特斯拉雖然名聲在外，但這幾年里它出的幺蛾子可真不少。車主駕駛過程中車輛自動急加速，剎車失靈，車輛狂奔8公里；剎車失靈4S店員工都無法順利剎車；主動安全配置失靈，面對泡沫墻車輛竟無法識別直接撞過去等等一系列問題，讓特斯拉在短短幾個月時間里屢登熱搜。

而經(jīng)過這么多次的黑歷史，特斯拉車輛的安全問題已經(jīng)成了當(dāng)前汽車圈內(nèi)的一大新聞，所以很多車主都表示，要等著看今年315晚會上怎么批判特斯拉。然而315晚會上，特斯拉并沒有登上舞臺，這讓很多車主表示不服！那么特斯拉究竟為什么沒有登上315榜單呢？原因也很簡單，盡管在坊間流傳著各種特斯拉的丑聞，但沒有哪一家權(quán)威機(jī)構(gòu)來證明，特斯拉真的存在嚴(yán)重的安全問題，會導(dǎo)致極其嚴(yán)重的后果。

無論是之前的車輛自燃還是今年的車輛失控，網(wǎng)上說得天花亂墜，車主出來現(xiàn)身說法，但在法律層面一直是尚未解決的問題。有關(guān)部門調(diào)取了特斯拉官方的事故數(shù)據(jù)記錄，但王婆賣瓜，自賣自夸，誰會將自己的黑歷史交給監(jiān)管部門呢？

其實不僅僅是在中國市場上，在美國特斯拉也經(jīng)歷過這一階段。早在2019年，美國高速公路安全管理局就曾收到過一份文件，里面涵蓋了對于特斯拉旗下眾多車輛的232種不重復(fù)投訴，加上文件外的種種問題，總計存在著246種故障投訴。

而面對這么多的額投訴，官方調(diào)查結(jié)束后發(fā)現(xiàn)，所有的投訴當(dāng)中，沒有一起能夠證明是車輛的加速踏板、電機(jī)控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)存在問題導(dǎo)致的，而且也沒有一起能夠證明是由于設(shè)計問題導(dǎo)致的用戶誤操作，這表明在官方調(diào)查之后，并沒有發(fā)現(xiàn)特斯拉車輛存在著安全隱患問題。

那么問題來了，無論是中國的相關(guān)部門還是美國的相關(guān)部門，對于特斯拉的檢查結(jié)果都是沒問題，那么眾多車主反映的問題又是怎么發(fā)生的呢？關(guān)于這一點(diǎn)我們目前尚不能得出答案，但國家監(jiān)管機(jī)構(gòu)對于安全問題一向是各位重視，若確確實實存在重大安全隱患，相關(guān)部門早就進(jìn)行調(diào)查并要求整改了。

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