如今的汽車能源已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，隨著新能源的出現(xiàn)，汽車已經(jīng)由傳統(tǒng)能源逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉础Ｄ壳皝砜矗瑖鴥?nèi)的新能源主要以電動、插電混動兩種模式為主，增程式電動的車型相對較少。新能源的興起不僅僅是為了環(huán)保，對于車主來說，用車的成本也會變得更低，尤其是電動車，因為相對于汽油來說，電費明顯低很多。與此同時，正是因為電動車充電便宜這一特性，加上綠色牌照不限號的優(yōu)勢，電動車成為了網(wǎng)約車的車型首選。

網(wǎng)約車相對于出租車來說，具有更便捷的優(yōu)勢，而且隨時隨地可以通過手機APP叫車。同時，開網(wǎng)約車也成為了不少車主的兼職。如今，很多人為了跑網(wǎng)約車，會特意買一輛電動車。就連像滴滴這樣的網(wǎng)約車品牌，也與比亞迪合作推出了官方的電動網(wǎng)約車比亞迪D1，足以看出電動車已經(jīng)是大勢所趨了。

不過，雖然電動網(wǎng)約車在很多方面都有其優(yōu)勢，但是和普通家庭選擇用車一樣，還是會有人擔心電動車續(xù)航的問題。而續(xù)航的問題似乎不僅會讓家用車車主產(chǎn)生焦慮，也會讓網(wǎng)約車車主有焦慮。那么，延長續(xù)航似乎是個好辦法，但真的如此嗎？

其實，電池想要擴大容量，就勢必要增加體積，體積增加之后重量也會提升，汽車的車重提升之后對電的消耗也會增加。不僅如此，大容量的電池包只能說治標不治本，如果電動車充電可以與燃油車加油那么迅速，想必很多人的焦慮也會迎刃而解。因此，電動網(wǎng)約車的未來其實不在續(xù)航，而是充電速度。

目前來看，在充電速度無法得到解決的時候，各個品牌也是各出奇招，其中“換電”就是很好的方法。近日，曹操出行召開了換電車型體驗會，會上表明將會推出換電車型作為運營車輛，而換電的時間僅僅需要60秒。

相信大家和筆者一樣，換電速度如果真的只有60秒，那么與燃油車基本無異，對于網(wǎng)約車來說時間就是金錢，解決了充電時長的問題，在續(xù)航方面只要是夠用就好了。大家覺得，對于電動網(wǎng)約車來說，換電是否會成為該行業(yè)未來的主要競爭目標呢？

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