)計(jì)有了一些變化，雖然整體還是延續(xù)了曾經(jīng)的風(fēng)格元素，但是前臉的變化肉眼可見，現(xiàn)款看起來更加扁平，兩側(cè)的大燈細(xì)長有神，A柱的位置雖然沒變，但是前車頭看起來更加緊湊，流線型和力量感更強(qiáng)，如同一只猛獸，隨時(shí)等待獵物的到來。在之前我們也曾猜測，新車的車身高度可能做了一些降低，才凸顯出這種“低趴”的既視感，不過目前還沒有具體的數(shù)據(jù)可以支撐這個(gè)猜想，或許也只是設(shè)計(jì)調(diào)整后，帶來的視覺差。

新車的關(guān)注點(diǎn)更多來自于內(nèi)飾方面，新車的變動(dòng)極大，如果還有印象的話，一定還記得之前Model S的內(nèi)飾其實(shí)也是豪華風(fēng)格的，而新車則完全走向了Model 3/Y的內(nèi)飾元素，幾乎把所有能去掉的配置都去掉了，只留下一個(gè)超大尺寸的PAD，這樣做的優(yōu)劣勢都非常明顯，有一些人認(rèn)為特斯拉就是汽車界的蘋果，這種極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常討巧，看起來也更舒服，也有一部分認(rèn)為特斯拉這是在“偷工減料”，豪華車就應(yīng)該有豪華車的氛圍和質(zhì)感。

不管怎樣，這個(gè)矩形的方向盤還是吸引了很多目光，它的造型有一些類似于F1賽車?yán)锏姆较虮P，未來感和操控感看起來更強(qiáng)，但手感和實(shí)際的使用感如何，目前還不得而知，需要親自試駕只有才能有真實(shí)的感受。不過有一點(diǎn)不能忽略，新車方向盤上沒有功能按鍵，只有左右兩個(gè)旋轉(zhuǎn)輪，這意味著新車已經(jīng)放棄了所有的物理按鍵，全部采用虛擬按鍵的模式，科技感確實(shí)有所提升，但是實(shí)際使用是否便利，需要打一個(gè)小小的問號(hào)。

新車的座椅采用了單色模式，目前看到的是白色版本，未來量產(chǎn)可能還會(huì)有其他選項(xiàng)，總之整個(gè)內(nèi)飾看起來就是無比的簡約，很難說充會(huì)顯得“廉價(jià)”，但確實(shí)缺乏一些高級(jí)感。另外，在后排還有一個(gè)8英寸的液晶顯示屏，據(jù)說可以配合車載游戲，讓后排乘客利用觸屏甚至是手柄來玩一些簡單的游戲。

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